S660って何故電動ではなく手動オープンなのですか？ 今の時代電動ですよね？ ホンダは手を抜きましたか？

Question

補足

回答者は適当なこと言ってますが電動に越した事はないのでは？

Answer 1

S660の魅力を理解して購入した人にとって、電動オープンなんてどうでもいいと思っていますよ〜

電動は、この手のスポーツカーの最大の魅力である軽量、低重心がスポイルされてしまうからね〜

でも、その前にS660 の構造を見れば、電動はムリと理解するのが普通ですけど〜。

Answer 2

必ずしも「今の時代電動」とは言えません。マツダ・ロードスターだって幌車は手動ですし。

S660はミッドシップにしたので、キャビンの後ろに電動で屋根を収納出来るスペースが稼げなかったんでしょう。

Answer 3

コペンの電動機構は４０万円オーバーなので
同等のものをS660に付けると、標準車で３００万近くなるだろうし
モデューロXなら、３５０万円にもなる。

NSXで、妥協するなら２５０万～あるので、あえてS660を選ぶ理由がなくなります。（NSXは、当面部品供給もあるし、リッター１０ｋｍぐらいは走るよ）

Answer 4

日本で最初にデルソル作った会社です。コンセプトからしても電動はあり得ないでしょう（コペンと一緒にされたな迷惑だと言いそうですね）。

Answer 5

重量物となるハードトップ、
これが頭の上にあるのとないのとでは
運動性能に格段の差が生まれる。
旧コペンのトップルーフ重量は15kgだった。
クローズ時、高い位置に15kgもの重りを積むことで
オープン時との挙動が違うことを
ちゃんと指摘していた試乗記もあったな。

S660にはそれがないわけだ。

車両重量の差に目を向けると
S660の方が20kgも軽い。
電動機構が無いからである。

コペンはクローズ時、その重量物を
後方トランクに格納する。
F Fなのに。

S660は、コペンより軽い上に
あの軽くて小さなソフトトップのおかげで
オープン時とクローズ時で
重量バランスの変化は最小限に抑えられ
オープンクローズ問わず
ドライバビリティは安定している。

さすが俺たちのホンダ

Answer 6

MRなのでリア周りに収納スペースを確保できないからではないでしょうか。

Answer 7

金を掛けない為に手動オープンは有りでしょ。電動にしてコストアップしたから、価格はタップリと高くなりますで、買う人？買わない人？？ドッチだ？？？