ホンダ ステップワゴン 「お買い得でした。 2007年9月購入。7000ｋｍ走行。 ノア・ボクシー・セレナと競合。60万程度の値引きを引き出せた為、お買い得感があり購入。 マイ」のユーザーレビュー

お買い得でした。 2007年9月購入。7000ｋｍ走行。 ノア・ボクシー・セレナと競合。60万程度の値引きを引き出せた為、お買い得感があり購入。 マイ

2008.7.1

総評

お買い得でした。
2007年9月購入。7000ｋｍ走行。
ノア・ボクシー・セレナと競合。60万程度の値引きを引き出せた為、お買い得感があり購入。
マイナーチャンジ前でタイミング的にも良かった。
本気で売ろうとする営業マンの姿勢にも影響された。
9ヶ月乗った感想としては、買ってよかったと思う。
競合他車と比べ、走る曲がる止まるの基本性能で格が違うと思う。
ＣＶＴか５ＡＴとしてもらい、マニュアルモードがあれば5点満点なのだが。

満足している点

・スキーの板がシート下に入るかが重要であった。
　競合他車で２列目ベンチシート下にまともなスペースがあるのはこの車のみ。それでも高さがギリギリ。
・走行安定性（運動性能）。
　ノア・セレナ・Ｄ５とは比較にならない。重心が低く足回りもしまっている。VSAをチョイスできたのも良かった。
・シートポジション。
　運転席ハイトアジャスターとテレスコピックステアリングのおかげでポジションが出しやすい。
・エンジン。
　軽く吹け上げる感じはやはりホンダ。
・4ＷＤ性能。
　スタッドレスさえあれば大丈夫。今年の正月のスキー場は大雪でした。
　駐車場では車を掘り出すような状況。ラッセルしながら脱出できました。
　バンパーが壊れなかったのが不思議なぐらいに深い雪でした。

不満な点

・燃費。4WDのミニバン、仕方ない部分もある。
　エアコンＯＦＦのアイドリングに毛が生えた程度の運転で以下の実績。
　都内街乗りの場合。
　チョイ乗り6ｋｍ/L程度、30分以上乗ると7以上、1時間で8以上。
　高速道路。
　80ｋｍ/L巡航で12ｋｍ/L程度、100ｋｍ/L巡航で11程度。
・エンブレで２速へ落とし辛い。シフトレバーの操作性に問題がある。
・今時４ＡＴは辛い。燃費を改善する意味からもＣＶＴか５ＡＴをおごってもらいたかった。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験