ホンダ ステップワゴン 「魅力的な操舵感を箱型で実現している夢の車...」のユーザーレビュー

魅力的な操舵感を箱型で実現している夢の車...

2006.1.14

総評

魅力的な操舵感を箱型で実現している夢の車・・・ですがそれを踏まえた上で装備、内装関係はT社を見習って研究して欲しいと思います。特にMOPナビは不満の温床。頻繁にズレるし地図が古くてナビとして使えません。コンビニなんか３年もジッとしてるのか？とにかく今は街の移り変わりが激しい。最低一年毎の更新が必要です。またサウンドコンテナは曲間にブランクが入る。ライブアルバムやノンストップアルバムはどうするのか？この辺の詰めが甘すぎ。安全のためか走行中に操作を制限は分るのだが、大抵助手席の人が操作すると思うんだけどな？それは完全に無視ですか？。
あとパドルシフトも難あり。あれを回転引っぱる為に使う人は1％も居ないだろう。ほぼエンブレ減速したいときに使うわけ。という事は左パドル引いた瞬間減段してくれれば最高だった。でモード解除はアクセルオンか右パドルでいい。せっかくいいモノを作ってるのにこんなお粗末なモード変更じゃすごくもったいない。つまり７SPEEDボタンなんて要りません。更に言えば７速ATモードって何のために存在してるの？要らないものは付けないで。
あとHIDのオートレベリンングですがP+ブレーキが必要で、しかも基本位置調整がディーラーでのみとなっている。これならマニュアルで動かせた方がよっぽど親切。常に上下すれば最高だった。
装備面でスマートキー設定がないのは参ったというか現代の車として失格です。リモコンエンジンスターターとセットで安価な設定があれば殆どの人が付けますよ。簡単に販売単価が稼げるのになぜしない？？逆にフロアマット、カーテンなど価格が高すぎです。もちろん他社もそうですがこういうところでホンダらしさを出しませんか？。またカーゴスペースネット（荷室と乗車スペースを区切る）がOP設定にないのは乗員の安全性を表面上でしか考えてないって事なんです。残念ながら。

少し厳しめに書きましたがこれですべてです。どれもMCで改良できそうな部分です。基本がしっかりしてるのであとは装備、操作性等を改良すれば完璧です。運動性と居住性との両立と、この世に二台と存在しない究極の理想を叶えた車として是非ＭＣで唯一無比の存在になってもらいたいものです。またその素質は十分あります！

満足している点

主に走りに関わるところ
▼とにかく基本がしっかりしている。見えない所、プラットフォームや足回り、エンジン、ＣＶＴ、ブレーキに十二分に金が掛けられ日本車としては異例に走る基本ができている。
▼高級LLミニバンでは億劫な狭い路地や駐車場に無条件に入っていけるストレスのなさ、完全に機能している三角窓が右左折の死角を減らし、またそれらミニバンより断然実用的な燃費が実用度の高さをアピール。
▼最後列席はシートバックが低いが一応6人誰もが不満が無い着座姿勢を取れてしかもカローラほどの大きさに収めたコンパクト性は素晴らしい
▼試乗程度のﾁｮｲ乗りでも少し車に経験がある人を「凄い」と思わせるところ。
▼特に２列目は高級セダンより快適
▼15ｲﾝﾁはサス設定が絶妙でこれ以上でもコレ以下でもダメな究極のセッティング。乗り心地固めとか言う人がいるが最新のＴ車よりよほど柔らかくしかもなめらか。プジョーの足に酷似・・・って事はダンパーに金が掛けられてる。
▼16ｲﾝﾁは確かに硬めな印象だが高速でカーブに入っても車が破綻しない。少し飛ばし気味のドライバーに絶妙な位置でセッティングされていて素晴らしいの一言。
▼ＤＢＷの飛び出し感のないアクセルはいつでも緊張とは無縁にアクセルを踏める。
▼格段にレベルアップしほぼ究極形まで完成したＣＶＴの的確な微変速はまさに車の完成形を思わせる。
▼基本をしっかり作ったというところで走りに関しては文句０。これだけでも十分に買うに値する。

不満な点

▼安価なタイプのオートクルーズの設定がない。
▼ダブルサンルーフがいいという人は無視してる、というかそっちの方が良かった
▼木床は標準でも良かったのでは？
▼OPでも灰皿が要ります。ドライバーズトレイの位置にあれば最高だった。トレイASH交換できるような配慮があったらいくらでも金を出すのに・・・
▼せっかく燃費計作ったなら給油時にリセットしたら？？？簡単なことだろう・・・。
▼燃費計と外気温は同時表示できるでしょ？
▼更に室内温を表示しフルオート時も今こういう風量で出してます、みたいな表示も必要。何がどれだけ出てるのかさっぱり分らないから結局マニュアルになる
▼シートベルト警告しつこ過ぎ。いくらなんでも数分間隔でリピートする必要は全くない
▼前ドア閉めるとチープな音が・・・もう少し頑張れ。あとドア自体大きすぎて駐車場で気を遣います。中ドアはＰＳＤを選択しないと中から閉めるとき体をねじって無理な体勢をとらないと閉めれないです。これもドア自体大きすぎる訳だ。
▼フロントウィンドウは頭上空間は十分だが少し寝すぎ。デザイン優先に見える
▼結構前からホンダ車のフェイドアウト室内ランプがムカツクという意見を聞きますが・・・そう、つい点けっぱなしになってしまうからです。どうせならキーレスロックで強制全消灯にしてくれるとむちゃくちゃ助かるんですよオーナーは・・・ねぇ？
▼ECONのボタン、意味不明だしいちいち押してられますか？考えましょう
▼時計がない・・・はみなさん言われてます。止まってるSW見てください。殆どの方が後付けしてます。これでも要らないと言い切るか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験