s660のスリップについて 雨の日に、交差点を左曲がる際に、30km出てないくらいで曲がったのですが、スリップして、車が内側にズルっとしてしまいました.

Question

ハンドルをきって事故にはならずにすみました(右折待ちの車が奇跡的いなかった) .
エンジンが後ろにあると車の挙動があんなにも変わってしまうものなんですかね?
前はプリウス30に乗っていましたが、その感覚で曲がっていました.
MTのS660に乗っているのですが、MRのmt(MT初心者)で注意すべきことはなんですか?
今後安全に走行するために教えてください!

Answer 1

後輪駆動の車はアクセルを入れると後輪が外に出ます
FFはアンダーが出るだけですので安全ですが後輪駆動の車はデタラメな事をすると危ないです

質問者からのお礼コメント

なるほどです。
後輪駆動だと、曲がる際に後輪からの力の向きと前輪の進行方向が違うから外に出やすいんですかね。後ろからドーンと力かける(ラフなアクセル操作)をすると外側に出るというイメージしてます。
気をつけます〜

Answer 2

ハンドル操作とアクセル操作がラフだったのでは？

MRの場合、ネコをなでるようなハンドルさばきと、ネコを踏むようなアクセル操作が必要です。路面のグリップを感じ取りながら走る事です。

Answer 3

ミッドシップと軽ゆえの四輪間の長さが短い悪条件
タイヤの状態やアクセルの踏み方ではスピンしかけるかもね
タイヤは排水性能の高いのにしておくと安心です
縦に太い溝がありカタログ性能も高く書いてある純正サイズがあるのを探してみては

Answer 4

エンジンが後ろ（ほぼ中央ですが）にある車は、ハンドルを切りながらアクセルを急に戻すとオーバーステアになりやすい傾向にあります。以前MR2でやはり雨の日に急に内側を向いて、事故を起こしそうになった経験があります。路面が滑りやすい雨の日は、減速は早めにして急が付く運転は避けたほうが無難です

Answer 5

30キロで交差点右折でリヤが流れるってあまり無いですね、たとえ大雨でも。
低いギヤでパワーかけすぎでは。アクセルワークがラフな人に見かける症状です。

JW5は純正でアドバンネオバ装着です。雨天時のグリップははっきり言って悪い。

Answer 6

雨の日は横滑りするよーというタイヤからのサインが分かりにくい。
これはMRだけでなくFRもだ。
でもMRは後ろが重いため、リアが流れるスピードが速く、アクセルオフしてもすぐには止まらない
雨の日は安全運転がベストです。

Answer 7

路面のμを感覚的につかめるようになる事
出来ればサーキットで走ってみるのも良いと思います

安全な運転は、適切なスピードとソフトなアクセルワークです
Ｓ660って純正でAD08のハイグリップでしょう
しかも最近の車は全部横滑り防止装置が付いています
それで30kmで滑るとは、アライメントが狂っているとか、タイヤにスリップサインが出てるとか？

ＭＲは限界が高い分、滑り出すと制御が難しいです

Answer 8

MRに限らずFRを含め後輪駆動の車はリアがスライドすることはよくあるので、基本通りブレーキでスピードを落とし、前タイヤに荷重をかけて丁寧に操作し曲がるだけです。
よく雨の日事故っている後輪駆動の車を見るので注意ください。
私は若い時、友人のAW11、MR2を運転したことありますが、下りは恐ろしくてトラウマになりそうでした。同じ下りをAE92で走って楽しくて、腕も人並みなので今までFF、4WD しか所有していないです。
現在はコペンに乗ってます。