なぜホンダには有名なスポーツカーの主査ていないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばトヨタ８６の多田哲哉とか。 例えば日産ＧＴ-Ｒの水野和敏とか。

Question

例えばマツダ・ロードスターの貴島孝雄とか。
よく分からないのですが。
多田とか水野とか貴島はスポーツカーの開発主査として有名ですが。
なぜホンダにはそういう有名なスポーツカーの開発主査ていないのですか。

と質問したら。
有名なＦ１プロジェクトリーダーは多い。
中村とか。川本とか。桜井とか。後藤とか。中本とか。新井とか。長谷川とか。山本とか。
という回答がありそうですが。

スポーツカーの開発主査。
という質問ですけど。

それはそれとして。
なぜホンダには有名なスポーツカーの開発主査ていないのですか。
優秀な人材はＦ１に行って。
そうでない人材がＳ６６０とかＳ２０００とかＮＳＸの開発主査てどうかと思うのですが。

余談ですが。
多田も水野も貴島も大企業の社員だったくせになぜ我が強すぎるのですか。

Answer 1

開発のマネージャーをトヨタでは主査と言っていただけでしょ。
トヨタには主査制度と言うものがあったので、マスコミが使うようになっただけで、今はCE（チーフエンジニア）制度です。

Answer 2

「そうでない人材がＳ６６０とかＳ２０００とかＮＳＸの開発主査」ていうことは、層が厚いってことじゃないですか？

Answer 3

いたよホンダの初期の頃には
河島喜好 1973年10月〜1983年10月 久米是志 1983年10月〜1990年6月 川本信彦 1990年6月〜1998年6月

あとはF-1初代の監督の中村さんとかね

Answer 4

あんまり詳しくないですけど
ホンダは社長は良い人だけど発言権があまりない
社員ファーストの社風で跳ねっ返る余地がなかったから目立たないだけ？
多田氏は確かトヨタに入る前は起業してた筈ですしおすし