自動車税について。

Question

軽自動車のS660が飛ぶように売れる国ですが、これも全て格安の維持費が約束されているからですよね。
安全性度外視の剛性の低い軽自動車のS660。
大きい車にぶつかった時のティッシュ箱のような潰れ方を見ると悲惨に感じます。

誰もが安全安心な車に乗れるようにここは1つ税率を調整するべきではないかと思いますが皆さんは如何思われますか？

私個人としては以下のようにしてはどうかと思います。

1リッター未満の車を一律現在の軽自動車税同等とする。
税金は間をとって19500円とする。
但し、同一名義で2台以上ある場合は1台あたり14500円とする。
特定の障害者など、社会的弱者に相当する場合は規程にそって9500円又は免除とする。

同時に軽自動車の規格を撤廃し、
該当の年式以降は事故の被害を抑えるために最低限の剛性をメーカーに求めるものとする。

Answer 1

>軽自動車のS660が飛ぶように売れる国ですが、これも全て格安の維持費が約束されているからですよね。

S660が売れる理由は、格好良くて高性能だからでしょう。
S660くらいの車を購入する人が後の維持費の安さを考えながら選んでいるとも思えません スポーツカーが好きな人たちの心を掴んだから受けたと私は思いますよ。

新型ジムニーがかなり予約されているとも聞きますが それも、平成の始めの頃のジムニーのデザインに近い形に戻して 高性能 ジムニーが好きな顧客の心を掴んだから売れているのだと思います。

ちなみに 安全性度外視の剛性の低い軽自動車というのは、そんなことはないと私は思います。

もちろん エンジンの排気量が660ccまでしかないので 出力の低い軽では、重い車体にすると燃費も悪くなりますし 何より遅くなります。


また車格も小さいため剛性アップにも限界はあります。

リッターカーくらいになれば 車格も広く取れますし 良いエンジンを開発する気になれば 今よりもっと力も強いエンジンが作れるでしょうけど メーカーがそこまで行うとも思えず 売れない理由は、正直 軽と比べてデザインも性能も魅力が魅力が感じられない車ばかりなのに 維持費が高いからではないでしょうか？


あと軽自動車の規格を撤廃と書かれ 1リッター未満を一律軽自動車と同等と書かれてました。
では、軽自動車は、届出自動車から登録自動車に格上げするという事でしょうか？

過去届出登録された軽自動車はどう扱われるのでしょうか？
現在ある全国にある軽自動車協会はどうするのでしょうか。
現在日本にある民間整備工場で認証を取っている工場について この認証工場には三種類あります。
それぞれ規模(面積や工場入り口の大きさ等)や整備 検査機器 などで
普通・小型・軽 と三つに分かれております。

軽の認証しかとってない工場は、扱える車種が軽自動車のみなりますのでリッターカーの大きさは扱えません。

任意保険の取り扱いはどうでしょう。
任意保険も軽自動車と小型自動車では、料率も違います。

税金面だけ見て軽自動車撤廃というは簡単ですが 撤廃すると その他の公や民間の施設 そこで業務をされる人々 保険 法律に大きな影響を与えます。

最後に
>誰もが安全安心な車に乗れるようにここは1つ税率を調整するべきではないかと思いますが皆さんは如何思われますか？

税率を上げたところで 安全安心な車に乗れるとは私には思えませんし そもそも安心安全な車は何てないと思います。
安心安全にするのは、運転手の心がけではないかと思いました。

車に対して厳しくするより 事故は、人が起こすものなのですから 運転の違反で 例えばお酒を飲んだら 全て飲酒運転として 欠格五年くらいにしてもいいと思うし (酒気帯びは廃止) 一定以上のアルコール量が出たら 執行猶予ナシの交通刑務所行きにしても良いのではないとか 私は思ってます。
また違法薬物で運転したら生涯欠格にするなど・・・
過積載も免許取り消し 会社にペナルティーを与え 二回やったら営業停止処分とか
過労運転については、無理な勤務体制をしていたら 会社に対し即営業停止処分にするとか

飲酒や薬物など上にあげたものは、うっかりしたミスの違反とは違い いけないことを分かっていて運転しているのですから厳罰にして そういうドライバーや法人を減らしていけば 重大事故もかなり減るのではないでしょうか？

Answer 2

軽自動車が4割のシェアを誇る国ですからねｗ

軽の中ではS660は十分にクラッシュブルゾーンがあるので、十分に安全でしょう。
JNCAPは受けていませんが、軽で唯一JNCAPをクリアできている車種を持っているホンダの車ですしね。


むしろ、カーテンエアバッグをオプション設定すらしていない、三菱（日産）の軽を買っている奴の気が知れない。まぁ創業から１年も不正をしていないと言える年の無い三菱の車を買っている時点で気が知れないが。

Answer 3

>安全性度外視の剛性の低い軽自動車のS660。
↑
勘違いです。
今どきの車で車体の剛性で乗員の安全を確保する車など有りません。

Answer 4

自動車税について。

５ナンバー乗用車
１年間、１０８００円

政府が自動車税変更
平成27年4月1日以後に新規取得される四輪以上の新車