S660とMR-Sだと外見や内装以外の違いを教えてください！ 回答者様だったらどっちを買いますか？

Answer 1

MR-Sはミッドシップであっても、シート後方の収納と、フロントスペアタイヤ部分にも収納ができ(一部、トランクをレスしてる車両もあり)、実用性も意外と兼ね備えています。幌は現在主流になっている、Z形に折り畳む形式であり、先駆けでした。（当時のNBロードスターは幌が裏返ってしまう形でした）
重量は前期型なら１トンを下回るという代物、1800ccでこの重量は今の基準では無理ですね。１ZZ型エンジンもパワフルではなかったけど、軽量ボディということもあり、加速は想像以上です。

S６６０は、着座位置がとにかくい低い、ボンネットも低い、スポーティーな雰囲気を満載した車両です。エンジンは標準的な３気筒なのでパワフルさは無いです。エキゾーストには拘りがあり気分は上がります。コーナーワークは機敏で、標準でアドバンネオバを履くと言うことからも、想像できると思います。収納は無いと思った方が良いです。

よく『ミッドシップだからFFよりもコーナーの回答性が優れてる』と言う人がいますが、残念ながら市販車ですから安全重視で弱アンダーにセッティングしてあり、MR故に特別にコーナー性能が高い、と言うものではありません。コーナー性能が高いのは、アドバンネオバのおかげだと思います。
更に昔のMR2とかAZ1とかはそうではなかったのですがね、やり過ぎて危ない車両と言うふうにも言われて今があります。

Answer 2

整備が行き届いた劣化の少ないまともなMR-Sが存在するのであればMR-Sでしょうけどそんなものは極稀なことでしょう。
スポーツタイプの型古に手を出すときは、よほどその車に愛情を持ててないと車の入退院や修理費用・メンテ費用など維持にかかる手間やコストが多くて気持ちが萎えますよ。
S660にしてもある程度軽自動車と割り切って買わないと後悔しますよ。
タイプRとかターボ4WD車のように戦闘機みたいな車ではないので割とそういう車を経験してきた年配者が楽しいと感じられるような仕様と思います。
資産価値としてS660の方が期待できるのでS660の方が良いと思います。

Answer 3

年式が違いすぎます。
比較にならないと思います。
あなたはps5と64ならどっちを買いますか？って質問するのと同じ位の事ですよ

Answer 4

自分ならMR-S。
他人に勧めるならS660。