新車と中古車どちらが良いでしょうか？

Question

ミニバンを検討しています。

中古車なら最低5年乗って120万程度の物を
新車なら250万程度で10年程乗ろうと思います。

中古車ならプレマシー、ビアンテ、セレナ、フリードを検討しています。（不人気のマツダ勢がお得でしょうか？）
新車ならシエンタ、フリード、ステップワゴンです。

どうせなら3列目も使える車にしたいのですが、新車ですとＭサイズミニバンは250万じゃ厳しいですよね…

スノーボードや海水浴、アウトドアが好きでまた子供も小さいので新車だと色々気にして疲れそうです。


年間走行2万キロ、ガソリン代は会社からカードが支給されてますが、いつ廃止になるか分からない状態です。

皆様のご意見よろしくお願い致します。

Answer 1

新車のミニバン（日産セレナ）はおすすめモデルだと思いますよ。

Answer 2

中古車でミニバンと軽自動車は、需要が多いので新車価格からの価格の下がり方が緩やかですので中古の旨みはありません。

ミニバンを買うなら、新車がいいでしょう。

中古車店でセールスをしていましたが、いつも高いと思いながら売っていました。

オークションで落としてもらうこともできましたが、私は新車しか買いませんでした。

新車を長く乗るほうが、コスト的にもいいと思います。

乗り換える回数が増えれば、名義変更など諸費用もそのたびに掛かります。

Answer 3

大人4人以上が乗るなら、シエンタもフリードもアウト！
激狭です。

初めから安いミニバンだと、プレマシーとトヨタのアイシスがスライドドアで、排気量の割に走ります。

背も低いので、安定もしています。

剛性もとなると、ウィッシュやストリームはヒンジドアで大人4人と小柄な人2人ならば、それなりに快適です。

燃費も上記のミニバンは、さほど悪くないです。

ステップワゴン、ノア兄弟、セレナは
街乗りがリットル辺り10を切るくらいの燃費ですが、
金額的に旧型に全てなると思いますから、特長として
・ノア兄弟
車体少し短く取り回しは良い、センターメーターに好き嫌いが出る。
・ステップワゴン
サスペンションのヘタリはずば抜けて早く、3列目もフラットを意識してペラペラで3車種中最悪。
ホンダが好きでもなければ選ばない方が良いかと・・・
セレナ
単体車種としては、一番人気がありました。
運転席のサイドが切り込まれた設計で、運転はしやすいと言われていました。
悪い所は、日産は当たった車は全く無トラブル、外れるとトラブル連発で、トヨタやホンダの様な細かい対応はしない。

除外車種として、スバルのエクシーガも狙えます。
レガシィの様な感覚で運転出来ます。
3列目もパノラマレイアウト？とか言う視線が高くなる設計です。
2リットルNA、２．5リットルNA、2リットル・ターボが唯一選べるモデル。

スキー場だと、寒冷地仕様並みの装備は役立ちますね。

ってか、250万なら、グレードによりMサイズミニバン狙えます。

贅沢言わなければですがね。

空調などにも違いがあるので、実車を見て決めても良いかもね？

快適性を求めるならば、Mサイズミニバンです。

Answer 4

年間2万も乗るなら中古で良さそうですが…

Answer 5

私も年間2万キロ乗るのでお気持ちはわかりますよ。

私は100〜150万円の中古車にしています。
過走行車になりますから、新車で買っても手放す時に下取りが安くなります。だったら中古車で程度の良い車を乗り潰す、下取りがついたらラッキーと割り切るのです。

新車は故障のリスクが低いですが、車検もありますし、タイヤなど高額の消耗品もかかります。車検と消耗品の経費は中古車も新車もかかりますから、私は中古車にしています。

Answer 6

中古で120万ってのは車体のみでしょうか？コミコミの料金でしょうか？
コミコミだったらやめた方がいいですね
基本的に中古車は2、3年ぐらいで乗り潰すぐらいの感じなら良いですが長く使うなら思い切って新車の方がいいと個人的に思います。

私ごとですが先月に新車でシエンタの上級グレードのガソリン車を購入しましたがちょこちょこオプションも付けて250万以下で買えました。
シエンタなら質問者さんの予算内でそれなりのオプションを付けて色々な用途で使えるのでおすすめしますよ

Answer 7

お話を総合すると、新車です。

簡単に言えば、１２０万のボロを5年乗る（故障と車検が2回で最低でも2，30万かかります）のと、

２５０万円の新車で5年目に飽きてしまって、１１５万円（内、車検一回故障はほぼ無いでしょう8万円程度）で売却できるとして、１４３万円。

つまり、新車の乗り代のほうが安いでしょう。
それから10年目までは120万でなく115万円で購入したことと同じですから、さらにお得となります。


で、問題はオプションにあります。
カーナビがほしい、カーステもグレードのいいのが！となりますとあっという間に30万です。


参考・作戦

フリードの１５００のＧでオーディオレスで￥２，０９２，２２７０
これに値引きと諸経費で差額が5万円ほど、

カーショップで後付け、
カーナビ ５００００ スピーカーは、ついているもので十分で極端に言えば、リアのスピーカーを追加するより、フロントのスーパーツイーターを追加するほうが迫力が出ます。
さらに、スーパーウーハーをシート下に装備するほうがすごくよくなります。
ＥＴＣ １００００
バックカメラ １４０００

でまあ10万円です。
ハイブリットより、その分価格が安いほうがお得で、ましてや当面は会社経費ですから、迷わずガソリン車です。

さらに、安い時期にホイルとスタッドレスを購入すれば、ＦＦで充分スノーボードを楽しめます。

新車値引きの最後にスキーキャリアとドライブレコーダーをサービスしてもらうのもいいですねｗ

Answer 8

迷うくらいなら新車にした方がいいでしょう。それに、中古120万円を5年使ったら下取り額はほとんどなくなると思うので、それで手放すのはコストパフォーマンスが悪いと思います。5年過ぎてもさらに5年10年乗るつもりならアリですけど。

Answer 9

お金に余裕があれば新車、素性のわからない中古よりは安心、長く乗るつもりならなおさらです。

Answer 10

賢い車の選び方です。
新車、中古車の事をよく分かっていると思います。
故障がどうとか保証がどうとか意見がありますが、新車を買って10年、中古車なら5年ですので恐らく中古車なら5年以内の車でトータル10年の計算と思います。
となると、新車から5年目以降は、メンテナンス代は基本変わらないと思います。しかもディーラー系なら少なくても3ヶ月、認定なら1年の保証がつくのである意味、保証期間は長くなります。また余り車にこだわりが無いようですので、マツダの選択は良いと思います。
値落ち率は大きく買い得感があります。
中古車なら年1万キロ以内の走行で、値落ち率が年10％以上であればお買い得と考えて良いです。強いて言うなら、新車からの登録落ちが一番、値落ち率が高いので年間走行距離から考えて一番良い選択かも知れません、セレナなら型落ちで一年落ち、1万キロ以内が250万程度の玉が多く有ります。

Answer 11

※新車が、保証の面からも。良いです。フリードが、良いと思います。