なぜ新型ステップワゴンはドヤ顔グリルを採用しなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 新型ステップワゴンが発表されましたが。 シンプルな顔になりましたが。

Question

よく分からないのですが。
今の時代ミニバンといえばドヤ顔グリルでないと売れないと思うのですが。
なぜ新型ステップワゴンはドヤ顔グリルにしなかったのですか。

と質問したら。
シンプルで好感が持てる。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
フィットが出たときも「シンプルで好感が持てる」とかマウントする人がいましたが。
結果は惨敗だったのでは。

それはそれとして。
確かに標準モデルはシンプルな顔でもいいと思いますが。
スパーダのほうはドヤ顔グリルになぜしなかったのですか。
ぶっちゃけこんな優しい顔では新型ノアと新型ヴォクシーに舐められると思うのですが。

余談ですが。
２年後のマイナーチェンジのときは顔を全面整形ですかね。

Answer 1

最近のホンダ車のノペ～～～っとした顔には失望しました。

そもそもシビックがあんなノペノペの骨頂を極めた時点で、最早何も期待できないなと感じました。

Answer 2

トヨタや日産がドヤ顔だから、ウチはしないっていうホンダのプライド
成功するかしないかは、神のみぞ知る 笑

Answer 3

EVへシフトしてる世の中で
EVにフロントグリル必要ないって方向へ進んでるし
今後のっぺり顔の車が増えていく中で グリルに拘るデザインに拘る必要ないって考えたのでは？

Answer 4

見た目だけの頭が空の購入者を相手にしてないからです

Answer 5

ドヤ顔グリルって、衝突や人撥ねた時のダメージが双方大きいんだよね。
大きいから金型代も高いし、分割組立式だから、部品も高い＝修理代も高い！
また、雪国では、雪が詰まったり、凍った雪の塊にぶつかると破損したり
オーバークールで燃費が落ちたり、不具合の発生原因にも成るし・・・
一応、寒冷テストは行ってOKは出ていると思うが、予想外の状況は在るからね。
私は、シンプルな方が好きだな。長く使えるから。
３列目が、床下収納なのも良い。多人数乗らないから。
ドヤ顔グリル流行らなく成ったら、飽きるでしょ。
それと、N-BOXの大型版と言いながら、画像はタントでは間抜け過ぎる。
私的には、モビリオスパイクのロング版だと思うけど！
核家族化、独身の増加、人口減少の昨今、今までの様に売れるて
台数が出るとは思わない。
今のご時世、爆発的なヒットは、中々出ないよ。
確実に、コンスタントに売れる商品開発が大事。
FITも、失敗と言うけれど、コンスタントに売れているからね。
自動車で失敗と言うのは、年間５万台以下の販売台数に陥っている車。
収益が回収出来ない物を失敗だと言う。

Answer 6

「どやっ！グリル」にしたらじゃあ今の車のでいいじゃん？ってなるからでは？
あと一度体験すると「これめちゃ便利じゃん」とユーザーには大好評だった「わくわくゲート」を見た目が絶対無理という人の意見を取り入れて泣く泣く廃止した経緯があるので、新型ステップワゴンのシンプルグリルもリサーチを繰り返した上で採用したんだと思うし、まあ結果がすべてなので見守りましょう。

Answer 7

売れそうな気がしません

最近のホンダは感覚がおかしい
利益最優先で中国とも平気で組んで技術流出する

韓国に半導体や液晶を奪われたのと同じパターンだね

Answer 8

ホンダには期待してません。

Answer 9

解答はたった一つ。

このグリルにした方が売れる。
と、メーカーが決めたから。

売れなければ、改善点を探し出して
マイナーチェンジして販売しなおす。
となるでしょう。

メーカーが決める仕様には
私情は入りません。

複数の上部が会議の上決定してるからです。

これは車に限らず、となります。

Answer 10

SPADAのようなグレードを際立たせるためだと思います。
ベースグレードは地味にするのがHONDAの流儀じゃないかと自分は思いますよ。