ホンダ ステップワゴンスパーダ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

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ホンダ ステップワゴンスパーダ 新型・現行モデル
1182

平均総合評価

4.6

走行性能
4.3
乗り心地
4.2
燃費
3.6
デザイン
4.4
積載性
4.5
価格
3.5

総合評価分布

星5

831

星4

291

星3

47

星2

7

星1

6

1,182 件中 181 ~ 200 件を表示

  • はじっぽ はじっぽさん

    グレード:e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    みんな快適ミニバン

    2023.10.20

    総評
    シンプルで運転しやすく快適な乗り心地!おすすめです。
    満足している点
    ・シンプルな外観 ・一般道での十分なモーターパワー ・3列目シートの床下収納機構 ・単独で使えるトラフィックジャムアシスト ・パドルシフトの減速セレクターは高速時の減速においてスムーズ
    不満な点
    ・高速のエンジン主導のシーンではエンジンのパワー不足を感じます。特に120キロ区間ではエンジン音ばかりが元気でやかましく燃費はガタ落ち ・標準タイヤのロードノイズが気になる ・ステアリングヒーターの設...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ♪ぷりん♪ ♪ぷりん♪さん

    グレード:e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    満足!

    2023.10.19

    総評
    まだ操作面は不慣れではありますが満足しています! 燃費はこれからの楽しみです♪
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • rukiaka rukiakaさん

    グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    ブラックスタイルなので外観が通常スパーダと異なる

    2023.10.15

    総評
    RKから乗り換える場合、機能として劣化してる箇所もあるので要試乗する必要あり
    満足している点
    RKとの違いで3列目が半分ずつ格納できる点
    不満な点
    RKのが2列目を前側にたためたので、積載できる大きさが減ったように感じる。 ガソリンタンクのカバーもRKは鍵と連動してて押すだけでカバーが開いたが、RPは運転席下のレバーに戻ってしまった。 2列目のス...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • tabigarasu tabigarasuさん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -

    オートバイが積める

    2023.10.12

    総評
    コスパの良いトランポ
    満足している点
    オートバイが積める
    不満な点
    専用のアクセサリー類が純正、社外問わず入手しづらい点
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • naka7 naka7さん

    グレード:e:HEV スパーダ_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    静粛快適大人のファミリーカー

    2023.10.1

    総評
    通勤、買い物、キャンプに使用してます。 長距離でも運転疲労が少ないことが期待されます。 キャンプ道具類を積むには十分な広さだけど、シートをフラットに出来たらさらに最高。
    満足している点
    静粛性と乗り心地が良く燃費も良い点 シフトパドル(減速セレクターとも言う)がオシャレ オートマチックブレーキホールドが良い
    不満な点
    後部フロアパネルがフカフカで頼りない 全体的に収納が少ない
    乗り心地
    静かで高級感があって優勝

    続きを見る

  • uskies74 uskies74さん

    グレード:スパーダ_7人乗り(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    乗って、眺めて

    2023.10.1

    総評
    発売前のカタログや写真ではいまいちピンとこなかったのですが、正直乗ってみるとRP3よりも進化がかなり感じられていい車だな~とじわじわ来ます。いろんな点で余裕を感じます。e:HEVと迷いましたが、もう少しV...
    満足している点
    外観:前車RP3のエッジの効いたデザインから、かなりソリッドになって落ち着いた点。カタマリ感があるので、サイズの割には安定感がありますね。2代目オマージュというよりも、90年代初頭のアメ車ミニバンっぽい感...
    不満な点
    外観:黒はかっこいいのですが、下回りの造形が全然わからない(笑)特にスポイラー系がついてるの?っていうぐらいなんか腰高に見えます(笑)。サイドのメッキモールのせいかな。 走り:出足のセッティングが明らか...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • bz840 bz840さん

    グレード:e:HEV スパーダ_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    四角くていい

    2023.9.28

    総評
    車中泊やら友人との旅に最適
    満足している点
    走り
    不満な点
    シフトレバーが無い点
    乗り心地
    最高

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  • RoadSter Pilot RoadSter Pilotさん

