ホンダ ステップワゴン 「やっと１２万キロを超えました ４年前に８万キロ走行車を中古で購入し、やっと１２万キロを超えました。約４万㎞走行した感想を書きます。購入した時は、燃費が」のユーザーレビュー

やっと１２万キロを超えました ４年前に８万キロ走行車を中古で購入し、やっと１２万キロを超えました。約４万㎞走行した感想を書きます。購入した時は、燃費が

2010.4.10

総評

やっと１２万キロを超えました
４年前に８万キロ走行車を中古で購入し、やっと１２万キロを超えました。約４万㎞走行した感想を書きます。購入した時は、燃費が普段８㎞、高速１２㎞くらいでしたが、
・ＡＴワイヤーの調整（遊びを無くする方が良いみたい）
・オイルの銘柄変更（クエーカーの安物）これで変速タイミングが変わった（低回転でシフトアップするようになった）
・サーモスタット交換（何故かはわからないが、ＡＴトルコンのロックアップが働くようになった）
以上を行うことで燃費が普段９㎞、高速１３㎞になり、また、ＡＴのショックも少し和らいだような気がします。

満足している点

・フルフラットになる後席で寝泊まりも快適です
・最近の車と比較はできませんが、加速がよい（平坦路では）
・燃費の良さ
・シートアレンジの豊富さ
・運転席の開放感（１８１㎝の身長でも圧迫感なし）最近の車は空気抵抗を少なくする為かフロントウインドウが寝過ぎていて圧迫感を感じ、買う気がしない
・故障らしいことは一切ない

不満な点

・ＡＴ変速時のショックが大きい
・平坦路はよいが、山道の登りになったら加速しない
・パワーウインドウのスイッチの位置が操作しにくい
・コーナリング時のロールが大きい（ノーマルのまま１２万㎞走行すればしょうがないか）
・アクセルが重い（ＡＴワイヤーも引っ張っているからか？）
この車は、少しいじることで走りや燃費が良くなることがあり、楽しい車です。今でも初期のステップワゴンが沢山走っていることをみれば、その良さが分かると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験