ホンダ ステップワゴン 「発売1ヶ月で1万8千台受注！ 先日、タイプＲを試乗しに行ったついでに実車見てきました。 先日のレビューでデザインがダサいと書きましたが、スパーダなどは」のユーザーレビュー

発売1ヶ月で1万8千台受注！ 先日、タイプＲを試乗しに行ったついでに実車見てきました。 先日のレビューでデザインがダサいと書きましたが、スパーダなどは

2009.11.11

総評

発売1ヶ月で1万8千台受注！
先日、タイプＲを試乗しに行ったついでに実車見てきました。
先日のレビューでデザインがダサいと書きましたが、スパーダなどは結構いけてると感じました。
何とも迫力に欠けるリアデザインですが、フリードからの流れを踏襲した結果でしょうか？
まあ、見慣れてくると悪くないのかなあという気がしてきます。
先日のホンダの発表によれば、発売1ヶ月で1万8千台を受注したとのことですから、ＲＦ系からの買い替えを促すほどのデザインだったということでしょうか？
セールスレディーいわく「ＲＧ系で若者からそっぽを向かれたので、若者を取り込もうとＲＦ系に近いデザインに戻した」とのこと。
私個人としてはＲＧ系のデザイン、低床低高が好きでしたが、これが若者受けするデザインなんでしょうか？
今の若者は携帯やパソコンなどで車自体にかけるお金や興味がなくなってきている中で、エコの時代ほとんど一人で乗る若者がこのような空気を運ぶような車に興味を示すだろうか？私はすかさず、「軽自動車に乗っている若い人が増えましたよね」と言いましたが、現実問題としてこういう結果ではないだろうか？
いずれにしても、販売好調とのことですから、デザインは私が思う以上にいいのかもしれない。この手の車は没個性的なデザインが受け入れられる傾向がありますから、あとは走りと調和が取れて道具性に優れていれば意外と売れてしまうジャンルなのかもしれない。

満足している点

・シートの出来は意外といい。
・内装はチープだが嫌になるほどではない
・視界がいい
・エンジンの出来はいい
・ハイブリッド車の出来がすべてのガソリン車を凌駕するほどのアドバンテージがない中で、まだまだガソリン車が主体の時代が続くだろうことを考えると、家族構成などからこの手の車を選ぶことは全く問題ない。私などはガソリン車があるうちにタイプＲを買おうかと思っているくらいである。
・自転車などがそのまま積めるので、子供の迎えなどに重宝する

不満な点

・後部のラゲッジの深い窪みが気になったが、蓋はないのだろうか？
・一人で乗るときは空気を運ぶ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験