ホンダ S660 「ちっこいスーパーカー」のユーザーレビュー

ちっこいスーパーカー

2017.2.25

総評

ウチは車4台あるもんでそんなに不便は感じないけん、こりゃ～セカンドカー持ってないと苦労するよ～。
おぉ。
実用性は無いで。
実用性を求めるのならコペンを買え。
走りを求めるのならエスロクを買え。

デカい２輪を乗ってると思ってくれりゃ～えぇ。


ってか最近スポーツカーは高いほどツッコミ所が増えるように感じてしょんねぇ。

満足している点

軽のくせにコストをほぼ無視している感がえぇ！！
走行性能を最優先させて実用性をほぼ無視している所に俺は惚れた。

足回り、フレームの作りが軽じゃねぇ！！
最初おりゃランエボらへんに乗ってる感じがしたわ。

最初バケット入れにゃ～しょんねぇ～なぁ～っと思ってたけん、おりゃ～全然純正シートで満足しちゃってますわ。


あと俺自身びっくりしたけん、オープンカーにこんなにハマるとは思わんかった。
屋根ねぇと景色えぇわ～ｗ
週一屋根取っ払って走らんと落ち着かないわ～。


軽のくせに4輪ディスクだもんでアホみたいにブレーキ効く。


この不便さと中途半端におぞい感、まさにスーパーカーだと俺は思った。

不満な点

とにかく内装はおぞい。
パワーウインドだけんオートが無いのは不便。
三菱から乗り換えたもんで余計不便。
柄でごまかしてるけん、黒いプラスチック感がハンパねぇ。
ドアライニングオプションで3万とかぼったくりだら（汗
もうちっと敗けろや！！


気にする人は気にすると思うけん、ブレーキはやかましい。
２０００ｋｍ台でキィーキィー言うようになった。
ま、スポーツカーだから鳴くのは当然でしょ。


あとミラーは倒れない物だと思ってくれりゃぁえぇ。
動くけん、倒れたとは言わんくらいちょっとしか倒れない。


荷物は乗らない物だと思えばえぇ。
荷室は助手席。
とにかく載らん。
ビートのほうが実用性はあった。
えぇ加減にしろって言うくらい乗らん。


もうちぃっとエンジンに金掛けて欲しかったわ。
こんだけ作りこんだシャーシなんだし。
こいつが出たおかげでNシリーズのエンジン内部の材質が変わったらしいけんね。


ミッドシップの特性上、ちぃっと初心者にはオススメできんね。
最初俺もビビった。
タイヤ代ケチって安いモン履いてるもんで余計ケツが滑る。
そのくせフロントタイヤに荷重乗っけるのが上手くキマるとFF乗ってるような感覚になって、おりゃ～乗りやすいと思ったけんね。

横から見た感じ、もうちっと屋根低くすりゃ～綺麗な流線型になったと思うけんね～。


車全体が低いもんでミニバン、大型トラック等背が高い車に見落とされやすいもんで、何度もおっかない思いをする。
周りは信用しんな！！
おめぇっちホントかえって言うだったら並べてみ！！
エスロクの屋根、下手すりゃ軽のドアの高さより低いくらいだで（汗


あとボンネット。
真ん中持って閉めないと鉄板薄いモンでダンパーに負けて歪みそうになる。


ウェザーストリップ、もうちっと厚いゴムで作ってくんなかねぇ。
幌載っける時に切っちまったっけ・・・。


あとあれだ。
おりゃ～前のコルトは前後サイズ換えてたから全然気にしちゃ～ないけん、ローテーションができないのよ。


スピードリミッターが195km/hの車から乗り換えたもんで余計だけんこの車、135km/hでリミッター利くで。
サーキット行く衆は不便だと思うわ。

デザイン

-

走行性能

-

おぉ。
やべーよ。
馬鹿楽しいよ。
ヘマするとす～ぐケツが出たがるけん、クイックイッ曲がってくよｗ

んでボディが強い感がハンパねぇ。
安心して踏めるわｗ

乗り心地

-

そりゃ～硬めだけん、乗り心地は求めちゃ～いかんら～。

コペンみたいな内装がギシギシ音は無い。

色んなモンが結構クイックなんで慣れるまで大変だと思う。

積載性

-

無い。
求めるな！！

燃費

-

えぇ～よ～。
いつだか22km/lまで伸びたっけｗ
大体俺の乗り方で１６～１７km/lですわ。

価格

-

故障経験

まだ無い。