スポーツカーについての質問です。

Question

そこまで車に詳しくないので、よければ教えてください。

・日産やトヨタ、ホンダ、外車で言えばAUDIなど、比較的値段の抑えたスポーツカーと、高いスポーツカーの2車種を用意しているのはなぜでしょうか？

日産 フェアレディZとGT-R
ホンダ s660 シビックtypeR NSX
トヨタ 86 スープラ
AUDI TT R8

私気になります！

Answer 1

日産を例にとって，歴史から振り返ってみましょう。
GT-Rもフェアレディも誕生したのは今から50年前の1969年です。

まず先にGT-Rが誕生しました。
C10スカイラインGT-Rで，ハコスカGT-Rと呼ばれます。
これは，レースで勝つためのマシンでした。
プリンスR380に搭載されていたGR8エンジンを改良し，
S20エンジンを搭載してきました。
早速JAFグランプリレース大会で優勝します。
（トヨタ1600GTの進路妨害という曰く付きでしたが。）

つまり，GT-Rは，どのクルマより速く走ることを使命として
この世に誕生したクルマです。

それからまもなく日産は，フェアレディZも誕生させました。
オープンカーだったダットサン・フェアレディを
クローズボディにし，主にアメリカをターゲットとしたモデルでした。

当時は，「スペシャルティーカー」と呼ばれ，
スピードよりも，優雅さ，贅沢さを表現したモデルでした。
ジャガーEタイプやポルシェ911より低価格高性能ということで
大人気となりました。
S20エンジンを搭載したり，排気量を2800ccにするなど，
バリエーションを増やすことで多くのニーズに応えました。

フェアレディZは，レースに勝つと言うよりも，
デートで喜ばれるスペシャルティーカーとして誕生したのです。

その後，トヨタからはソアラが登場するなど，
スペシャルティーカーがブレークします。

バブル期には，ホンダ・プレリュード，日産シルビア，
アンフィニRX-7など，一大ブームを起こします。

また，欧州でゴルフGTIといったホットハッチが人気となり，
日本でも，コンパクトカーにターボやスーチャーを組み合わせて
走りのモデルを次々と投入するようになります。

マツダの初代ロードスターがブレークしたのも
バブル期でした。
その後，世界中でオープンカーが製造されるようになります。

今では「スポーツカー」と一括りにしてしまっていますが，
かつては，「スーパーカー」「スペシャリティーカー」
「ライトウェイトスポーツカー」など語彙が豊富でした。
それだけスポーツカーが人気だったわけですね。

その後ミニバンブームやSUVブームが起きて，
スポーツカーが一括りにされてしまったので，
GT-RもフェアレディもスイスポもS660も
全部スポーツカーになってしまったわけです。

でも，その中身は多岐にわたっており，
レース仕様で高額パーツを採用したGT-RやNSXの他に，
誰でもスポーツ走行を楽しめる８６やS660が存在しているのです。

Answer 2

マーケティングの基本的な手法です。
価格の幅を広げて顧客層の幅も広がります。利益がないとやはり商売はできませんし。

Answer 3

あなたのように、車に詳しくない人に対してもスポーツカーを売りたいためです。
つまり、見かけだけのスポーツカーと、中身も伴ったスポーツカーの２種類です。

Answer 4

スポーツカーと一言で言ってもそれぞれ車の方向性が違うからね
軽快に楽しく走るタイプもあればパワーと安定性で速さを求めるタイプ
同じ値段では作れない

Answer 5

貧乏だからスポーツできないのでは自由がないですよね。
貧乏人だってスポーツしたいでしょう。

Answer 6

購入者の予算に合わせて展開しています。

Answer 7

本当のスポーツカーとスポーツカーの様に感じるスポーティーカー

両者の違いは主には性能の差=価格の差

そしてレースに向いたクルマか通常使いにも向いたクルマ

等の違いです。

Answer 8

私、気になりません

Answer 9

スポーツカーに乗りたい人でも全ての人が同じ経済状態ではありません。

スポーツカーに乗りたくて、金はいくらでもあるならスーパーカーと言う選択肢もあるわけです。

逆に、スポーツカーには乗りたいけど家庭の事情で軽自動車までしか許されてないお父さんもいます。

だからメーカーも、富裕層向けと大衆層向けで車を作るのです。

セダンでもミニバンでもそうでしょ？

ヴォクシーとアルファードがあるのは何故？と聞くのと同じです。

特別にそのサイズ、排気量にこだわりのある人を除けば、自分が購入、維持できるレベルで自分の好みの車を選ぼうと考えます。

例えばホンダの場合。

軽自動車で良いからスポーツカーに乗りたい層と、とにかく最強スポーツに乗りたい層は、経済力も含めて全く異なります。

軽自動車で良い層にはS660は魅力的な車だけど、とにかく速い車が欲しい層にはNSXでなければ話になりません。

普通のレベルの人ならシビックタイプRがある意味究極です。

それらの需要は全く異なる経済力やカテゴリー環境の中から生まれます。

なので、数種類のラインナップとなります。

それだけのことです。