    グレード:e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    運転が楽しい7人乗り

    2023.9.27

    総評
    運転好き向け、7人乗りの一押しミニバン
    満足している点
    ・視界が広く、運転し易い ・運転が楽しめるミニバン ・多彩なシートアレンジ ・17インチのタイヤでも乗り心地が良い
    不満な点
    ・ドアミラーの耳たぶ ・ノア/ボクに劣る運転支援機能 ・価格の割りに装備(デジタルミラー、ステアリングヒーター、運転席以外のパワーウィンドウのワンタッチ機能、他)の充実度が低い
    乗り心地
    -

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  • こーめた こーめたさん

    グレード:e:HEV スパーダ_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    (約1年経過レビュー)家族でくつろいで移動できるいい家のような車

    2023.9.26

    総評
    毎日の通勤からロングドライブの旅行まで頼れる上質なファミリーカー。 乗り心地もよく所有満足度も高く、長く乗りたい車。
    満足している点
    基本的な走行性能が高く、走る、曲がる、止まるがしっかりしているのが安心。1500キロほどのロングドライブでも、直進安定性がよいので真っ直ぐ走り、ホンダセンシングも普通に任せられるので、疲れにくい。シートや...
    不満な点
    ナビがたまに位置がおかしくなる Aピラーが太くて運転席側が少し死角になるときがある やはりすこし長いので、左折のときに巻き込みが気になる時がある 120キロ区間では120キロでいこうとおもうと燃費が...
    乗り心地
    乗り心地はとてもよい。静かだし、ガツンとした衝撃が来ない。シートがよいのもその理由の一つだとおもう。

    続きを見る

  • TE-KHS TE-KHSさん

    グレード:スパーダ Z・クールスピリット_8人乗り(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    見た目

    2023.9.21

    総評
    全て満足しています!
    満足している点
    スタイリッシュなフォルム
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

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  • shibach shibachさん

    グレード:e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    熟成

    2023.9.18

    総評
    先代モデルよりも色々な面で進化していて質感が増した。 故障の少なさなど製品の質の面では信頼出来ると思う。 内装の作りや音や振動の少なさなどの中身の良さの魅力は色褪せにくく、乗るたびに満足感が得られ、長...
    満足している点
    シンプルなスタイルが良い。 水平移動するかのような滑らかな発進。 他社のミニバンと比較すると揺すられ感が少ない。 回転数が上がっても耳障りでは無い滑らかなエンジン音。 エアコン動作音が静か。 高...
    不満な点
    車内がかなり静かになったので荒れた路面でのロードノイズが気になる。 高速での風切り音が先代よりも大きい。
    乗り心地
    しっかり感とストローク感があって良い。綺麗な路面のワインディングを走ると最高。 振動はすぐにおさまる。 ただし、標準タイヤは細かい振動を拾いやすいので、もう少し柔らかいタイヤを履くことと、フル乗車しな...

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  • GOI GOI SU GOI GOI SUさん

    グレード:スパーダ ホンダセンシング(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    初HONDA車で満足(SUZUKIのエスクードから乗換)

    2023.9.16

    総評
    現行のステップワゴンより見た目が好みだったので中古で購入しました。とても乗りやすいファミリーカーです。
    満足している点
    ・ミドルサイズミニバンの中では、車幅(1695mm)が狭く細い道も安心 ・唯一無二のわくわくゲートが使いやすい ・1.5Lで税金が安くターボで馬力も問題なし
    不満な点
    ・全長が長いため駐車が難しい(4760mm)
    乗り心地
    快適です

    続きを見る

  • rexrex rexrexさん

    グレード:- 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    長く使いたいと思います

    2023.9.15

    総評
    家族から車酔いのクレームはまだ出てないので、この車のよいセールスポイントだと思う。
    満足している点
    車内空間は広い。車酔いやすい家族から評価が良く、走行性能も試乗した競合2社より良かったと思う。
    不満な点
    三角窓当たりの視線は悪い、ワイパーの設計が良くない。燃費はカタログ値より結構ギャップがある。ディーラーオプションの前後3カメラの画質が悪い。自動ではない窓もさすがこの価格帯ではないと思う。
    乗り心地
    車酔いしにくいし、よいと思う。

