Ｓ６６０とロードスター。 どっちが速いですか。 と質問したら。 排気量の差がありすぎ。 ロードスターに決まっているだろ。 という回答がありそうですが。 その通りですね。

Question

排気量が２倍近いのでロードスターが速くて当然だと思いますが。

ですがYahoo!知恵袋ではロードスター。８６もですが。
ロードスターの二倍の排気量やターボのスポーツカーと比較されてロードスターは遅い遅い遅いと大合唱しますが。
Ｓ６６０とロードスターを比較するときはクラスが違うからとなり。
ですがロードスターはtypeＲとかwrx stiとかクラスの全然違う上のクラスと比較されて遅い遅い遅いと比較されますが。

なぜロードスターとか８６て上のクラスと比較したがるのですか。
確かに漫画では８６でＧＴ-Ｒやポルシェより速いですが。
みなさん漫画の読み過ぎでロードスターや８６がどういうクラスなのか理解できていないのでは。

Answer 1

排気量が２倍近いのでロードスターが速くて当然だと思いますが。


ロードスター

Answer 2

排気量が大きくても、車重が半分なら軽い方が慣性モーメントが小さい分、タイトコーナーでは有利になる。排気量だけで判断するなら、アメ車のスポーツカーはもっと売れている。

Answer 3

＜ロードスター＞って、車のコンセプトは？？知って居ますか？？

♦:マツダ・ロードスターRFは内装からトランクまで、
----------------------細部に宿る品の良さ粋なこだわりを見た！
https://motor-fan.jp/article/10008195?page=2
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2. デザインコンセプト
2.1 The Roadster，心ときめくデザイン
「誰もが一瞬で心ときめくようなデザイン」，それを
見るだけで心が躍り，座るだけで笑みがこぼれ，今すぐオ
ープンにして走り出したくなる。そして歳月とともにかけ
がえのない存在になっていく。そうしたロードスターなら
ではの歓びをこれまで以上に純粋に表現することを開発の
ねらいにし，「The Roadsterを創る」というコンセプト
ワードで示し，デザイン開発をスタートさせた。
それを実現するために，乗る人の姿が引き立つ美しい
プロポーションを体現するとともに，デザインテーマ「魂
動」（Fig. 1）を更に深化させ，オープンカーならではの
気持ちよさを堪能できるデザインを追求した。
具体的には，主に次のような開発に取り組んだ。
ドライバーの姿が引き立つ美しいプロポーション
「魂動」デザインの更なる深化
日本の感性を象徴しアーティスティックに表現したボ
ディー曲面
クルマの内と外の境界を感じさせないインテリア
タイトで運転に集中できるコックピット

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/safety/cockpit/
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Answer 4

排気量とかクラスとかどうでもいいんだってば。

乗ってみて、クソ遅いな。遅過ぎてつまんねーな。と、思っただけ。

Answer 5

乗ったことがあるスポーツカーを紹介してくれ。

加えて、それぞれ乗ったときどういう感想持ったかも合わせて教えてくれ。

Answer 6

失礼ですが
「ロードスターは遅い遅い遅いと大合唱」という認識はありません。

ちなみに、
ロードスターという語を含む知恵袋は
1万7000件以上。
そのうち、遅いという語を含むのは
360件程度。

申し訳ございませんが、
質問主さま御自身が「ロードスターは遅い」という先入観を
お持ちなのではないでしょうか？

Answer 7

ロードスターを遅い遅いと言う話を自分は聞いたことはないですが、同クラスの真っ向勝負できるライバル車がいないが故に上位クラスと比べられるのは仕方ないかもですね。

でも、下のクラスと比べられるよりは良くないですか？

Answer 8

昔と違って比較対象が少ないのでどうしても範囲が広がってしまいます。
ロードスターはピンからキリまでのキリだと思っておいてください。