ヒョンデ ヒュンダイクーペ 2002年4月モデル新型情報・価格・グレード

  • 見た目のデザインが良い
  • 加速が良い
  • 価格が安い

新車価格(税込)

209.0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

75.875.8万円

中古車を検索

グレード情報ヒュンダイクーペ

歴代モデル1件ヒュンダイクーペ

ユーザーレビュー21件ヒュンダイクーペ

ヒュンダイクーペ

  • 見た目のデザインが良い
  • 加速が良い
  • 価格が安い

平均総合評価

4.0
走行性能:
5.0
乗り心地:
5.0
燃費:
3.0
デザイン:
5.0
積載性:
5.0
価格:
5.0

中古車相場 クーペ

平均値を表示しています。

クーペ

クーペの中古車平均本体価格

75.8万円

平均走行距離67,000km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて ヒュンダイクーペ

2002年4月

■2002年4月
ヒュンダイは、1996年にティブロンという名のヒュンダイとして初めてのスポーツモデルを発売している。ヒュンダイクーペはその後継機種として開発され、日本に導入されたのは、2002年4月のこと。スタイリングは、スポーツモデルらしいパフォーマンスを重視したデザインとされている。ロングホイールベース+ワイドトレッドを基本にスタビリティとハンドリングを最大限獲得するという前提に基づいている。また、エアロダイナミクスも十分考慮されておりCd値は0.342とこのクラスのクーペとしては最小レベルとなっている。このクルマ、スタイリングはクーペそのものだが、実はリヤハッチを持っている。開口部の大きいテールゲートと、50対50分割の可倒式リヤシートと相俟って活用度の高いラゲッジスペースをも実現している。
日本市場では、衰退の一途をたどっているスポーティクーペのカテゴリーに登場したヒュンダイクーペ。右ハンドル化はもちろん、ウインカーレバー位置も日本車と同じ右に変更してくるなど、ヒュンダイの日本市場に対する意欲の感じられる1台である。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。