ミニバンてＦＭＣて必要なのですか。 デリカＤ５を見てて思ったのですが。 ミニバンで８年に１回ビッグマイナーチェンジだけで１６年くらい同じモデルでもいいのでは。

Question

セレナもノアもステップワゴンも５ナンバー枠の箱にこだわっていますが。
こだわりすぎてＦＭＣしても見た目はどこがどう変わった分からないのですが。
それならデリカＤ５みたいに整形手術だけでいいのでは。

と質問したら。
クルマはＦＭＣすると新車効果で売れる。
という回答がありそうですが。

整形手術したデリカＤ５は売れているそうですが。

確かに海外への輸出モデルならいろいろとアメ車と戦い。欧州車と戦い。韓国車と戦い。競争相手が多いので定期的にＦＭＣが必要ですが。
日本のミニバンて国内でセレナとノアとステップワゴンの３機種だけで戦っているスケールの小さい戦いだと思うのですが。
そんな狭い世界にＦＭＣに投資する意味てないと思うのですが。

デリカＤ５みたいなＦＭＣしないでビッグマイナーチェンジだけのほうが買うほうにもメリットがあるのでは。
ミニバンてＦＭＣするたびに値上げしていますが。
それにホンダなんかＦＭＣするたびにリコールだし。
だったらＦＭＣなんかせずにビッグマイナーチェンジだけでいいのでは。

Answer 1

ふむふむ、価格上昇について行けん悲しい叫びとしてはアリな考え方やなｗ
そうやって車も白物家電化していけば日本経済はどうなるのか？
まぁこの手の発想が出てくる層に聞いても関係ないと思ってるんやろなｗ

Answer 2

セレナは、モデルチェンジとは言ってますが、前回はマイナーチェンジでした。足まわりの欠点である車内の床が、高いままです。
最近のニッサンは、開発費をルノーと元の極悪ゴーン会長に吸い取られてます。

Answer 3

核心を突かれたと思います。
昔、初代MPVはFRでしたが、当時は３リッターモデルなどちょっといいなと思ってました。
モデルチェンジでF Fになって、急速に興味を喪いましたが、あのモデルチェンジは本当に要らなかったと思います。

Answer 4

モデルチェンジを定期的にしてるモデルはコンスタントに売れ続けてる証拠とも言えるからね、
フローリアンに成らない為にも