先日、某峠(約10km)にて先頭からランエボ(MT)、S660、ランエボ(SST)で軽く走りましたが、S660が遅くランエボ(MT)からゴールで約5百mくらい離れて見えなくなってしまいました。

Question

ランエボ(SST)はS660を追い越すことはできま

せんが余裕で煽れるくらいです。
因みにランエボは2台とも完全なノーマルです。
S660は足回り等を変えています。

3人とも素人だからこそ、こんなに差が着くのか、峠ではS660の性能がランエボより低いのか、皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

Answer 1

論より証拠。まず動画から貼らさせて下さい。

https://m.youtube.com/watch?v=K7f8RIbG2yM

動画の解説ですが、ラリーというのは実際にある公道をクローズし、タイムを競い合う競技です。ラリーといえばダート(土)スノー(雪)のイメージがありますがターマック(舗装路)やダート、スノーの区間の総合的速さを競います。

舗装路の公道。ピンと来ると思いますがロケーションは峠そのものなんです。ラリーで勝つと言うことはすなわち公道最速。

はっきり言います。ラリーの王者です。ターマックが遅いわけないんです。

そのランエボが日本の峠で負ける？基本的に運転手の力量の差や極限にまで不利な状況下でもない限り以外有り得ないんです。

動画見てください。これ、他の車でおいそれとやれますかね？ 好きなだけチューニングしてやってみても、この動画のような車の仕上がり、なかなか出来ないですよ。だからランエボって世界で4連覇もした名車なんです。簡単に出来るならその車だって4連覇できますよ。

だからランエボって何かと他の車種と比べたがるんです。だって公道最速をかけたラリーにおいて4連覇した唯一の車だから。

だから公道最速はランエボなんだ！って某漫画でも言われるんです。けど、実際理に叶ってるんです。だって事実だから。フィクションの作り物だからそこにストーリー、物語としてのキセキやドラマを演出してますが、現実世界じゃランエボが公道最速4連覇取ってるんす。

だからこの事実だけはひっくり返せません。 素人がほぼノーマルでやりあって勝った負けただの言ってもこの動画のようにガチで作りこんでタイムアタックしてみな？ってやったらこのランエボ相手して勝てるのか？って話なんす。

狭い道なら？動画見てください。狭いですから。下りなら？大丈夫です。下りも登りも複合的にラリーは競います。

ラリーで勝ってから偉そうな事言え！って言われたらどんな綺麗事言ってもそれまでです。

ランエボは公道最速の称号を4度も手に入れた名車ということは事実であり、サイバーEVOという名車が当時のタイヤスペックでは考えられない速度でサーキットのレコードをばっかみたいに塗り替えて回った名車である。(今はレコード落ちてますがそれは周りが最新のタイヤでアタックしてるので周回スピードは当然上がって当たり前)

この2つはフィクションでもなんでもなく実際にあった事実です。

何が遅い、何が速いと比べるならこの事実も踏まえた上でいいます。まぁドライバーとコンディション、車の仕上がり次第でそういう事もあるかもね。

だけど、まぁ結局ちゃんとプロがレースやタイムアタックやった結果はこうだけど。ってどうしたって言われてしまう。

良くも悪くも速いからこうやって色んな車種から比べられてしまう。それがランエボの宿命なのです

Answer 2

パワーが生かせる状況なら当然ですぬ。下りのタイトコーナーばかりなら話しは違うでしょうけどコーナーで稼ぐには腕も必要ですからね。

Answer 3

エボに比べればS660は1/3の排気量であり、パワーに至っては1/5以下。
10kmという事は上りも含めたステージと思われます。
そんなシチュエーションでエボでぶっちぎりは当たり前であり、逆に良い勝負になる方がおかしいですよ。