1916年創業のいすゞ自動車は、戦後一貫してディーゼルエンジン搭載のトラック、バスなどの商用車をメインに事業を展開してきた。しかし乗用車部門でも、流麗なデザインの117クーペや、レースでも活躍したペレット、そしてCMでも話題だったピアッツァやジェミニなど、エポックメイキングな車種を多く世に送り出してきた。しかし、1993年にはSUV以外の乗用車の自社開発から撤退し、2002年には国内での乗用車販売も撤退となった。しかし、SUVのビッグホーンやビークロスなど、いまだに中古で根強い人気を誇っている。
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平均本体価格:275.5万円
平均本体価格:308.0万円
平均本体価格:204.4万円
平均本体価格:194.1万円
平均本体価格:159.5万円
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5点
くるまにあんRCZ さん 2024年4月23日
メーカー・モデル: いすゞ ミュー グレード:ハードカバー(MT_2.6) 1989年式 乗車形式:過去所有
ランクル用の中古タイヤホイールセットを購入し、少し車高を上げて乗っていた。当時は、スキースノボーが全盛期で、冬は山、夏は海へといろんな所に行った。長崎のハウステンボスが最長ドライブでした。
5点
ザ・ファブル さん 2024年4月18日
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン グレード:ハンドリングバイロータス(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1991年式 乗車形式:マイカー
実用的ですが趣味の車です。
5点
K.I.T.T._K.A.R.R. さん 2024年3月25日
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ グレード:イルムシャー(MT_2.0) 1985年式 乗車形式:マイカー
全てにおいて美しい車です
商業用トラックに関して、質問です。 最近の日野、UDトラックス、いすゞ、三菱ふそうの大型貨物トラックでは、ハイルーフ(運転席部分が荷室と同程度の高さまであ...
2024.5.2
ベストアンサー:ハイルーフのメリット ・ドライバーの居住性向上 ・空力性能向上(エアデフ未装着のバンボディに限る)=燃費の向上 ※ただし空力を優先し前方を傾斜させると室内空間は狭くなる。 逆に居住性を優先し前方に室内空間を広くとる場合には効果が低い。 結果、空力だけなら標準ルーフ+エアデフの方が有利。 ハイルーフのデメリット ・車両重量の増加 →貨物の最大積載重量の減少=フル積載時の運行一回あたり...
UD クオン 燃料フィルター 水抜き UD クオン トレーラーに 乗っているのですが 雨の日に 走行すると 必ず 水抜きの 警告灯が 出ます 水抜...
2024.4.28
ベストアンサー:燃料フィルターやセンサーが低い位置にあるので雨水が漏電しているかも。
2024.4.25
ベストアンサー:無いよ
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