ホンダ S660 「慣らし終了　AZ-1との比較」のユーザーレビュー

慣らし終了　AZ-1との比較

2019.2.23

総評

購入を考えている人は試乗必須です。みんなあまり悪いとこは書かないので。特に乗降性の悪さは乗り降りを何度も試して確認して欲しいです。私は同僚や知人に乗り降りさせましたが、全員がこれは無いわって言ってました。

満足している点

高速での安定性はいいです。AZ-1と違いどこに飛んで行くかわからないって不安はありません。空力が効いていると思われます。高速を走る時はダンパーを５にしておく事が必須です。このダンパーの効きの変化は誰でもハッキリわかるものです。LEDの下向きとフォグは明るいです。しかし上向きはLEDじゃないので残念です。

不満な点

3ヶ月毎日乗って来ていまだに我慢できないとこ。乗ってる間ずっと天井に髪の毛が触れている。シートの座面をもっと薄くしてればクリア出来ただろうに。何を考えて設計したのか疑問に感じる最悪の乗降性。乗り降りするたびにイラっとする。遮音性の無さ。窓を閉じてるのに外の音が丸聴こえ。ついつい窓が開いてるんじゃないかとキョロキョロしてしまう。

デザイン

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走行性能

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足回りに関しては、街乗りではAZ-1ほどの旋回性能はありませんが、最近の車なので上質感はあります。これはリミッター速度まで全域でです。エンジンに関しては褒めるとこがありません。Sを名乗るならもっと回るエンジンが欲しかった。パワー感、盛り上がり感共にAZ-1が数段上です。

乗り心地

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初期のゴツゴツ感が取れて来ました。自分が慣れて来ただけかもしれないです。大学生の娘は一度乗っただけで２度と乗らなくなりました。AZ-1には乗ってくれてたのに。腰が痛くなるそうです。

積載性

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AZ-1の方が全然積めましたね。見た目重視でなんの工夫も感じられない。

燃費

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通勤で11キロ。AZ-1と変わらず。高速定速で20キロ。これもAZ-1と同じ。

価格

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故障経験

アイドリングが高く、その回転数も日々違う（1000〜1200）とディーラーに持っていくと1000弱で落ち着き異常なし判定。アイドリングストップの停車前にストップして、停車するとすぐ再始動する問題は、メカニックに運転させたが症状が出ず、会社のN-VANで同じ乗り方をしてもそんな症状は出ないと言ったが、車種が違うしメーカーにもそんなクレームは上がってきてないとの事で異常なし判定。どちらも未だにそのまま。アイドリングストップに関しては嫁も息子も不快だと言ってるが、ホンダがこれが正常ですと言うんだから、私とホンダは相性が悪かったって事でしょう。嫁は、ディーラーから電波が出ていて、近くに来ると治るんじゃない？って面白いことをディーラーの人に言ってました。