峠の下りで車重の軽い軽四が速いというのは周知の事実ですが、どれほど速いのかよく分かりません。 ノーマルだという事を前提として、何の車が何レベルくらいになるのでしょうか？

Question

S660がFL5をカモれるでしょうか？

補足

何の車が何レベルの走りが出来るのかというのが質問の意図です

Answer 1

峠の下りと言っても道幅が広く緩いカーブしかない直線主体の道であれば
馬力のある方が速いし、タイトなコーナーが続くテクニカルな道ならS660
であれば相手が35GTRでも赤子の手をひねるようなものです。FL5も重た
いので余裕でカモれるでしょう。

二輪だともっと顕著で、タイトな下りだと世界最速と言われるスズキの隼が
原付に余裕でぶっちぎられます。
サーキットだと、S660＜FL5＜35GTRという構図ですが、タイトな下りだ
と、S660＞FL5＞35GTRとなります。

Answer 2

速さを語るにあたっては、やっぱり車の性能云々より腕です！タイヤの性能を100%使い切る腕です！
その上で、申し上げますと
峠の下りで車重の軽い軽四が速い・・・
という理由の前提には、狭い道、タイトなカーブが前提だと思います。
このようなコースで小さい軽は、振り回せることが大きなメリットとなります。
一方で加速についても、アクセルを踏んでもすぐにブレーキを踏むような状況では、馬力の差が顕著に表れません。
特に下り坂では加速の差がほとんどなくなります。
S660はFFのようなアンダーステアはなく、限界値も1Gを超えコーナリングスピードは一級品です。
またハンドルでキッカケさえ与えれば、ブレーキを使いながらリヤを流しその後はアクセルで自在に操ることができるというS660のメリットもあります。これはタイトコーナーでは大きな武器です。
コースによってはご質問のFL5をカモることができるでしょう

Answer 3

下りで有利になるって言っても
S660の場合、NAロードスターぐらいは速くなるかも・・・その程度です
下りは重力掛かる分、少し加速が良くなるだけで
ブレーキやコーナリングの性能が上がる訳ではありません

軽四がランエボに追いつけるぐらい速くなるかって言うと
結局、ドライバーの腕と度胸次第です
ヘタクソの運転してるランエボなら余裕でカモることができるだろうし
上手なランエボなら簡単にチギられてしまいます

Answer 4

昔の話ですが
峠の下りでダイハツミラがランエボと同等に競り合っているのを見た事あります。
エンジンはJBだったのでそれなりにパワーはあったはず。

しかし車よりも腕の差も出ますからね
一概には言えないでしょうね。

Answer 5

峠道は狭い上に直線が非常に短いですよね。
そうなると軽さや車体の小ささが物を言うのではないですかね。
この手の話でよく聞くモンスタートゥデイなんかが良い例だと思いますよ。
狭いコースで1周のウチ大半がコーナーでストレートなんてアクセル全開区間なんて良くて10％あるかないか程度です。
そうなると如何にコーナーを素早く抜けられるかの方が重要ですよね。
その点で考えると一般道の白線内でもアウトインアウトのラインが取れる軽自動車の小ささは大きな武器ですよ。
ただ、FL5をカモれるかと聞かれると競争したことがないのでわかりませんが･･･

Answer 6

峠の下りで車重の軽い軽四が速いというのは周知の事実ですが、どれほど速いのかよく分かりません。
ブレーキの制動ポイント
タイヤの劣化
などが大きく関与