ホンダ ステップワゴン 「ステップワゴン　スパイク？ ミニバン本気購入のため試乗しました。 どっちつかずな印象でした、乗用車を目指したの？貨物車を目指したの？ ・・・乗用にして」のユーザーレビュー

ステップワゴン　スパイク？ ミニバン本気購入のため試乗しました。 どっちつかずな印象でした、乗用車を目指したの？貨物車を目指したの？ ・・・乗用にして

2010.10.28

総評

ステップワゴン　スパイク？
ミニバン本気購入のため試乗しました。
どっちつかずな印象でした、乗用車を目指したの？貨物車を目指したの？
・・・乗用にしてはシートや乗り心地に不備がありすぎるし、貨物車を目指したのなら無駄なモノが多すぎる。

満足している点

○　左ミラー下に付いてる死角低減用の鏡、賛否あると思いますが私は良いアイデアだと思います。
△　ホンダスキーな方々には多分、受けが良いとおもわれる内装、セールスマン曰く近未来的なインパネ（何をもって「近未来とするかは不明ですが」）

不満な点

×　アクセル踏み始めの敏感すぎるセッティング
　　歴代ステップワゴンからの悪癖がまだ消えていない（初代、２代目所有歴あり）、０からホンの少し踏み込んだだけで「グわっ！！」っと前に出る感覚が運転者＆同乗者の車酔いを誘発します（子供が車酔いして試乗中断）、「ECOモード」にすると多少改善されますが・・試乗後担当セールスマンに「この飛び出し癖はどうにかできないのか？」と質問したところ「ホンダはスポーツカーのメーカーですから」と訳の解からない返答が（嘘のような実話）・・・ツッコミ所満載でしたが妻にとめられました（この時点で妻は「買う気」が失せていたとのことです。）
×　アレンジに凝りすぎたのか？全てが中途半端なシート
　　床下に収納すること＞＞座り心地・・て感じで３列目に座る人のことは考えられて無いようなシロモノ。他の方も書いていましたが座面＆背もたれの寸法が足らない＝短時間の移動以外は疲れるシート（これも初代＆２代目同様）
×　安全装備の軽視？　
　　上級グレードにならないと標準装備されないVSC（横滑り防止機能）等、これは殆どのメーカーがそうですけどね・・そのため価格が一見安く思えるが・・・
×　とても細か過ぎて見辛いオプション装着時の価格表
　　奥さんは試乗が終わり「買わない」と決めてたみたいで、この価格表見せられてウンザリしていました・・
最後に　：　現行のモデルを「フリード」に習って「ステップワゴン・スパイク」として、もっと「人」が乗車することを考えたシート＆サスペンション＆エンジン特性にしたモデルを追加したほうが良いのでは？
「エリシオン」が無い今、需要はあると思うのですが・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験