ホンダ ステップワゴン 「試乗しました ステップワゴンスパーダ、ヴォクシー煌２、セレナＶエアロで競合、試乗しました。 標準車は交差点でもタイヤが鳴いてびっくり。 操作感も軽快感」のユーザーレビュー

試乗しました ステップワゴンスパーダ、ヴォクシー煌２、セレナＶエアロで競合、試乗しました。 標準車は交差点でもタイヤが鳴いてびっくり。 操作感も軽快感

2009.11.13

総評

試乗しました
ステップワゴンスパーダ、ヴォクシー煌２、セレナＶエアロで競合、試乗しました。
標準車は交差点でもタイヤが鳴いてびっくり。
操作感も軽快感が強すぎる感じがしました。
スパーダはその点、グリップもしっかりしているし、
操作感も少し落ち着いた感じで、雑味がなく
すっきりしていました。
ヴォクシーのしっかりした重厚感のある手応え、
セレナのゆったりした感覚と、それぞれ個性があり、
試乗して比較してみれば違いがよくわかると思います。
装備に関して、ステップワゴンは、いくつか気になるところがありました。
まずチップアップ・スライドシートの二列目中央席のあまりの堅さ。
ヴォクシーも固いとはいえ、ここまでではありませんし、
セレナの場合は、細い肘掛け部分なので、それほど気になりません。
異様に固くて、さすがにこれでは使えないと思いました。
もう一点は、二列目シートのシートベルトから
チャイルドシートの自動ロック機能がなくなった点です。
ＩＳＯ－ＦＩＸしか対応しないと言うことでした。
これはヴォクシーもセレナも対応しているので、
納得いきませんでした。
外装のデザインは個人的にはいちばんよかったのですが、
内装の微妙なコストダウンが、我が家には合いませんでした。

満足している点

走りは軽快でありながら、しっとりとしていて、好ましいものでした。
ヴォクシーのバルブマチックに比較して、軽快感がより上でした。
音も静かですが、回せばきちんと良い音もします。
三列目の収納ギミックは見事ですが、
我が家は常時三列を使うので、あまりメリットがありません。
スパーダの外装のかっこよさ。さらに無限仕様にすれば目立ちまくりでしょう。
頭上と、足下スペースの広大さ。
あまりに広すぎて、逆に小柄なうちの子供たちは落ち着かないみたいでしたが。

不満な点

もう一歩の詰めが足りない装備。
チップアップシートの中央席のチープさ。
シートベルトのチャイルドシート自動固定機能削除。
内装の今一歩の高級感。
エココーチング機能がウザい。
値引きのなさ（これはしょうがない）
どことなく迷いの見られる各部のコンセプト。
ホンダらしくなく、「こうしたらお客さんもわかるんじゃないか」と、
逡巡しながら作ったような感じがしました。
前型のインパネの先進さがちょっと行き過ぎだったとするなら、
今回は戻りすぎの観があり、どこか古くさく見える。
パクるなら、トヨタのように、セレナとヴォクシーを丸ごとパクる覚悟でやって欲しかったです。
たとえば、子供用のアシストハンドルとか、変幻自在のシートアレンジとか、
チップアップシートのカップホルダーとか、そういう一つ一つに手抜きがあるように思いました。
結局、煌２にしました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験