ホンダ オデッセイ ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

車好きの心をも掴むファミリーカー

2017.10.3

総評

タイトルにもある通り、ファミリーカーという位置づけながら、先代のオデッセイの意思を（全てではないが）継いでいるという点。車好きの心をよく理解している車だと思う。 ”先代と似ても似つかない。オデッセイとい...

満足している点

全て挙げたらキリがないので、特に素晴らしいのは ・１〜３列目全ての車内空間が広く、当方178cmですが、難なく乗り降りできる。特に２列目は、低床設計のおかげで、車外から見るよりも高さがある上、完全に...

不満な点

致命的な欠点が今のところ見つからないのですが・・・敢えて挙げると ・収納スペース（小物入れ）が少ない。グローブボックスと、センターコンソールの小物置きしかないので、スマホと財布を乗っけたら、もういっ...

乗り心地

硬めですね。でも、走りが好きな人にはこれがちょうどいいです。コーナーでも横揺れが少なく、踏ん張りが効いてて安心感がある。 ２列目以降の家族からも、一切の不満なし。むしろ寝れるほどに足が伸ばせることに大満...

初代オデッセイには驚かされた 初代オデッセイRA1の前は、デリカスターワゴンのディーゼルに乗っていました。 当時、RV車は、ワンボックス＋ディーゼル＝

2008.6.13

総評

初代オデッセイには驚かされた 初代オデッセイRA1の前は、デリカスターワゴンのディーゼルに乗っていました。 当時、RV車は、ワンボックス＋ディーゼル＝運動性が悪いは、当たり前でした。 訳があって、デリカを...

満足している点

何と言っても、高速安定性が素晴らしかった。デリカでは風上に向かって走ると、アクセル全開でも80キロをわり、風が無くても100キロあたりからステアリングが軽くなる（フロントが浮く）けど、オデッセイは100＋...

不満な点

やっぱりタコメーターは欲しかった。 運転席と助手席の移動が便利でしたが、コラムシフトは操作性が悪かった。 せめてOD解除はプッシュボタンにして欲しかった。（初代プレサージュ等） セカンドシートのシートスラ...

乗り心地

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大人が楽しめる新しいジャンルの車です。 ...

2005.3.1

総評

大人が楽しめる新しいジャンルの車です。 ミニバンというと家族でワイワイといったイメージで、スタイルや動力性能、内装などはどうしても二の次だったと思います。したがってオデッセイがつくったミニバンブームに他...

満足している点

①スタイル　色は黒にしましたが、セダンにも他のミニバンにもないようなスタイルで、気品と重厚感とスポーティーさが同居しており自慢できる外観です。 ②インパネ　エンジンスイッチをオンにしたときのブルーイルミ...

不満な点

①これは不満ではないのですが、ボンネットがかなり急傾斜しており、特に左の先端の感覚がつかめず苦労してます。見てくれが悪くなると思い最初はコーナーポールをつけなかったのですが、安全のため立てました。とたんに...

乗り心地

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もうすぐ１９万キロ！ 平成１３年に購入して走行距離は１８万キロを超え，もうすぐ１９万キロですがまったく飽きません。走行距離がかなりいっているので買い換

2007.2.28

総評

もうすぐ１９万キロ！ 平成１３年に購入して走行距離は１８万キロを超え，もうすぐ１９万キロですがまったく飽きません。走行距離がかなりいっているので買い換えたほうがいいのかと思っているのですが，どうしてもＲＢ...

満足している点

スタイリング・・・癖のなく，いまだに飽きの来ないスッキリとしたもので好きです。 車高・・・見晴らしがちょうど良く，乗っていて気分の良い高さです。 動力性能・・・３０００ｃｃのため，普段は余裕の走り。いった...

不満な点

購入して２年くらいはブレーキがぶれて，２回ほどローターを交換しました（無償）。初期不良だったのでしょうかね。今は全然大丈夫です。あとは，やっぱり燃費ですね。高速１０ｋｍ，街乗り６ｋｍです。いろいろ省燃費対...

乗り心地

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最初はテールレンズの形状が気に入らなかったけど、乗ってると意外にカッコよく見えてきます。 それ以外はエアロ、目ん玉、全体の形状等々最初からカッコイイ

2010.12.6

総評

最初はテールレンズの形状が気に入らなかったけど、乗ってると意外にカッコよく見えてきます。 それ以外はエアロ、目ん玉、全体の形状等々最初からカッコイイと思いました。 インテリアはランクルからの乗り換えな...

満足している点

・走りの静かさ ・揺れが少ない(妊婦だった嫁も楽だったそうです） ・チェスナットブラウンの落ち着いたインテリア ・スポーツタイプのペダル ・ノーマルでも外観がカッコイイ ・ノーマルスピーカーとオ...

