ホンダ ステップワゴン 「試乗しました 試乗しました。 　外観はどこから見ても、もっとよくならなかったのでしょうかといいたくなるデザイン。 　内装は、いいんじゃないでしょうか。」のユーザーレビュー

試乗しました 試乗しました。 　外観はどこから見ても、もっとよくならなかったのでしょうかといいたくなるデザイン。 　内装は、いいんじゃないでしょうか。

2009.10.24

総評

試乗しました
試乗しました。
　外観はどこから見ても、もっとよくならなかったのでしょうかといいたくなるデザイン。
　内装は、いいんじゃないでしょうか。
　走りは、本当にいいですね。
　CVTを乗りたかったのですが、5ATということで、2000r.p.m.以下で80km/mまで上がってくれますし、踏み込めばAT特有のキックダウン走りができますから、AT車運転暦が長く、CVTの走りはなんかしっくり来ない私でもこれなら良いと思えました。
　5AT2000cc車は、CVTとＡＴの良い面ががうまく溶け合った車だと確信できた車です。
　5ATでも2000cc車クラスになれば、CVTの一定回転数で速度上昇、エコ運転、キックダウン時の強烈な加速が得られるわけです。
　ありそうでなかった、助手席側のサイドビューミラーというやつはいいっすねぇ～！！！
　なんでも、助手席側のドアミラーの裏の曲線をうまく活用したとか。
　これは、実際運転してみないと分かりませんよ。
　ぜひ、運転して、感動してください。
　これで、こんな大きい車でも左端に寄せれます。
　2000ccミニバンながら、200万円台からの価格設定ですから、装備の満足度も高いです。
　全席固めのシートですわり心地もよく、この大きさで、背丈も充分で両方電動スライドドアですから178cm、69kgの私でも乗り降りは快適です。
　3列目の床下格納、設置はすばらしい。
　格納すれば、大容量、小さな力で、収納、設置ができました。

満足している点

内装は、いい。
　走りは、本当にいい。
　CVTを乗りたかったのですが、5ATということで、2000r.p.m.以下で80km/mまで上がってくれますし、踏み込めばAT特有のキックダウン走りができますから、AT車運転暦が長く、CVTの走りはなんかしっくり来ない私でもこれなら良いと思える。
　5AT2000cc車は、CVTとＡＴの良い面ががうまく溶け合った車。
　5ATでも2000cc車クラスになれば、CVTの一定回転数で速度上昇、エコ運転、キックダウン時の強烈な加速が得られる。
　ありそうでなかった、助手席側のサイドビューミラーというやつはいい！！！
　これで、こんな大きい車でも左端に寄せれる。
　2000ccミニバンながら、200万円台からの価格設定ですから、装備の満足度も高い。
　全席固めのシートですわり心地もよく、この大きさで、背丈も充分で両方電動スライドドアですから178cm、69kgの私でも乗り降りは快適。
　3列目の床下格納、設置はすばらしい。
　格納すれば、大容量、小さな力で、収納、設置ができる。

不満な点

外観はどこから見ても、もっとよくならなかったのでしょうかといいたくなるデザイン。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験