いすゞ PAネロ 「ほとんどアメ車みたいなものです GMがアメリカで販売していた車で、日本ではヤナセでのみ売られていたようです。とても日本車とは思えないスタイルで、ガソリ」のユーザーレビュー

ほとんどアメ車みたいなものです GMがアメリカで販売していた車で、日本ではヤナセでのみ売られていたようです。とても日本車とは思えないスタイルで、ガソリ

2007.7.7

総評

ほとんどアメ車みたいなものです
GMがアメリカで販売していた車で、日本ではヤナセでのみ売られていたようです。とても日本車とは思えないスタイルで、ガソリンスタンドで点検をお願いして外車と勘違いされて断られたこともあります。同じ車を町で見かけることはまずありません。
年式は最終型でも平成5年で約15年落ちなので、所有するのにはある程度の覚悟が必要だと思います。良くも悪くもスタイリングに終始する車かも知れません。

満足している点

好き嫌いがはっきりするスタイルですが、自分の場合にはツボにはまりました。内装はやはりバブル期の車だけあって、160Xの純正シートがレカロの様に座面が調節できるなど、このクラスにしては結構豪華です。
それとほとんど燃費には期待していなかったのですが、ATではボタン切り替えによるエコモードが搭載されており、設定時にはギア比が変更されることにより、平坦な道でリッターあたり11キロいくこともよくあります（その代わりパワーは明らかに落ちます）。また同じく切り替えによるマニュアルモードも搭載されているのでATでもワインディングでパワーの割りにはそこそこ走ります。トルクのピークが低い位置に設定されているので、人を乗せても町乗りでパワー不足を感じることは少ないです。

不満な点

ジェミニにも書かれていることですが、サテライトスイッチは慣れが必要だと思います。それにより、運転席からの視界があまりよくありません（自分はフロントの車高を数センチダウンして対応しました）。また、最終型でも古い車なので（どうも以前所有していた同年代のホンダ車や三菱車に比べても）故障が多いように感じます。
製造元のいすゞは乗用車生産から撤退しており、修理部品が供給されない場合が多くなってきているので、補修の際は通常の車に比べて金額がかかることも多々あります。
メインの車にするにはある程度リスクを伴うので完全な趣味の車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験