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グレード情報3件ヒュンダイクーペ

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FXスペシャル_RHD(AT_2.7)

基本情報用語について

  • 全高1,330mm

    フロント

    全幅1,760mm

  • 全長4,395mm

    サイド
新車価格 220.5万円
平均総合評価 -
アクセスランキング 1485位
駆動方式 FF(前輪駆動)
トランスミッション AT
パワーソース ガソリン
ドア数 2
最低地上高 150mm
最小回転半径 5.4m
車両重量 1,610kg
排気量 2,656cc
使用燃料 レギュラー
カタログ燃費 -km/L
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? -km/L
※投稿数0件
乗車人数 4

グレード一覧

グレード名 FXスペシャル_RHD(AT_2.7) FX_RHD(AT_2.7) FX_RHD(MT_2.7)
新車価格 220.5万円 252.0万円 252.0万円
発売年月 2007年4月 2007年4月 2007年4月
販売状況 販売終了 販売終了 販売終了
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
カタログ燃費 -km/L -km/L -km/L
ユーザー実燃費
※投稿数 0件
-km/L -km/L -km/L
全長×全幅×全高 4,395×1,760×1,330mm 4,395×1,760×1,330mm 4,395×1,760×1,330mm
重量 1,610kg 1,610kg 1,600kg
乗車人数 4 4 4
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
衝突被害軽減ブレーキ - - -
歩行者衝突回避システム - - -
自動ハイビーム - - -
ペダル踏み間違い時加速抑制 - - -
アダプティブハイビーム - - -
後退時車両検知警報 - - -
ACC - - -
ACC(渋滞追従機能付き) - - -
ブラインドスポットモニタリング - - -
ハンズオフ - - -
360度ビューカメラ - - -
自動駐車システム - - -
レーンアシスト(アクティブステアリング) - - -

歴代モデル1件ヒュンダイクーペ

ユーザーレビュー21件ヒュンダイクーペ

ヒュンダイクーペ

  • 見た目のデザインが良い
  • 加速が良い
  • 価格が安い

平均総合評価

4.0
走行性能:
5.0
乗り心地:
5.0
燃費:
3.0
デザイン:
5.0
積載性:
5.0
価格:
5.0

中古車相場 クーペ

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クーペ

クーペの中古車平均本体価格

75.8万円

平均走行距離67,000km

買取情報

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このクルマについて ヒュンダイクーペ

2007年4月

■2007年4月
スポーツモデルのティブロンの後継車として作られたのがヒュンダイ クーペ。日本市場には2002年4月に導入された。スタイリングはスポーツモデルらしいパフォーマンスを表現したデザインが採用され、ロングホイールベース+ワイドトレッドを基本にスタビリティとハンドリングを最大限獲得することを目指したパッケージングを基本とする。エアロダイナミクスも十分に考慮されておりCd値は0.342とこのクラスのクーペとしては最小レベルとなっている。スタイリングはクーペそのものだが、実はリヤハッチを持つのが特徴だ。開口部の大きいテールゲートと、50対50分割の可倒式リヤシートと合わせ活用度の高いラゲッジスペースも実現している。右ハンドル化はもちろん、ウインカーレバー位置も日本車と同じ右に変更してくるなど、ヒュンダイの日本市場に対する意欲の感じられる1台である。搭載エンジンはV型6気筒2.7リッターの自然吸気DOHCで駆動方式はFF。グレードによって6速MTと4速ATが組み合わされる。2005年1月にはマイナーチェンジが行われ、外観デザインをより迫力あるスポーティなものとし、内装デザインは質感と高級感が高められた。同時に横滑り防止装置のESPや17インチ軽量アルミホイールを採用するなど、操縦安定性の向上も図られた。2007年4月のマイナーチェンジでは、前後のデザインを変更して装備を充実化させるとともに、装備を省略した廉価モデルを設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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