一日で高速道路を700ｋｍぐらい走行するには 大排気量プレミアムセダンよりも スポーツタイプのミドルクーペのような車のほうが楽なのでしょうか？

Answer 1

車高が低くて、シートが硬く、巡航設定速度が高いクルマが楽ですね

と言いながら、自分の体に合った車なら楽ですよ
自分は一人っきりの深夜の高速道路、昭和のトゥデイで
12時間かけて８００ｋ走ったけど全然疲れ知らず
（自分の体にハンドル位置やシート位置、などなど合わせてる）

しかし、ステップワゴンで２００ｋも走るとクタクタです
（こっちは嫁さんも乗るから純正のまま）

たまに乗るサブカーのポルシェなんかは高速道路が得意なので凄くラクチンで疲れ知らずですよ。
防音がイイのと、シートと足の硬さが体への負担を軽減している

音の問題が結構大きいのもあるよ
昔乗ってた空冷ビートルはクロスミッションにリジットマウントだったのと
等長蛸足＋５次元ボーダーの組み合わせでサーキットでもＮＧな爆音
クロスミッションも相まって１００ｋ巡航するのには4000回転が必要でしたから気が狂うような爆音
隣の嫁さんと会話ができない位煩かったから２００ｋでクタクタ
喉がガラガラでした。
トンネルは超楽しかったけどね

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！ようは慣れなんですかね。

Answer 2

２００～３００kmの高速道路の走行ならスポーツタイプが楽しいかもしれませんが、道路面が近いより、目線が高く、前方が良く見えるランクルやアルファードなどの車両の方が疲れないで運転しやすいですね、 私も、キャンプ、ゴルフ、スキーなどに行くのでランクルに乗ってましたが全然疲れませんでした。 大きい車に乗っていると前の車が避けてくれましたので楽でした。

Answer 3

排気量は気にしなくてもいいのではと思います。
クルーズコントロールや前車追尾システムなど
運転サポートがあれば楽です。

時間を気にしないで700キロ走るのであればですが。

Answer 4

前者のセダンのほうが楽でしょう。
スポーツタイプだとロードノイズとか防音で劣ります。
視点が高い車は視線がどうしても近くになりますので、市街地はともかく遠くを見る機会の多い長距離ではどうかと思います。

Answer 5

その日の天候と路面条件で大分変わりますが、一番楽なのは車高の高い車ですね

高い視点から先が見渡せるというのは、長距離だと本当に重宝します
ある意味ただひたすらまっすぐ走らせるだけなら空荷のトラックが一番楽かと

Answer 6

私もそう思います。
去年のお盆休みに１２００㌔を渋滞数回有りで
１８時間半かけて走りましたが
翌日に腰の張りも無く次の目的地まで８００㌔走れました。
助手席の腰痛持ちの家内も腰痛を訴えませんでしたね。
比較対象するセダンは無いですが今までの自己最高距離です。

今年は３泊４日で１８００㌔でしたが
出発前から「ちょろいもんだ」のノリで
予想通り何の問題も有りませんでした。

車は先代ケイマン2.7ＭＴです。

余談ですが、去年の夏はＨＤＤナビに収録した
アルバム２０数枚分が往路で全部聞けました・・・(^^♪

Answer 7

仙台→名古屋を往路アウディA5、復路アウディTTで一気した事有りますが、正直TTの方が自分には楽でしたね、適度にタイトな空間の方が安心できる？初めはA5より狭いのを気にしてましたが乗ると適度な狭さがしっくり来ました、共に2.0のクワトロでした、A5の方が乗り慣れて居るのですが。