マニュアルで走りを楽しむならS660とUP GTIどちらがお勧めですか？以下の留意点を踏まえてご教示ください。

Question

①メインは市街地、山道をドライブで高速道路や峠を積極的に攻めることはありません

②乗車人数や積載性等は関係なくあくまで走りという観点です

よろしくお願いします。

Answer 1

S660は重いエンジンが前に無い車の楽しさを味わえると思う。交差点を普通に曲がるだけで楽しい。燃費含め維持費が安い。

UP GTIに関しては、それより車体が軽い上にパワーがあって価格も40万以上安いスイフトスポーツの方がお買い得な上に楽しいように思える。

フォルクスワーゲンup! GTI 車重：1000kg 最高出力：116ps（85kW）/5000-5500rpm 6ＭＴ 229万9000円（税込）

スイフトスポーツ 車重：970kg 最高出力：140PS（103kW）/5,500 6ＭＴ 183万円6000円（税込）

Answer 2

他の人と違う車に乗りたければUPで
楽しい車ならエスロクですね
軽いボディにミッドシップエンジンは乗ってて楽しいはずです

Answer 3

みんな気づいていないのか、おれが大いなる勘違いをしているのか分からんのだが、UP GTI って、フォルクスワーゲン（独）のクルマじゃないの？ ってことだったら、右ハンドルでも左手ウインカーレバーだろ。

そんな不良品みたいなクルマ、マニュアル・トランスミッションじゃ、とうてい乗りこなせないぜ？ シフトアップ・ダウンしながらのウインカーレバー操作なんてできないじゃないか。

ハンドルは右でも左でも、ウィンカーレバーは左というのがグローバススタンダートだからな。日本仕様はガラパゴスなんだ。だけど、日本の、右ハンドル右ウィンカーが、人間工学に合致している（右側車線なら、左ハンドル左ウィンカーでOK）。

左ハンドルで左ウィンカーなら、シフト操作は可能だが、今度は、左側通行の日本の峠を攻められない。左ハンドルでは見通しの利かない峠道をアクロバティックに走行していれば、命は（対向車のも含め）いくつあっても足りん。

右ハンドル左ウィンカーが許されるのは、頻繁にシフトチェンジしない、オートマ車に限る。

ここんところを、質問者や回答者はどう考えているのか、ぜひとも教えてほしい。

Answer 4

AMTは試乗していますが、
6速MTのUPGTiも良さそうですね。

同じ６速MTでも簡単なのはUPGTi、
忙しいのはs660でしょう。

Answer 5

マニュアルで走りを楽しむならS660とUP GTIどちらがお勧めですか？以下の留意点を踏まえてご教示ください。


UP GTI