残価設定ローン、リースについて色々な知恵袋を読みましたが、やっぱり何が良いのかイマイチわかりません。

Question

リースは燃料とタイヤ交換代金は個人負担でそれ以外はリース額に含まれてるって事だけは把握しましたが、この場合月々の支払いはどれくらいでしょうか？
因みに、いいなと思うワゴン系車種はステップワゴンスパーダで他にいいなと思う車がありません…

Answer 1

良心のあるディーラーまたはセールスマンなら残価設定ローンはオススメしない、というより止めるでしょうね。

また少しでも思考能力のあるユーザー側も利用しないでしょう。

残価設定ローンは、貧乏なおバカ相手のぼったくり商法です。

個人的には、あんなプランを利用する事自体が不思議です。
思考能力が停止してるのではないかと疑うレベルです。

自分自身も利用する気もありませんが、自分が利用しているマツダディーラーも利用しようとする客にはオススメしないとハッキリ進言しているそうですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

「償却費（積立）」をご存知ですか？簡単に言うと「買ったクルマ代と同じ額の貯金」という意味です。

一般に買えるクルマで、まぁ１０年を経過して値打ちのあるクルマなどありませんから、下取り０（ゼロ）とも言い換える事が出来ます。そうすると、次のクルマを買い換える際の資金は何処から出て来るのでしょうか？

色々ありますが、いわゆる「貯金」があればそれを充てるというのが「一括支払いが良い」という人の考えなのでしょう。生活や将来の為という他にも、クルマを買う為という余裕があるのですから結構な事です。ただネット掲示板あたりで自身の高給取りぶりをひけらかす事に多少の空気が読めない感はありますけど。

そこでそれら以外の人が利用するのがローンやリースでの支払いです。月々の負担を減らす事で「償却費（積立）」に充てる余裕も出来るので、何年乗るかにもよりますが５年で頭金・１０年で車両代くらいの貯金は十分可能です。それで次のクルマを買えば何も問題ありません。ただ「今より上のモノが欲しい」という気持ちを簡単に抑える事は難しいので、余程身分不相応な高額車でも選ばない限り、多少積立より足が出る分については借り入れしたりしますが、それも無理なく”やりくり”出来る範囲なら大丈夫です。

クルマを持つと当然「維持費」がかかり、整備/修理や車検費用に各種税金等がそれにあたります。自動車保険料に駐車場代は当たり前なので詳しく言いませんが、１㎜も動かさなくても必要な費用や、自身が運転しなくても必要な費用ですから、まずこれらを用意出来ない人はクルマを買おうという決断をする資格がないですね。そしてクルマの購入は「１度大金を払えばいい」というモノではありませんから、たとえ一括支払いしたところで「維持費」は公平に負担する必要のあるモノなんですね。しかし「維持費」の貯金はクルマの支払いと同じ重要な筈なのに、車検期あたりではじめて「車検費用はどのくらいですか？」「クレジットカード（ローン）で支払できるか？」「（整備内容・費用は）得なのか損なのか？」といった質問が付くんですね。「客もセールスも契約前にソコ確認しないのかよ！」と私はいつも思います。

ではディーラーセールスが、せっかく来店したお客さん相手に「金利がですねぇ・・・」といった事ばかりを強調して商談を進めようとしたり、あるいは「貧乏人は帰れ！」と言わんばかりの冷たい対応をするのか？といえば、そんな事は通常あり得ないですよね。たかがクルマのセールスがする金利の講義なんて聞きたくもないですし、たとえ無意識にでも行った結果「冷遇された」・・・そう捉えられても仕方の無い悪い対応は悪い噂となり、巡りめぐって必ず自分達の首を絞める事になります。

お客さんはバカではありませんし、何も考えずディーラーへ商談しに行ったりしません。セールスの仕事は、お客さん１人１人違う事情や要望を丁寧に伺い、無理なく出来るだけ不安を取り除いてあげて買って頂く事です。お客さんは”決断”し、”その気”で来店するもんです。それはローンやリースを利用しても欲しいという決断、金利で１０％程度の上乗せ分を負担しても欲しいという決断という意味です。はっきり言ってお客さんは、セールスが立派な計算をした見積書の中でも、「総価格合計」と「支払条件合計」の額くらいしか見ませんよ。無理な返済計画ならまずお客さんが買う気になりませんし、「無理を無理だと指摘する・維持費の確保が大事だ」と助言出来る人こそが仕事できるセールスさんです。

残クレやリースが「得か損か」は、購入（契約）するお客さん１人１人事情や要望が違うので一概には言えません。ただ他人から蔑まれるような惨めな契約をしたりは決してしていません。むしろ「クルマ残クレ・リース」という単語を見ると、取り憑かれたように「法人以外メリットなし」と「金利の負担が大きい」のワンパターンな意見（そのなかに自身の固定観念のを押し付ける）しか述べない事こそ、物事を広く客観的に捉えかつ冷静に考える事の出来ない”さもしい感じ”がします。

最後になりましたが、今リース契約をしていて来月５年の満了を迎えます。高給取りでない私が無理なく「償却費」の貯金をすることが出来たのも、この契約を選択したからです。ただこの後一括返済しようか正直迷っています・・・世の中がまだ多少不安な方向へ行ったり来たりしているなか、せっかく貯めたクルマへ充てる積立をホイホイ使ってしまって良いのか不安なんですね。勢いと決断が無いとクルマは買えませんが、私の結論は満了日ギリギリあたりまで出そうにありません。

Answer 3

残価設定ローンはお店が売りやすくするためのものです。冷静になって考えれば消費者側は明らかに損です。

ですから一部のセールスマンの中には残価設定ローンをお勧めしない人も居ます。やはりあとあとトラブルになりやすいのでしょうね。

私も残価設定ローンを考えたことがありますが、年間走行距離に制限があったり、先々の残価が心配だったし（乗車中の傷などでの査定ダウン）、なによりも自分の車って感じがしないような気がしましてね。

ぶっちゃけ普通に買った方がイイと思いますよ。リースも然りです。

Answer 4

残価設定ローンの良い所は3年後または5年後の評価額が決まっているという安心感以外何もありません。
その分ローンの支払額が安く済むんですが、支払期間が満了した場合でも残価分を支払わなければ返品となるだけです。
逆にいえば3年設定、5年設定で支払終えても自分の物にならないという事です。

リースの場合も同じく複数年契約でローンを支払う感覚で月々の支払いが一定ということには変わりないし、契約期間が満了になれば車を返す（解約）という事に変わりありません。
ただ、リースの場合その毎月の支払分は経費としてみてもらえるので法人が多く利用します。
月々の支払金額にはいろんなパターンが有るのでここで回答できる方はいないんじゃないでしょうか？

Answer 5

新しい車にどんどん乗り換えたい、別に長く乗る予定がない…こんな人にはとても向いているように思えます。

しかし長く乗るにはただローン金利がかかるばかりだし、三年後の売却予定額も予定走行距離を超えたり、傷をつけたら結局損をするばかりです。
メリットがデメリットに食べられているような気もします。

車は現金一括が理想ですよ。高いけど…

Answer 6

何が良いかはその人次第です・・・大した距離を乗らず長く乗るから・・なら買えばいいでしょう、距離を相当乗るのであれば故障リスクが減る３年ごとに乗り換えるリースでいいでしょう
支払い？ それは条件や車種などで全然変わりますよ。