不満な点

・テールランプがLEDじゃない ・3列目に乗り降りする際の2列目シートの操作のわかりにくさ ・サイドミラーのコーティングのはげ易さ ・グローブボックスの狭さ（車検証と説明書入れたら何もはいらない）

乗り心地

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一言で「いいクルマが好きだ。男ですから。...

2008.10.20

総評

一言で「いいクルマが好きだ。男ですから。」に全てが表現されているクルマだと思います。 　ついつい“ヤンチャ”な運転をしてしまうホンダのミニバンらしいできだと思います。

満足している点

○エンジン・ミッション 　CVT特有の出だしのまったり感が皆無で、凶暴なまでの加速をする。信号待ちからのスタートで一気にいけるのが良いが、前に車がいると危険。 ○視界 　Aピラーが細いので...

不満な点

●速度メーター 　大きくど～んとあるのは良いが、表示情報が集約しすぎていて速度以外の情報を走行中にくみ取る事がきわめて困難。 ●内装 　高級車のような演出木目パーツなどがちらほらしているが...

乗り心地

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スペースクルーザー 当時のホンダ車はシンプルで都会的なデザイン（今のアウディ的な感じ）で魅力を感じ 購入した人生初の新車でした。約１年半で５万キロ走行

2009.4.18

総評

スペースクルーザー 当時のホンダ車はシンプルで都会的なデザイン（今のアウディ的な感じ）で魅力を感じ 購入した人生初の新車でした。約１年半で５万キロ走行しました。 グレードによってエンジンが変わったり外装が...

満足している点

・スッキリしたデザイン ・車体の割に軽快に走る ・燃費もそこそこ良い（レギュラー仕様） ・飛びぬけていいところもないがスゴクまとまっている車です。

不満な点

・タコメーターがないので、せっかくのエンジンの良さが伝わらない。 　（たしかマイナー後はあったような・・・） ・トランク左側のスペアタイヤが邪魔。 ・結構、品のないイジった車が多い（どこまで車高下げるの？）

乗り心地

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今回のオデッセイ（RB3)も見送り！ もう二世代見送りました。初代オデッセイのＶ６プレステージＶＺに乗ってＶ６のエンジンに惚れて車検のタイミングで新型

2009.1.21

総評

今回のオデッセイ（RB3)も見送り！ もう二世代見送りました。初代オデッセイのＶ６プレステージＶＺに乗ってＶ６のエンジンに惚れて車検のタイミングで新型のアブソルートＶ６に変えました。先代（ＲＡ５）と現在の...

満足している点

シンプルイズベスト 初代からの熟成 エンジンからくる安心感と高級感 自発光メーターも見やすいです キセノンライトもいいですね 程よい車高なので前方視界もいいです 高速での静粛性 意外と燃費がいいかな？ レ...

不満な点

ナビがエアコン等の操作モニター兼用の為変えることが出来ない。 シートアレンジが初代に比べて減ったかな？ ３列目収納時の高さがなくなった

乗り心地

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ブラッキー たしか、そんな名前の、純正オプションのスポーツサスペンションを着けました。 アブソルートはもともと固めのサスなんですけど、車高を落とした

2006.10.27

総評

ブラッキー たしか、そんな名前の、純正オプションのスポーツサスペンションを着けました。 アブソルートはもともと固めのサスなんですけど、車高を落としたくて あえて着けました。 乗り心地はそのままなよう...

満足している点

1、最小回転半径が小さいこと、 　（最後までハンドルを切ることは、ほとんど無いです） 2、コーナーリング 　（ＦＦの癖は全く感じません、制御装置が効いてるみたい） 3、ブレーキ 　（皆さんが言う...

不満な点

右前方の死角、（皆さんの言うとおり、知ってて買ったけど 　　　　　　　　　2～3度は、ドッキリ体験しました、 　　　　　　　　　もう慣れましたけど） 　黒、　　　　　（ガラスコーティングしたにもかか...

乗り心地

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世界に一台の最高のパートナー！！ 真っ赤なボディーが、まぶしい、2003年式のアブソルートに乗っています。 最初に言います、「オデッセイは、ミニバンの

2008.6.3

総評

世界に一台の最高のパートナー！！ 真っ赤なボディーが、まぶしい、2003年式のアブソルートに乗っています。 最初に言います、「オデッセイは、ミニバンのＮＳＸだ！」と、思います。　その理由を言います。 　ホ...

満足している点

内装が飛行機のコックピットみたいでカッコ良い。（飛行機にも、興味がある自分にとっては、最高） ミニバンとは、思えないスタイル。 飽きがないデザイン。 屋根の低さは、ＮＳＸと言ってもいい。（さすがにＮＳＸに...

