マイカー選択に関して

Question

国産車・輸入車にお詳しい方のご教示をお願いいたします

主に小型5ドアハッチバックをメインに検討しております。国産・輸入様々見て歩いておりますが・・・
英国在住の甥と話す機会があり、英国での話を聞かせてくれたのですが、正直驚いてしまいました
例えば1万￡程度なら、VWポロ・トヨタビッツ・スズキスイフト・ヒュンダイi30・プジョー２０８辺りが検討対象となる。最近はヒュンダイの評価が「カーバイヤー」「パーカー」等のHPでも良くなっており、田舎でもヒュンダイを良く見掛けるようになった。と申します。VWは昔から評価が高く、一定数見掛けるようです

逆に日本メーカーの評価は下がりつつあり、人気も無くなりつつある・・・とも申します。例えばオーリスやアベンシスは「高い」というイメージがあり、車は悪くなくともバリューフォーマニーで、評価が下がる・・・と申します
実は私はスズキ・スプラッシュに決めかけておりましたのですが、マイナーチェンジのタイミングに嵌ってしまい、結局そのまま古い車に乗り続けております。スプラッシュは英国での評価がボクゾールの兄弟車を含め、あまり良くないと甥は申します。スズキを買うなら、スコダとかシアトを買う。VW系列が安く買える訳だから・・・とも申します。車に対する評価は、日本より英国の方がより詳細且つ厳密で、モータリぜーションの歴史も永く、イメージでは評価されない・・・とも申しておりました

久しぶりのセダンとして新型カローラも見たのですが、正直ため息が出てしまいました。とは申せ英国での価格と日本国内の価格に、然程の差が無い日本メーカーは良心的に思えますし、独仏製車両を「１．５倍～２倍」で購入するのも癪に障りますし、予算は限られ高級車には手が届かないのも事実です

本当に乗ってみたい！このメーカーの信者！という思い入れも無く、適当に車を乗り換えてきましたが、今回は「良く選んで、欧州基準の安価な車両」としてスプラッシュに決めた矢先に、マイナーチェンジと甥の言葉で躓き、漠然とした失望を感じております

皆様から、お勧めの車をお教えいただけましたら再度検討してみたいと思うのですが・・・
長文失礼致しました
何卒よろしくお願い申し上げます

Answer 1

他の評価ではなく自分の欲しい車を買えば良いだけです。

Answer 2

フランス車は解りませんが、少なくともＶＷは本国とほぼ同額で日本国内で購入出来ますが？



ドイツ本国仕様は日本車では当たり前に標準装備されてるエアコンやＡＴ、カーステレオにパワーウィンドゥ、キーレスエントリー等々の装備のほとんどがオプション扱いであり、日本車に準ずる装備を付けると日本国内でのＶＷ販売価格とほぼ同額になります


日本への輸送コストを考えると非常に良心的な価格ですね


そういう処から認識を改めて車選びをした方が良いと思いますよ

Answer 3

まず認識が間違ってる。

イギリス基準が欧州基準ではないから。あそこは米車メーカーのフォードが一番売れてる国で、欧州でも特殊な市場だかんね。また欧州車にしても日本車にしても英国モデルと日本のモデルを同一としてみるのは間違ってる。仕様が異なっていてまったく同じものじゃない。ちなみに英国では仏車はボロカスに言われてるけどね。

英国基準で評価の高い実用コンパクトカーがほしいならフォードのフィエスタかフォーカスになるけど現行は日本には導入されてないので並行しか選択肢が無く、それが嫌ならマツダのアクセラと兄弟車みたいなもんだからアクセラでいいんじゃないの。つってもマツダは欧州では比較対象がBMWあたりと比較されることが多いようで概ね評価が高いメーカーだし。

