四駆ワゴン車、特にキングオブSUVのランクルやハイトなミニバンのステップワゴン等は、雪道やアイスバーンなどに於ける安全性、つまりはスリップ事故の危険性はFRの走り屋系車、例えばちょっと古いがクーペのRX-7や

Question

セダンのローレル等に比べて少ない、安心できると断言できるか？→実際そう思い込んでる人が少なくは無いのだ。

Answer 1

ランクルはブレーキ踏んだら止まらない。
スタッドレス履いていればセンターデフロックしてぐいぐい加速するでしょう。でも、そこからブレーキ踏んだら止まらない。重すぎるので。
・・・ということをわかってない人が、無謀に飛ばします。
また、除雪されてない深雪に入り込んで、結局カメになって立ち往生し大渋滞をつくるのも、ランクル等のクロカン車です。

ステップワゴン、VOXY、アルベルなどは、定員満乗車の時に最適化されたリアサスにその時用の高い空気圧のリアタイヤなので滑りまくります。
・・・ということをわかってない人が、シートを寝かせて腕を真っ直ぐ伸ばして左側に体を傾けて運転して、側溝に落ちてます。

走り屋系のFRが雪道に弱いのは、何よりタイヤが薄過ぎ。４５％とかのスタッドレスを履いてるから。
そんなに薄いスタッドレスは前後方向の接地面が短すぎて圧倒的にトラクションが不足。しかも２０５以上の幅がある。だから滑る。
さらに、お尻が軽い上に、バネレートが高くてストロークの短い足をしてるので、フラットダートより凸凹の大きい雪道では跳ねて滑る。ロールもじわとせずに一気にロールするので一瞬だけ踏ん張ってすぐに滑る。
さらに車高を落としてたらすぐにカメになってそれまで。
・・・でも、この手の車に乗ってる人は「うわ～～このセッティングとタイヤじゃ雪はだめだあ！！」とゆっくりゆっくり行くので案外どこにも刺さりません。

Answer 2

四駆は FRやFFに比べて滑らないのは確かです、

FRの場合は 昔はリアのトランクに砂袋を入れたりしていました、
また 歩いていると「後ろに乗ってくれないか？」と言われた事もあります、後ろ荷重の為ですね、
FFは平らな処では少しマシですが下りでは最悪で 後ろが滑ります、
登り坂では タイヤだけが空転しますしね、

私のランクル70はパートタイム4駆なので 普段はFRですが 雪道では4駆にしますが 四駆に入れた途端に 動きが良くなるし エンジンブレーキも効きますね、

Answer 3

ブレーキ踏む時は二駆、四駆、同じ条件です。
そして、他さん仰せの様に、重い車両は滑り出したら止まらない。（汗）

Answer 4

大きな四駆は、重たいので雪は基本的に苦手です。

最大の弱点は、重たいので性能の低いスタッドレスでは制動距離が、長くなります。

これは致命的で軽自動車、説くにアルトの様に軽い車が、停車出来てもランクルでは同じ様に止まれません。

止まるこれが、自動車では最も重要です。

また同じ理屈で豪雪地帯乗れない丘に有る、支店の語りぐさに成っていますが、立ち往生するランクルの横を、軽自動車が、スイスイ上がって行くなんてのを、何人にも聞かされました。

Answer 5

> 実際そう思い込んでる人が少なくは無いのだ。
どの辺がそう思ってるの？

雪が降ったら走れない車の方が安全に決まってるじゃないですか。