ホンダ ステップワゴン 「再投稿 前回あまり辛辣な意見を述べすぎたのか、投稿を消されてしまいました。 誤解しないで頂きたいのですが、ホントはホンダ好きです。 好きだからこそ敢え」のユーザーレビュー

再投稿 前回あまり辛辣な意見を述べすぎたのか、投稿を消されてしまいました。 誤解しないで頂きたいのですが、ホントはホンダ好きです。 好きだからこそ敢え

2009.8.11

総評

再投稿
前回あまり辛辣な意見を述べすぎたのか、投稿を消されてしまいました。
誤解しないで頂きたいのですが、ホントはホンダ好きです。
好きだからこそ敢えて厳しいコメントをしたんですが、一部の方にはお気に障ったようですね。
ディーラーや営業についての苦言は正直まだあります。
しかし、それは車自体には関係ないことですので、今回は車そのものだけに絞って評価します。
この間、ちょっとステップワゴンで遠乗りしたのですが、さすがホンダエンジンは良いです。
基本静かなＶＴＥＣエンジンが、ちょい踏みすれば中～高回転域までうなります。
一番おいしいのが３，５００ｒｐｍくらいですかね。
それと低床設計の恩恵からか、コーナーをすいすい曲がる感覚はさすがだと思いましたね。
ブレーキも足りない感じは全然無く、踏んだ分だけ素直に減速する感じで良いです。
やはり、走る、曲がる、止まるの基本要素がしっかりしている車は、走ってて楽しいと再認識しました。
しかし、残念なのはやはり４ＡＴってことですね。
ＣＶＴを採用していなくとも、５ＡＴのバトルシフトを採用してくれれば良いのですがね。
要らないところでキックダウンするのが嫌いな私は、コーナーの多い道でＤ３を多用しています。
同クラスで一番売れているＮ社セ○ナよりは、走ってて楽しいのは間違いないです。
セ○ナは試乗してみたら、腰高でコーナーが怖いし、パワーも足りないです。
正直、ステップワゴンも満点とはいかないです。
ですが、悪いところも含め、この車の魅力と割り切るしかないでしょう。

満足している点

１　エンジンが静粛性に優れている上、良く回り、非力感がない。
　　２速、３速を多用すれば、峠道も容易に走破できる。
２　低床設計及び専用サスのおかげで、ミニバンにしてはコーナーの走破性が良い。
　　ロールがあまりしない。
　　サスの硬さはちょうどいい。
３　ブレーキが素直で、踏めば踏んだだけ減速してくれる。
４　両側電動スライドドアが便利。
５　インパネの表示が見やすい。
６　収納が多い。
７　低床のため、乗り降りが容易である。
　　その一方で居住空間は充分であり、適当な大きさといえる。

不満な点

１　４ＡＴ。せっかくのエンジンが勿体ない。
２　運転している時は、あまりロールしないし運転しやすいと思っていた。
　　しかし嫁が運転している時、試しに３列目に乗ったら、酔った。
３　個人の好みだが、外観が微妙。
　　フロントはグリルの上にライトがあるという配置がどうも・・・。
　　しかし、スパーダは太いグリルのおかげで、ましな方かも。
４　時計がない。
５　ワイパーがすぐ悪くなり、拭きムラが出来る。
　　こないだ大雨の中ドライブした時は、ちょうど目線の位置がムラとなり非常に苛立しかった。
６　燃費が伸びない。ロングドライブで１０超えない。踏むからかな。
７　純正ナビがかなり疑問符。
　　・　まず、なんでそんな道が第一候補なの、ってところをナビしようとする。
　　・　誘導ルート以外を走ると、すぐに修正せず、外しっぱなしで走っている。
　　・　目的地到着時に所要時間を教えてくれない。
　　・　オーディオはＭＰ３データを全く読めない。
８　カップホルダーの位置が低すぎる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験