どうしても欧州基準？で国産に拘るなら、欧州生産車両のスプラッシュしかないんじゃないですかね。今回のマイナーチェンジの内容をご存知？外装と内装のデザイン一部を変更するだけで中身は一緒ですよ。自分なら旧型になる現行モデルを安く買い叩いて、その差額で気に入らない部分に手を入れたほうがいいような気がしますが・・。(つっても日本向けスプラッシュはCVT乗ってて、これまた同じものじゃないんだけど。)



でもなんつーか、あなたはイメージで流される人のようですね。玄人好み？な欧州基準？の車に乗ってる俺カッコイイ！(と思われたい？)みたいな。





↑え？日本とドイツでVWの価格は変わりないって・・それはないわｗ

＞日本への輸送コストを考えると非常に良心的な価格ですね

そもそもドイツでの価格って２０％近い付加価値税(日本でいう消費税)込みの価格だよ。この付加価値税は国内で消費されるもののみ課税されるので当然海外で消費するものには課税はされないから、表示価格から２割引いて価格を比較しなきゃだめ。またOP価格って日本車でもそうだけどかなり割高に設定されてるから単純にOP代を足して計算して同じ・・ってのはかなり乱暴だと思う。最初から標準設定で生産する場合はそんなコストかからんから。


参考までに・・

VWシャランの比較

日本での価格 シャラン コンフォートライン(強制OPキセノン) ３９５万(税別)
同じ仕様のドイツ価格 ３４１万(１ユーロ９７円換算、税別)



５０万以上もドイツのほうが安いよ？


じゃあ右ハンだからコストがかかるといわれそうだから同じ右ハン仕様のイギリスと比べてみると・・


日本での価格 シャラン コンフォートライン(強制OPキセノン) ３９５万(税別)
イギリスでの価格 ３１７万(１ポンド１２０円で換算。税別)


あれあれ・・イギリスとは８０万近い価格差ｗ



５０万以上の価格差がほぼ同額？で・・・これでも輸送コストを考えると非常に良心的な価格？

Answer 4

英国をはじめ国際的に評価が高い車
高級車は予算が限られ手が届かない
独仏車は×
カローラは×
欧州基準
新車？

すべての条件に当てはまる車はありません。
ちょっと贅沢すぎます。

欧州基準でなくても良いから国産、高いが無理してでも輸入車、など、いくつかの条件を我慢するしかありません。

スプラッシュを検討されているならスイフトも良い車だと思いますし、スプラッシュのMCを待つのも良いかと思います。

Answer 5

あなた どこの国の方ですか？ あなたの国の考え方で自由に決めていいんですよ。 ちなみに アベンシスなんぞは 日本国でも 流行ってませんよ。 自主性や個性 趣味をもたないと 他人から 馬鹿にみえますよ。

Answer 6

読んで思ったんですが･･･
・欧州基準って何をさしているんでしょうか。
・欧州車試乗とかしているんでしょうか、欧州基準の話の割には乗った話が全く見えないんですけど。


読んだ感想としては、マイチェン前のスプラッシュが気に入ってるなら、今のうちに在庫車買い叩く、それかマイチェン後をゆっくり考えるですかね。

Answer 7

そうそう。
なんで割高になる外国車を買うのか理解できない。

欧州で日本車を躊躇するのは同じ理由でしょ。
価格に見合っていないだけ。

その点、ヒュンダイは価格相応の車だから評価されている。
デザインも変わってきているし。
日本市場で成功しない理由を良く考えれば分かる話です。

Answer 8

よーは…
新型前で→興味が無くなった」
って事？でしょ
~~旦_(-ω-。)ずずず

典型的な☆日本人ですね

なぜ？
スプラッシュを選んだ」のか？…は
どーでもよく？なり
~~旦_(-ω-。)ずずず
旧型より→新型」なんでしょう

君が日本人である…以上
イギリスの評価は→参考」程度に留めないと→後悔」しますよ
!(b^ー°)だね☆
同じ島国でも…
求めている観点が違う

お話の内容から…
次期スプラッシュ」を待っ方が
良い？のでは