ホンダ ステップワゴン 「初代(RF1)からの乗り換えなのですが、...」のユーザーレビュー

初代(RF1)からの乗り換えなのですが、...

2004.1.10

総評

初代(RF1)からの乗り換えなのですが、「ミニバンだから仕方ない」と諦めていたネガな部分は殆ど改善されています。広くて静かで、取り回し悪くなく、ちゃんと曲がって走って止まれるクルマに仕上がっており、満足度は高いです。５人以上の家族にはオススメです。

満足している点

初代に比べて走りの性能は乗用車的になりました。15年位前のカローラやシビックに近い感じ。それなりに真っ直ぐ走り・曲がり・止まります。峠道も苦でなくなりました。
静粛性は一世代前の乗用車並み。一代前のアコードとイイ勝負です。100km/h走行時でも普通に会話が出来るようになりました。
２リットルエンジンですが、パワー・トルク共に不満は感じません。高速道路ではエンジンを高回転域まで回すことがしばしばありますが、スムーズにレッドゾーンまで回るので全くストレスを感じません。むしろ回して楽しめます。さすがホンダエンジンという感じ。
二列目ベンチシートは、かけ心地が良くなりました。長時間乗車も快適です。
室内は広く明るく快適です。五人家族ですが、室内空間には文句ナシ！
５ナンバーサイズなので、見かけに比べて取り回しは遙かに良好。4m道路でも躊躇無く入れる。

不満な点

とにかく横風に弱い。走行性能は全般的に良くなったのですが、横風に対しての軟弱さは相変わらずです。風が強いか弱いかで、高速道走行時のストレスが全く変わります。多少燃費を犠牲にしてでも改善して欲しい最大の弱点です。
低速走行中でも電動スライドドアが開いてしまうのは×。子供にとって非常に危険。ギアがNかP以外では開かないような改善を求めます。
ベンチシート仕様は三列目シートへのアクセスは悪くなってます。センターウオークスルーのキャプテンシート仕様があればベストだったのですが、残念。
クルーズコントロールがないのも寂しい。高速道路をまったり巡航するのに便利な機能なのですが・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験