不満な点

クラクションの音が気に入らない。 他のミニバンと比べると、使い勝手の良さがあまり無い。 少し乗り降りがしにくい。 スピーカーの数が少ない。 3列目は、昔のオデッセイよりは広くなったが、大人が乗ると、狭いか...

乗り心地

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サーキットは走れませんが、スポーティーな...

2004.8.16

総評

サーキットは走れませんが、スポーティーな運転ができる稀有な車種です。しかし、ミニバンだから走りは求めないという方にはお勧めしません。また、立体駐車場に入れられることが売りになっていますが、駐車所の案内係が...

満足している点

1.　低重心 　低重心はあとからチューニングできないものなので、車の設計段階から考慮されていないと解決が困難。オデッセイに決めた最も大きな理由がこれです。 2.　足回りの専用チューン 　アブソルート...

不満な点

1.　ギア比が高い 　最近の燃費重視の車なので、ある程度は覚悟していましたが、ギア比の高さは気になり、アフターパーツで矯正するのも難しいです。Sマチックを使えばなんとかなるシーンが多いですが、まったりD...

乗り心地

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約２年乗っていて投稿しますが、総じて満足しています。 不満を連ねましたが、FMC前より改善されているはずなのに、詰めが甘い気がしました。 足まわり

2011.6.20

総評

約２年乗っていて投稿しますが、総じて満足しています。 不満を連ねましたが、FMC前より改善されているはずなのに、詰めが甘い気がしました。 足まわりや静粛性が素晴らしいなどの満足を書くつもりが、思わず不...

満足している点

ｴｸｽﾃﾘｱは満足しています。 欲を言えば、ﾘｱをもう少しだけ・・・ ｲﾝﾃﾘｱも言われているほど悪くないです。 高級感はあまりないが、ｽﾎﾟｰﾃｨで先進的です。 ﾌﾟﾗｽﾁｯｸの質感も妥当だと思...

不満な点

１にも２にもﾌﾞﾚｰｷが甘いですね。 車重うんぬんじゃなくてﾌﾞﾚｰｷを甘くみてる気がして、初めてのﾎﾝﾀﾞ車なのにこれがﾎﾝﾀﾞ？と思ってｶﾞｯｶﾘしました。 車重が軽い車やﾌﾞﾚｰｷがしっかりして...

乗り心地

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一口にいってフィットのサイズアップVer...

2005.12.3

総評

一口にいってフィットのサイズアップVerといった印象。嫁もフィット感覚で運転できるから違和感ない・・・と、なんとも悲しすぎるコメント。別にフーガの質感や走りを希望している訳ではない。あくまでファミリー向け...

満足している点

肘あて（笑）。その他としては・・・オートクルーズ？手元で速度制御できるっていうのは想像以上に長距離運転での負担軽減に効果あり。

不満な点

外観と裏腹に全体的に軽い、とにかく軽い。全てが軽い。まず、最初にドアの閉まり音（の軽さ）にビックリ！！嫁のフィットと同じ音する・・・し（涙）。リアにいたっては「バタガタン」とかいって、まるで壊れているかの...

乗り心地

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子供が1歳になったのを機会に私はT社ｽﾀ...

2004.10.8

総評

子供が1歳になったのを機会に私はT社ｽﾀｰﾚｯﾄ・ﾀｰﾎﾞ、カミさんはﾜｺﾞﾝRからの乗り換えです。 （2台を下取りにしました） 前前から購入するならアブソルートがほしいとカミサン共々言ってたのですが...

満足している点

比較的軽い部類の直4エンジンのおかげかVGRのおかげか解りませんが、ハンドルを切ったときに非常に素直に進行方向へノーズがスッと向きます。 また、足回りも非常にしなやかで足の硬さも気になりません。 静粛...

不満な点

個人的な不満として ・静粛性が高いので逆にタイヤのロードノイズが気になります。 ・内装のデザインは文句無しなのですが、ダッシュボードのプラスチッキーな品質をどうにかしてほしい。 ・左前の見切りがよろ...

乗り心地

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今見ても新しい 友人のオデッセイに乗せてもらった感想です。 新型オデッセイになりMCもして随分経ち、街中でもガンガン見ますが、いまだに低く斬新なエクス

2008.3.2

総評

今見ても新しい 友人のオデッセイに乗せてもらった感想です。 新型オデッセイになりMCもして随分経ち、街中でもガンガン見ますが、いまだに低く斬新なエクステリアは印象に残ります。 乗った感想は視点が低くミニバ...

満足している点

低く安定感があり開放的な乗り心地。 セカンドシートも広く合格点。 純正ステレオでも低音が充分効き驚きました。 いまだに斬新なスタイリング。 総合的に見ると非常に高い費用対効果。

不満な点

社外ﾅﾋﾞをつけようとするとダサいアタッチメントになり内装のまとまりが崩壊する。 天井が低く感じる(先代より室内高は高くなっている筈ですが、車高が低いため感じます。慣れれば平気）。 サードシートは長時間使...