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  • おむすびくん おむすびくんさん

    グレード:e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    外観はタイプ

    2023.9.13

    総評
    初めてのミニバンでしたが、正直こんなもんかという感じです。 外観のデザインは好きです。 自分は中途半端に中古の元国産高級車を乗り継いできたためか、 それらと比較すると運転支援が優れているくらいで...
    満足している点
    総じて不満が多いですが、以下は気に入ってます。 ・シンプルな外装 →ライバルはギラギラ系が多い中でシンプルかつ適度な高級感は気に入って購入しました。 ・サイズ感 →たまに妻が運転するので、アルヴェ...
    不満な点
    ファミリーミニバンであることは理解して買いましたが、以下のような不満があります。 ステップワゴンを検討されている方に参考になれば幸いです。 ・オートパワーウィンドウが運転席のみ →総額500万の...
    乗り心地
    横揺れが酷いです。 酔いやすい人は注意が必要です。

    続きを見る

  • スパダくん スパダくんさん

    グレード:e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    やっぱりいいねぇ

    2023.9.12

    総評
    また後ほど
    満足している点
    ハイビームの機能がいい
    不満な点
    シフトはノブがいい フォグランプがもう少し明るい方が
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • マックイーン@FK8 マックイーン@FK8さん

    グレード:e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    -
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    大きくなった元祖!家族のミニバン

    2023.9.12

    総評
    オラオラ系やら高級志向なミニバンに乗るのはちょっとなーって感じやったから良い感じに古さと新しさが調和した新生ステップワゴンにホンダらしさを感じた!!
    満足している点
    Honda SENSING 渋滞追従付きACCとトラフィックジャムアシスト とアダプティブドライビングビーム
    不満な点
    特に無し
    乗り心地
    足回り弄ってるから評価無し

    続きを見る

  • まっちゃん!! まっちゃん!!さん

    グレード:スパーダ ホンダセンシング(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    嫁車の子供送迎、通勤、買い物車

    2023.9.6

    総評
    早く油安くならんかな?
    満足している点
    広いから子供満足
    不満な点
    燃費
    乗り心地
    あえていじって固め

    続きを見る

  • かいべ かいべさん

    グレード:スパーダ ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    ワクワクゲート最高!

    2023.9.5

    総評
    近場の買い物も遠出、山道も万能にこなせる良い意味でミニバンらしくない車。ワクワクゲート廃止が勿体ない。
    満足している点
    ワクワクゲートと3列目シートの床下格納の利便性は抜群で、跳ね上げ式タイプよりも荷室が扱いやすいところ。 競合車と比べ100kg近く重いはずなのに明らかに加速が良いこと。200kg軽いスカイアクティブ...
    不満な点
    やや乗り心地は硬めなところくらい。流石にセダンタイプやハッチバックタイプよりもコーナリングは劣ります。シートのホールド性はもう少し欲しいです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • まさやん55 まさやん55さん

    グレード:e:HEV スパーダ_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    良くも悪くもシンプル

    2023.8.30

    総評
    ノアヴォクとセレナというライバルよりは売れてませんが車の完成度としては高いのではないかと思います。売れ過ぎて人と被るよりはほどほどに売れるくらいで個人的にはちょうどいいですw
    満足している点
    自分のはスパーダe:HEVという最も売れ筋のグレードですがハイブリッドで内外装フル装備でナビつけて400万ちょっとの価格なら安くはないですが満足度は高いと思います。加速は大排気量NA並みですし乗り心地も2...
    不満な点
    内装はシンプルで良いんですがノーマルだと地味過ぎてJF3 N boxカスタムよりも地味だと思います。自分は後付けパーツでパネルを追加しました。あと社外ナビが付けれないのとリアの床下収納がないのでガッツリオ...
    乗り心地
    最初はちょっと硬いかと思ってましたが2800キロ走った今はいい感じになってきました。パワーあるし背も高いので柔すぎると怖いのでちょうどいい硬さです。

    続きを見る

  • ひ で ! ひ で !さん

    グレード:e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    モーターのパワー半端ない

    2023.8.22

    総評
    人が乗った時にかなり満足いくと思います。 乗った人しか分からないと思うけど・・・
    満足している点
    値段は高いけど、車は良く出来てます。
    不満な点
    ディーラーに言いたい一言はスライドドアの静電タッチ式ボタンがなかなか認識しなくてポチガーの方が全然使えると思います。
    乗り心地
    ちょっと硬めの感じがします。 乗り心地は悪くない

    続きを見る

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