なぜＳ６６０は軽量化できなかったのですか。

Question

Ｓ６６０の車重て８５０㎏だそうですが。

と質問したら。
８５０㎏なら軽いだろ
という回答がありそうですが

確かに１ｔあるスーパーハイトワゴンと比べたら軽いですが。
ですが７００㎏のアルトやミライースと比べたらかなり重いということになりますが。

と質問したら。
アルトやミライースは低燃費向けだから
という回答がありそうですが

確かに軽ければ燃費は良いですが。
ですが軽ければ動力性能も良くなります。
軽自動車には馬力規制があるのでＳ６６０は馬力を上げることはできません。
だったらＳ６６０は馬力の代わりに動力性能を良くするには軽量化しかないと思うのですが。

と質問したら。
Ｓ６６０はボディ剛性を上げたので重い
という回答がありそうですが

確かにボディ剛性が上がればハンドリングは良くなりますが。
ですがＳ６６０て軽自動車でしょう(笑)
軽自動車だったらボディ剛性を上げてハンドリングを良くするよりボディ剛性を捨てて軽量化したほうがハンドリングは良くなるのでは。

と質問したら。
Ｓ６６０はオープンカーなので重くなる
という回答がありそうですが

なんで軽自動車をわざわざ重くなるオープンカーなんかにするのですかね。

それはそれとして。
Ｓ６６０てミッドシップの２シーターの２ドアなのに重いのですか。
アルトやミライースは４シーターの４ドアのハッチバックなので条件的には重くなるのでは。


と質問したら。
軽量化はコストがかかる
という回答がありそうですが

コストに厳しいのはアルトとミライースのほうなのでは(笑)

それはそれとして。
なぜＳ６６０てスポーツカーなのに重いのですか。

Answer 1

アルトワークスは軽いのはいいとして、
バKYBの固すぎサスのせいで跳ねまくり
ノーマルサスが残念な車。

S660は初心者向けで、ミッドシップなの
に前輪荷重など気にせず誰でも安楽に
コーナリングを楽しめるくらい重さも安定
感に寄与しています。
これはこれでいいのです。
誰でも楽しく走れる車は貴重です。

Answer 2

屋根なしドア付きのオープンは、ボディー剛性の補強が必要で重いのです。
ビートでも７６０kg でしたから、ボディーのワイド化された規格でエアバックやABSなどの安全装置、
タイヤサイズの大型化、更にターボの補機類を加えてたったのプラス９０kg なら、
非常に軽く出来てるでしょう。
更に軽量化するには、アルミやカーボン素材のような高価な材料を使えば可能でしょうが、
価格が４００万円とか５００万円になりますよ。

Answer 3

何故重さが気になるのか？
もっと純粋に楽しめないのか？

もっと痩せたら？笑

Answer 4

あれで600kgなら魅力有るけどなぁ

Answer 5

アルトとミライースは、値段落とす為に
衝突安全性能を基準値ギリギリまで、落としているから
補強が少なく、軽いんだよ。

Answer 6

それはそれとして。
なぜＳ６６０てスポーツカーなのに重いのですか。

あの
モノコック性能・構造・衝撃吸収性能なら
スチールモノコックとして、かなり軽いと思います

Answer 7

私は、自分のS660は、私だけの、走る棺桶、だと思っています。

Answer 8

475Kgの２CVと同じというわけにはイカンだろ

Answer 9

S660がゴミだから

Answer 10

ID非公開にしても意味無いよ
いい加減質問内容まとめられる様になろうよ。
結局何が言いたいのかわからんし、本当に読む気が起きなくなるくらいウザい文章やめようね。

で？結局何が言いたいの？
最初と最後の2文が同じ内容だからそれだけでいいんじゃない？

Answer 11

しかし、軽って最近は重いね

アルファロメオ４Ｃが１トンを切ってる事を考えると軽自動車規格は無くすべきだろうね

２Ｌで477馬力もあるが、重量だけ考えれば４Ｃを軽自動車扱いにするべきだな