車(ファミリーカー)についての質問です。 現在フィットシャトルに乗っています。 走行距離も多く、車検が近づいてきたため乗り換え予定です。

Question

フリード、フリードプラス、ステップワゴンを考えています。

この3種でのメリットデメリットがあれば教えて頂きたいです。

また他メーカーでオススメする車や、これは選ばない方が良い…などありましたら教えて頂きたいです。

Answer 1

フィットシャトルハイブリッドからフリードプラスハイブリッドに乗り換えた者です。
私は車中泊をするので、後部座席を倒すと寝るスペースが確保できる車を常に買っているのですが、フィットシャトルで後部座席をベッドのように使うと、荷物を置くスペースが助手席くらいしか無いのが唯一の不満でした。それ以外は優秀で大変気に入っていました。走行距離が１０万キロを超えたのでフリードプラスハイブリッドに買い換え。これで車中泊も快適になると思ったらまさかの欠点が。それは「後部座席を倒すのが手間」ということです。フィットシャトルだと背もたれを前方へ倒すだけで簡単だったのが、座面を起こして背もたれ部を折りたたむなど非常に手間がかかるのです。これは車中泊の時だけで無く大型の荷物を積む際も手間がかかると言うことで、そのあたりはフィットシャトルよりも劣るかと思います。全長が短いので長物を積むのもフィットシャトルの方が有利でしたね。積載量自体は大きいのですが。
ハイブリッドのシステムはフィットシャトルと同じ旧型のシステムですが、バッテリーが良いのか後発で改善されているのか、時速５０キロくらいまではEVモードで走ることもあります。燃費は年間通して１９キロくらいでまあまあ良いといったところです。
フリードにするかフリードプラスにするかは悩みどころではありますが、後部座席の乗り心地はフリードの方が良いでしょうね。

参考まで。

Answer 2

メリット・デメリットってその人の使い方で変わる事が多いですよね。

使用上不満が有った点や今後必要となる点が何かで決めれば良いとは思います。
万人にわかり易いポイントならカタログをみて比較すればいいだけですしね。

例えば、4人家族で年に数回別居の祖父母を乗せて何処かに行くのが想定されるなら3列シートは必須でしょうし、常態的に大人5人以上がそれなりの距離を移動するならステップワゴンの方が向いてますよね。

Answer 3

新型のフリードを待っていましたが発売の情報も無い為、フィットシャトルの後継、シャトルハイブリッドからステップワゴンスパーダe:HEVに乗り換えました。
ちなみに、燃費はシャトルハイブリッドが平均17～18に対してステップワゴンスパーダe:HEVは平均13～14になります。

買い替える際に、何を優先されるかになると思いますが、うちの場合、スライドドアを必須として、フリード、ステップワゴン、シエンタ、ノア、セレナに候補を絞りました。

フリード、シエンタはシャトルハイブリッドよりも全長が短くなるのと3列目の出し入れが大変なので候補から外しました。
候補に挙げている、ステップワゴンとの競合だとノア、セレナは3列目が跳ね上げ式ですが、セレナは重たく戻すのが大変だったのとノアは簡単ではあるが座り心地が良くなかった（頻繁に使うわけではないが使う時を考えて）事と、その他、2列目の自由度などもあり最終的にステップワゴンにうちはしました
。
候補から外した、車種も魅力的ではありますので、何が必要なのかを決めて比較検討されると良いかと思います。

Answer 4

〜5人乗り、6人乗り〜で選定したらどうですか？
今後家族が6人以上に増える可能性が低ければフリードプラスの一択でしょう。

Answer 5

家族構成が分からないですが、近隣の子供はだいたい２人までくらいが多いのでフリードの三列目いらんかった…は良く聞きます。
(跳ね上げなので…)
ハイブリッドでも車重あるほど燃費わるいのでこの中ではステップワゴンが燃費悪くなります。
代車でフリード乗りましたがスライドドアで使い勝手悪く無く良かったですが
前車がフィットシャトルなら荷物はもっと積めないですし、長ものも入らないです。
次買うなら一個前のシエンタ結構お買い得感あるので、中古なら考えますし、新車の現行ちょっと気になってます。