乗り心地

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RC1、悪くない！

2018.3.31

総評

悪い点が多くなってしまいましたが、エクステリアデザインや１２列目の乗り心地はすごくいいと思います。 アルヴェルやエスティマなどと、比較されがちですが、比較するときは、オデッセイのコンセプトを踏まえて欲し...

満足している点

●エクステリア マイナーチェンジ後が特に気に入ってます。 フロントグリル、メッキのボリューム、LEDフォグランプ ●２列目シート 乗ってもらった人は間違いなくイイといってくれます。 初めての7人...

不満な点

●走り -RB3（Gエアロスピリット）に比べ、アクセル踏んだ時のレスポンスがやや劣ります。それと、踏んだ時のエンジン音がオデッセイらしくない（エリシオンのそれ）なので残念です。 -三列目は、高速道路走...

乗り心地

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総合的に満足できる車 某外車のセダンからの乗り換え乗り換えです。 結婚を気に両親等を乗せ大人数で使用する機会が増えたので、アルファード、エルグランド

2006.10.29

総評

総合的に満足できる車 某外車のセダンからの乗り換え乗り換えです。 結婚を気に両親等を乗せ大人数で使用する機会が増えたので、アルファード、エルグランド、プレサージュ、MPV、オデッセイ、エリシオンを色々比...

満足している点

エンジンが高回転まで回って気持ち良い。 ハンドリングがミニバンとしては良いので、峠などでも比較的キビキビ走れる。 ブレーキがミニバンにしては良く利く。 ナビがWEB連携出来るので、WEBでドライブプ...

不満な点

荒れた路面でロードノイズが大きい（試乗時に荒れた路面も走る事をお勧めします） 荒れた高速を飛ばすと、跳ねるような感じがする。 メーターは綺麗で良いのですが、明るすぎる為、夜間運転がしずらい。（メーター...

乗り心地

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今までの車遍歴では、一番文句の多い車となっている。こんなに買い替えをすぐに思考する車と出会ったのは初めて。RB（とても良かった）〜エスハイ（子供誕生を

2015.3.11

総評

今までの車遍歴では、一番文句の多い車となっている。こんなに買い替えをすぐに思考する車と出会ったのは初めて。RB（とても良かった）〜エスハイ（子供誕生を機に静かさとスライドを求めたが、五年乗りサスの低速時の...

満足している点

乗り降りがしやすい。このサイズの割りに低床のお陰で、上のスポンジがけが楽。外見がミニバンの中でも比較的にスポーティー。峠道は、結構攻め込める。ミラーに付いてるブラインドスポットは便利。姿はカッコいいと思う...

不満な点

サスの収束が悪すぎと言うか不良品レベル。突き上げっぱなしのサスは、長距離移動疲れる。追突防止が気まぐれ。アイドリングストップ時は、ヒルアシストがきかない。言われていたが、ナビの反応が酷い。本革シートがカバ...

乗り心地

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総じてホンダ車はドライバーズカーなのです...

2006.1.17

総評

総じてホンダ車はドライバーズカーなのです。オーナー自らがハンドルを握り運転して楽しい車なのです。何人乗ろうが運転して楽しい車であってほしい,運転して楽しいと感じる車であってほしいという会社とオーナーの願い...

満足している点

まずもってエクステリアは抜群だと思います。前面からだとかなりワルな感じでイイです。さらにセダンではありえない多人数乗れる車。ついの前なんて、「こっちでみんなで行こう」って誘っちゃいました。実際に乗ってみて...

不満な点

イロイロありますが、一つ目はどのユーザーもおっしゃるAピラーの角度、つまり傾斜角です。どうしても寝すぎていて視線に入り邪魔になってしまう。しかも傾斜角がキツイから閉塞感と圧迫感を同時に感じてしまいます。低...

乗り心地

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Y33アルティマからの乗り換えです。エン...

2005.6.11

総評

Y33アルティマからの乗り換えです。エンジンはやはりホンダのほうが一枚も二枚も上だと思います。速いのはＹ３３ですが、フィーリングがまったく違います。Ｙ３３のＶＱ３０ＤＥＴはがさつというか、無理やり回る感じ...

満足している点

外観：3.0と2.3は差別化を図っていますが、自分はＶ６のグリルとバンパーのモールが気に入っています。フロントマスクはなかなかいいと思います。 内装：これといって驚くものはないですが、落ち着ける内装...

不満な点

試乗のときに気づかなかった自分が悪いのですが、ＡＴの異音があり何度も入院の繰り返しです。ＡＴ交換までしたのにまだ直りません。他にも何かこすれるような異音があり、ものすごく腹が立っています。メーカー系のディ...

乗り心地

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