ステップワゴン中古車かフリードプラス購入で悩んでいます。2017年 1月末で現在乗っているｗｉｓｈから買い替えを検討しております。

Question

フリードプラス新車ディーラー見積もりで、ガソリン、ナビなし、両側パワースライド、ホンダセンシング、カタログ燃費19キロ、諸オプションで合計230万ぐらい後々ナビは社外品（10万以内）を付ける予定です。
ステップワゴン平成28年式、 Gグレード 、両側パワースライド、リアクーラー、走行距離8000キロ カタログ燃費17キロ、ワンセグナビ付き、内装シートがちょっとダサく安っぽい、価格 235万円 程度も悪くない。
大体同じ価格帯でなのでどっちがいいのか悩んでいます。 4人家族で普段は通勤で使用し往復40キロ程度、キャンプ、釣りなどで使いたいです。 自宅周りが狭いのでなるべく運転しやすいフリードプラスを購入検討していましたが、ステップワゴンの情報を知り、現物をみてそっちにも目移りして購入を悩んでいます。維持費（燃費）など、運転しやすさ、どちらを購入するべきか悩んでいます。どちらがいいか意見をください。

補足

ちなみにステップワゴンは沖縄でレンタカーとして使用されていました。Gグレードでセンシング無しです。

Answer 1

トヨタシエンタはやめといた方がいいです。
オイル漏れが激しく、オイル交換が頻繁らしいです。

ならオススメはフリードプラスかなー。
パワー不足なのは前期なのでは？

こちらを参考に
http://car-sokuhou.com/freedplus-shatyuhaku
新型フリードプラスで車中泊は快適!?【広さ＆使い勝手を実車でチェック】

スパイク”から新型フリードプラス(Freed+)に名前を変更して新発売さたこの新型モデルですが、荷室・ラゲッジスペースや2列目シートの収納方法が専用設計になっており、より車中泊がしやすいクルマになりました。
レジャーやキャンプなどで多くの荷物を積む機会が多いユーザーさんには、とても魅力的なクルマになっているように感じました。

https://www.google.co.jp/amp/s.response.jp/article/2016/10/29/284459.amp.html
【ホンダ フリード 新型】使い倒したくなる…そんなユーティリティがフリードプラスの魅力

人をたくさん乗せたいのならステップワゴンを選べばいいと思います。
キャンプ、釣りなどで使いたいのであればフリードプラスでいいと思います。

Answer 2

２３０万出すなら、ステップワゴンですね。
今までウィッシュに乗られていたということですから、フリードではパワー、広さともに物足りないと思います。

家族でキャンプ、釣りとなると、広い方が便利ですね。
１．５ターボで２０００CCミニバンのパワーもあるし。
排気量は同じのため税金も重量税くらいしか違わないはず。

フリードは悪くはないと思いますが、２３０万出して買う車ではないと思います。
ホンダセンシングも、若い方であれば特に必要ないかと。

せっかく買うなら、車格が上の物を買った方が満足すると思います。
ご検討ください。

Answer 3

４人乗って高速で遠出するのならばフリードはパワー不足を感じます。
中央道の上り坂で、90km/h程度の車に追いついた場合に、追い越しをかけるような走り方をしている方であれば、フリードではガソリン車のパワーが足りないと感じるでしょう。
それを補うためにはフリードハイブリッドにした方が良いです。

維持費については大差ないです。
排気量が同じで燃費がステップワゴンが少し悪いくらい。
タイヤなどの消耗品も大きいステップワゴンが悪いので、維持費としてはステップワゴンの方が１０～２０％くらい高くなると思えば良いでしょう。

具体的にはフリードならばタイヤ交換に5万円、ステップワゴンだと5.5万円程度と思いましょう。


私がどちらを買うかと言われたら、ステップワゴンを選びますね。
スライドドアで4人乗って遠出も考えたらそれしかありません。

フリードで困らないならもっと車両が軽くなるシャトルを選びます。
こちらの方が経済性も良く、荷物もそこそこ乗ります。
釣りやキャンプではルーフボックスを載せたいこともあり、そういった面でも車高が低いシャトルの方が便利だったりしますしね。

フリードは良くも悪くも中途半端です。
それがすごく良いと思って買わない人には物足りなさを感じるでしょう。

Answer 4

シエンタお勧めですよ。やはり車はトヨタか日産。本田は格下です12万キロ位でたいていどこか壊れる。とくにラジエター。サスペンションもへたりが早い。足まわりが硬く家族が車酔いしやすい