ホンダ ステップワゴン 「スパーダの購入を考えてる方へ 今回のスパーダはルックスが全てだと思う。 この顔（ルックス）が好きな人は、どんなにマイナスポイントが多かろうが購入すると」のユーザーレビュー

スパーダの購入を考えてる方へ 今回のスパーダはルックスが全てだと思う。 この顔（ルックス）が好きな人は、どんなにマイナスポイントが多かろうが購入すると

2009.10.24

総評

スパーダの購入を考えてる方へ
今回のスパーダはルックスが全てだと思う。
この顔（ルックス）が好きな人は、どんなにマイナスポイントが多かろうが購入すると思う。
逆に、この顔を受け付けない人は、どんなにプラスポイントが多くても候補から外れるだろう。
セールスによると、新型ステップワゴンの受注の６割はスパーダ。しかも、ボディカラーは殆ど白と黒。
スパーダＺにナビを付けると軽く300万円オーバーなので、商談の途中でエリシオンのエアログレードに変更する人も多いみたい。エリシオンは値引きが大きいので、支払い金額が変わらなくなるというのが大きな理由。
そこで、スパーダの購入を考えてる方へ・・・。エリシオンという選択はどうだろう？内装の質感も走りの質感も２つぐらい上だと思う。同程度の支払い金額で購入できるのだから。

満足している点

メッキギラギラのフロントマスクは押し出しの強い車に仕上がっている。
スパーダに標準設定の16インチ仕様は乗り心地が良い。オプションの17インチにするとバランスが崩れそうで怖い。
ちなみに標準モデルの15インチ仕様はフワフワして落ち着きがない。オプションの16インチにすると、サスも16インチ仕様になるらしい。標準モデルを狙っている人は16インチがお勧めです。
価格設定は標準車よりも高いのだが、装備はかなり充実している。
オプションのスライドシートはお勧め。セカンドシートを最後尾にスライドさせれば快適度が上ります。３列目の乗り降りも楽チン。
お勧めのグレードは「Ｚ」。セレナやヴォクシーのエアロモデルと比べると割高に感じるが、もっともコストパフォーマンスに優れたグレードだと思う。

不満な点

パドルシフトが付いているのだが操作性が悪い。
これはトヨタにもいえることなのだが、三菱・日産のパドルシフトと比べてしまうと納得がいかないレベル。同じミニバンでもデリカのパドルシフトの操作性は絶品！
オプションのスカイルーフは気持ちの良い室内空間を演出するには効果大！しかし、ただでさえバランスの悪いミニバンの天井に重量が30㎏ものガラスを乗せるなんて・・・。気持ちよく走りたい人にはお勧めできませんね。
ナビの操作方法をお得意のコマンダー方式から、トヨタ的なタッチパネルに改悪してしまった。
今まで何の為にコマンダー方式を貫いてきたのかが分からない。ブラインドタッチのできるコマンダー方式は操作性もデザイン的にも優れていたのに。
タッチパネル式のナビはブラインドタッチできないばかりか、身体を少しずらさないと操作できない。しかも、操作性は極めて悪い。
やりすぎとも言えるフロントマスク処理。しかも、グリルの隙間も光らせるなんて・・・。せめてオプション扱いにした方が良いと思う。ワルを演出したいのも分からないでもないが・・・。
この車（スパーダ）は「ＳＭ－Ｘ」→「ｂＢ」と受け継がれたワル路線のコンセプトモデル。結果として若者を引きつけるパワーはあるが、飽き易いコンセプトでもある。このデザインが廃れるのも早いだろう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験