ホンダS６６０ どこが嫌いですか

Answer 1

値段が高いことですね。
若者の車離れを止めたいと思うならこのような遊べる車をもう少し低価格で提供出来ると車に興味を持つと思います。

Answer 2

１ミリも興味が無いですが、若造が作ったという印象が強いのでその点が嫌い

Answer 3

静粛性求めちゃったところ。

ビートのように、F１っぽいバリバリのエンジンを奏でてほしかった。
マフラーとか付属物をいじって出る音じゃなくて、エンジン本体からでるサウンドね。


まぁ、こういう発想自体、今の車時代では変人、マイなりティーなのかもしれませんが。。。

Answer 4

大変良く出来た車ですが昔のターボ特性に慣れている私的には乗りやすい優等生は少しばかり刺激が足りませんね。足回りも初期のクイック感がもう少し欲しかったかな。タイヤもネオバまで必要だったのか？限界が高いが超えた時は考えたくない。太いハイグリップタイヤで安定感がある代わりに軽快感が損なわれいる。変なおじさんより！

Answer 5

ビートからs2000に乗り換えたので
今更ですね

Answer 6

・・・実は、嫌いと言えるほどS660に関心ない。

総合スペック詰まるところ、コペンと同等かそれ以下…。

なところが、興味を失せさせる…というか嫌いと言うのか…

てな感じ。

エンジン排気量変えたら、それもうS660じゃ無い別の車だし。

白ナンバー。1000ccエンジンなら、さしずめS1000か？

それで、スポーツ気取るならまだわかるかな。

あえて、黄ナンバーのS660に魅力…デザインの好み以外で、

魅力とか言われても、正直、挙げる要素がない。

多分、加速とか、N-ONEの方が上でしょうし。

居住性なども他のＮシリーズの方が上。

リア駆動でタイヤ太くても、

結局フルタイム4WDの方が伝達ロス少ないだろうし。

利便性無視の完全趣味の物で、

やるなら徹底的に走りを追求した軽量化＆簡素化か、

高級化しかないのに、どちらにも成れてない。

そこら辺が一応、嫌いと言えるかも。

Answer 7

排気量が２リットルクラスで出してほしい。

Answer 8

スポーツカーとか言いながら重いところ。ボンネットやリアフードくらいアルミにすりゃいいのに。
インプなんてWRXじゃなくてもアルミなのに。
さらにオープンがダサい。オープンで剛性下がるから強化して重くなって、、、意味ないじゃんって感じ。

コーナーが良いとか、言われてるけど、タイヤが良いだけでしょ。車が良いんじゃなくて、タイヤが高性能なだけ。足固めて、ネオバ履かせればどんな車もコーナー良くなりますから。

Answer 9

この車はすばらしくリアルスポーツカー。

ただし、外観デザインは正直あんまカッコよくないです。あと、まるっきし荷物つめないし。エンジン音もショボイ。

ちなみに、電制の介入はまったく気にならないです。タイヤと足のマッチングも取れてるし。

Answer 10

4人乗りの半分以下の値段にするべき所詮二人乗り
それを目指して開発すれば
メーターはスピードメーターのみ
プラッチックは塗装無し
ワイパーもクーラーもon/offのみ
載っているのはエンジンとバッテリーのみ
手動ボンネットミラーと窓
で、オープン止めれば
200～250kgほど軽くなり剛性も速さもアップする
ドレスアップやお洒落アイテムや便利装備はホンダは一切考えずに改造パーツ屋さんが考えれば良い

オープンにするとどの車も200kg～3割5分ほど重く鈍く遅くヤワになるところがダメダメ

Answer 11

背中から、おしりのデカイところ。

バラード・ＣＲ－Ｘ
初代インサイト
ＣＲ－Ｚ

そしてＳ６６０

ダンゴ虫、かなぶん、かぶと虫のメスを連想します。