ホンダ セイバー 「装備と値段の不一致 実家のクルマで８年ちょい、１０万キロほど乗っています。登場した時、かなりスタイリッシュだった記憶があります。３２００ccのV６、レ」のユーザーレビュー

装備と値段の不一致 実家のクルマで８年ちょい、１０万キロほど乗っています。登場した時、かなりスタイリッシュだった記憶があります。３２００ccのV６、レ

2009.2.1

総評

装備と値段の不一致
実家のクルマで８年ちょい、１０万キロほど乗っています。登場した時、かなりスタイリッシュだった記憶があります。３２００ccのV６、レザーシート、DVDナビ、サイドエアバッグ、BOSEが付いて３３０万ほどとかなりリーズナブルな値段でした。静かでトルクフル、ガラス越しに映った際のスタイリッシュさとかなり気に入っております。

満足している点

・自分のKB1型レジェンドと比べてもトルクフルなエンジン
・静粛性も問題なし
・価格の割にナビ、レザーシート、サイドエアバッグ、BOSE等が標準装備
・高い直進安定性
・スタイリッシュなのに後部座席もそれなりに広い（レジェンドとイーブン）
・これ以降のインスパイアと比べるとさすがに北米ではAcuraブランドとして売られているだけあり、内装の作りがいい（各所に柔らかい素材が使われている。ただし、ビビリは経年と共にしてくる）
・Hondaエンジンだけあって、SOHCながらブンブン回る（低速はちゃんとトルキー）
・北米生産だけに若干の心配はあったが、今まで特に故障もなく、信頼性も高い
・オーディオがBOSEを標準装備しているところ（自分で替えたい人には余計な装備となりますね）

不満な点

短所をかき消すだけの長所はありますが、以下の点が気になります。
・３２００ccはフロントが重く、コーナリングは若干苦手（試乗した２５００ccの方がバランスがいい。２５００ccはエンジンもスポーティーでいい）
・オーディオを自分好みに替えたい人には若干面倒くさいでしょうね
・やはり４ATがネック。ギア比がしっくり来ない
・ドイツ車なみにスロットルが固い（タイプSは改善されていた）
・運転席のアームレストが若干緩く、カタカタする
今や、タイプSもかなり買い易い値段になってきていますので、わざわざ３２Vを買う必要はないと思います。タイプSの方が、CDが６連奏ですし、馬力も２６０馬力とNSXのAT仕様並にありますし、5ATです。ただ、個人的にはスタイルは３２Vの方が断然カッコいいと思いますが、好みですからね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験