久々にMTに乗りました。タコメーターもないボロボロのバンです(笑)懐かしいなあと。

Question

そして、少ししてトヨタとスバルの姉妹車に乗りました。

今のMTてコンピューターが回転数合わせてくれますよね？操ってる気にさせてくれているだけではないのか？

と疑問に思いました。
完全にコンピューターの制御のない、または制御が緩いMTて市販されているのでしょうか？

Answer 1

コンピュータが回転を合わせる？シンクロのことですか？
シンクロはコンピュータではなく機械です。
S660にクラッチを繋げやすくするエンジン制御が入っているという噂を聞きましたが確証のあるものではありません。（フライホイールが大きいだけかも）

自分の乗り始めた昭和６０年代に販売されている車ではシンクロがついていてギヤ間で回転に多少差があってもシフトは入りましたが、
それ以前のシンクロなしだとダブルクラッチで回転数を合わせてつなぐ操作が必要です。

近年でそれが必要なのはABARTH695くらいじゃなかったかなぁ

質問者からのお礼コメント

アバルト695、この前見ました。なかなか精悍な顔をしてました。当方、同じ頃に乗り始めました(笑)機械的に進歩してるんですね。

Answer 2

Z34,現行ポルシェのMT,現行コルベットのMTなどはシフトダウン時に勝手に
回転合わせる機構がついてます。 ロータスとかのライトウェイトやスパルタンな
の以外は、今後はつけるでしょうね。もちろんOFFにもできます。
自分としてはそんなもん要らんから値段下げろって思いますけどねー

Answer 3

MTにコンピューター制御は介在しません………

例外として、日産の34Zには……シフト時のオートブリッピングの機能がついてます。

コンピューターが介在したら、MTの意味がないよ……