ホンダ S660 「最高のセカンドカー」のユーザーレビュー

最高のセカンドカー

2016.3.15

総評

とにかく、セカンドカーには確実にオススメな車ですね。
メインで持つにはデメリットがデカイですね！

でも、楽しいの一言につきます‼︎

マヂで欲しい〜（笑）

満足している点

とにかく面白い。
ターボラグもほとんど無く扱いやすいし‼︎

セカンドカーとして持つには最高の車だと思います。

N-ONEのツアラーでMT出ても、ミッドシップのS660程では無くても絶対に楽しい車になるのは間違いないので！N-ONEでMT出してほしいと思う方の気持ちが分かりました☆☆☆

不満な点

インテリアの質感が200万超えの車にしては少し中途半端で上級グレードのaでも安っぽさが見える！

Nシリーズの方がインテリアの質感は上だと思います。

デザイン

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走行性能

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高速と峠道を走りましたが！
エンジンはNシリーズのターボ車と同じだけど、パワー不足を感じず軽四の加速の域を超えてる！
登りもグングン登る！

ノーマルのGE8より速い‼︎
ミッドシップのおかげと軽四サイズのおかげで、峠のカーブに入ってもロールも少なくクイっクイっと曲がっていきドライバーの行きたい方向に素直に曲がってくれますね‼︎

乗り心地

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乗り心地はHONDAらしい硬さだけど、意外と純正シートのクッション性がよく突き上げ感は少ないですね！

行きは晴れの瀬戸大橋を走った時に時速100キロ以上になって横風が吹くと、純正だとフラつきます。
サス&ダンパーを変えて、エアロを組んでダウンフォースをかせげばもぅ少し安定すると思う感じでした。

帰りは雨の瀬戸大橋を走りました。
オープンカーの構造上、普通の車と違い隙間が多いので風切り音と屋根に当たる雨の音でナビの音声や音楽は聞こえないくらい煩いです。

積載性

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大荷物は積めません‼︎

燃費

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高速と峠道で5000〜6000回転は回して
距離140キロくらい一日乗りましたが、リッター辺り17.6と個人的には十分満足の燃費でした。

価格

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故障経験

レンタカーの為分かりません‼︎