Ｓ６６０とＮ-ＯＮＥが競争したらどっちが速いですか。 Ｓ６６０のターボのＣＶＴとＮ-ＯＮＥのターボのＣＶＴ。 どちらも車両重量は８５０kgで同じですが。

Question

同じ重量で同じ馬力の同じエンジンなので競争したらいい勝負になるのですか。

と質問したら。
直線はいい勝負だがコーナーではＳ６６０の圧勝。
という回答がありそうですが。

競技ベース車両と見た場合はどっちが速いのですか。
どちらも同じエンジンなのでチューンするレベルも同じだと思いますが。
ですがＮ-ＯＮＥはリアシートなどを外して軽量化する余地があるとおもうのですが。

と質問したら。
しょせんは軽自動車のＦＦ。
という回答がありそうですが。

ホンダ信者はＦＦのファミリカーでもスポーツカーだと言っていますが(笑)

それはそれとして。
Ｓ６６０とＮ-ＯＮＥ。
どっちが速いのですか。

Answer 1

装備重量１トン❗️超えるブタ車。

ノロマな亀の競争になるから、互角❗️

ＣＶＴ❗️
遠心力で円錐ローラー上のチェーン位置が変わりながら変速する仕組みだから。
駆動ロスが半端じゃない。
オートマ滑りしながら走る構造。

急の付く運転すると壊れる❗️のがＣＶＴ。
使い捨て車だけしか採用していない実態がある。

能無し役立たずの亀太郎車❗️同士での競争では惨め過ぎる。

Answer 2

Ｎ-ＯＮＥじゃ相手にならないよ

Answer 3

エンジンがクソ過ぎる車で何言ってんだか。

Answer 4

そもそもまったく同じPUじゃないです。
ターボユニットに手が入っています。
重心や空力面でも違いますしギア比も違います。
その他にも剛性、車重バランス、ブレーキ等々上げればキリがありません。
ショートコースで1周勝負なら大差はつかないでしょうが
N-ONEでは勝負にならないと思います。

Answer 5

Ｎ-ＯＮＥって、舵輪と駆動輪が同じじゃなかったけ？？

Answer 6

車体の重心位置を忘れていませんか、
どちらが重心位置が低いかでわかるのでは、それがわからないなら、お馬に、鹿さんです

Answer 7

実車に詳しいのかゲーム的スペックからなのか。
ホンダオタクではありませんが、重心の高さ違いと足回りの基本構造の差、ボディ剛性の差、前後車重バランスの差、ブレーキバランスの差が大きいですね。
ゲームなら同等、実車なら雲泥の差。好きな車に乗れば良いだけです。
つまらない机上の比較は無意味ではないでしょうか。

争い面白くするならビート64馬力とZ64馬力も出しましょうよ笑
車重、駆動方式、最高回転数などスペックだけの理由が増えますよ。
比較競争車としてスバル初期ヴィヴィオ、スズキ初代アルトワークスも(スペック上は)64馬力ですし、ヨーイドンすればみんなだいたい同等という結果になりますよね。(んなわけない