ホンダ ステップワゴン 「現行セレナも試乗しましたが… 日産ティーノからの乗り換えです。中古でほぼ10年落ちの購入ですが今のミニバンと比べて何も遜色はありません。オーディオは仕」のユーザーレビュー

現行セレナも試乗しましたが… 日産ティーノからの乗り換えです。中古でほぼ10年落ちの購入ですが今のミニバンと比べて何も遜色はありません。オーディオは仕

2008.6.8

総評

現行セレナも試乗しましたが…
日産ティーノからの乗り換えです。中古でほぼ10年落ちの購入ですが今のミニバンと比べて何も遜色はありません。オーディオは仕方ありません。当時はまだカセットが普通だったので。現行セレナも試乗しましたが、日産の足回りの悪癖はこの10年以上変わっていません。悪路になるとドシンバタンとだらしなく、定員乗車での挙動変化は顕著です。90年代後半のミニバンはステップワゴンがベストと思います。固いと言われますがフワフワも車酔いするのでこれ位がいいです。それに比べ現行より2つ前のノアはバンベースのためか固くてポンポン跳ねて不快で堪りません。ボンゴフレンディは快適でしたがウォークスルーができないのでパス。（中古でこの年式の場合、ステップワゴンと悩みました。結構ボンゴもいいです。）ルシーダ・エミーナはカッコが良かったですがシートが小さく燃費が極悪。ステップワゴンは車検2年付きで総額45万ほどの車ですが4人の子持ちにはいい買い物でした。（早く買えば良かった）

満足している点

スクエアなボディで見切りがよく、ミニバンの腰高感も低床ボディのせいか他社より快適に運転できます。乗り心地は個人的には現行ステップワゴンより好みです。ヤワと言われますが走行安定性など車重もあってドッシリしてます。ティーノはヘロヘロ。
エンジンの始動音なんて今まで気にしなっかったんですが妙に好きでキーをひねるのが楽しみ。（あくまで個人的な嗜好です）
広大でフラットな室内。走る別荘です。豪華さはないですが不満もない。

不満な点

シートが小振り。ティーノのシートはルノー譲りなのか最高でした。名古屋からお墓のある大阪まで行っても疲れません。ステップワゴンはまだ大坂まで行ってませんが疲れそう…。
ボディ剛性はヤワ。スライドドアが歪みでキーキー鳴る。
燃費は悪くて4ATだから街中で7～8位かな。CVTのティーノの倍位食う感じ。見る見るなくなります。
PWのスイッチが使いにくい。夜は照明がなくてわからない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験