ホンダ オデッセイ ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

あらゆる面で先代MCの唯一性がなくなった 本当に感覚だけの、特にデザイン面における感想ですが・・・ 先代においては（MCも含め）、その個性・デザイン性

2009.1.18

総評

あらゆる面で先代MCの唯一性がなくなった 本当に感覚だけの、特にデザイン面における感想ですが・・・ 先代においては（MCも含め）、その個性・デザイン性に隙がなくパワーを感じていました。 ４代目はシートのホ...

満足している点

●視界の良さ（フロントピラーはデザイン的には逆にチープになりましたが） ●ドライバーシートのホールド感 ●側面のフラット感の解消（特にリアから見た側面） ●メーター類のデザイン ●アブソルートのカラーバリ...

不満な点

●横から見たときのプロポーション ●リアのデザイン（失われた面の滑らかさ・テールランプのデザイン等） ●チープな音量ボタン ●木目調パネルの中途半端な形状・配置 ●３列目ウインドウの形状（窓の後方株の切れ...

乗り心地

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それまで13クラウンのスーパーチャージャー→90マークⅡ2.5→14アリストＮＡとトヨタの直6セダンばかり乗り継いできました。この年代のトヨタ車のスタ

2011.4.29

総評

それまで13クラウンのスーパーチャージャー→90マークⅡ2.5→14アリストＮＡとトヨタの直6セダンばかり乗り継いできました。この年代のトヨタ車のスタイリングと質感の高さと安心感に満足していましたが、スノ...

満足している点

①歴代最強のスタイリング→ミニバンには全く興味なかったが、初めて「これなら買ってもいいかな」と思えた。初代のイメージをそのままに全体的に線の太い感じ。3代目以降のガキっぽさも無い。専用グリル・バンパー・ラ...

不満な点

①ＨＩＤのくせに暗い。 ②セダンベースなので致し方ないが2列目シートの足元の狭さとスライド量の少なさ。 ③1～2速にシフトアップ時の変速ショックの大きさ→新車時から前オーナー、当方購入時も2年...

乗り心地

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はじめてのオデッセイです。 購入して１５００Km程走行しました。 セダン、クーペ、ステーションＷ、ミニバンと乗り継いできて、はじめてこの車を購入しまし

2009.12.8

総評

はじめてのオデッセイです。 購入して１５００Km程走行しました。 セダン、クーペ、ステーションＷ、ミニバンと乗り継いできて、はじめてこの車を購入しました。総評として、トータルで良い車だと思います。私もこの...

満足している点

専用シートのホールド性がよい。 燃費は10～11km／L（前の2000CCミニバン8.5kmより向上、ほとんど通勤30kmの往復） グイグイ曲がり、運転が楽しい。 内装（好みが分かれるかもしれません） マ...

不満な点

Åピラーのスリム化で見やすくはなったが、前方の鼻先周辺が見えないので車両感覚を把握しずらい。 リアテールが小型セダン並みに安っぽい。 メーカーＯＰのナビがワンセグでＴＶ画像が悪い。（９月以降１２セグへ変更...

乗り心地

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約１年経ちました 昨年結婚を機にミニバン・１ＢＯＸ車への買い換えを検討（以前はＴ社のア○ストでした）、３月の決算期とＭＣ直前ということもありかなりの値

2007.5.9

総評

約１年経ちました 昨年結婚を機にミニバン・１ＢＯＸ車への買い換えを検討（以前はＴ社のア○ストでした）、３月の決算期とＭＣ直前ということもありかなりの値引き額に！２回目の商談でハンコ押してしまいました。（＾...

満足している点

①　なんと言ってもまずはスタイルの良さ！　精悍な顔、そして低床によりエアロパーツを付けたり車高を下げなくてもミニバンとしては十分格好良い。 ②　低床による恩恵はスタイルだけでなく走りにも表れます。　ミニバ...

不満な点

①　皆さんカキコミしてますが、Ａピラーによる視界の悪さ。　コーナーを攻めたいときに死角が大きく、歩行者等の存在が気になり交差点では気を遣います。 ②　慣れてくると未来的だったインパネやダッシュボードの質感...

乗り心地

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先入観は捨てましょう。 オデッセイにする前はホンダの車は眼中になく知人や親戚から良い評判を聴くことも無く、一生乗らないだろうと思っていたメーカーですが

2007.3.27

総評

先入観は捨てましょう。 オデッセイにする前はホンダの車は眼中になく知人や親戚から良い評判を聴くことも無く、一生乗らないだろうと思っていたメーカーですがこの車に替えて考えが大きく変わりました。エンジンはター...

満足している点

エンジンとＣＶＴですね。160psと平凡な数字ですが全くそれを感じません。ＣＶＴの出来が良いのでしょう。スムースな加速に、踏み込んでやればシートに体が押さえつけられるような加速も見せてくれてレスポンスも良...

不満な点

ホンダ自慢の低床・低重心ミニバンでメーカーは「スタイリング・走り・空間」どれも優れていると宣伝していますが、スタイリングに関しては先代のオデッセイの方が私は好きですので、車高が低いからカッコいいと決め付け...

乗り心地

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総評 初ホンダですが、大変満足していま...

2009.1.11

総評

総評 初ホンダですが、大変満足しています。前車と同じＬサイズツーリングワゴンがいまない中で事実上選択枝はこれしかなかったです。現時点で日本で最新のエンジンがすばらしいですね。 レガシィＯＢ、エステ...

満足している点

○顔；３代目はこれがいやでどうしても購入意欲が湧かなかった、４代目はとってもよい ○エンジン；さすがホンダの最新鋭（標準グレードはブロックもヘッドも新型らしい）スムーズさ静かさ、パワーどれをとっても一級...

不満な点

○室内が大きいせいで、温まりにくい（たぶん夏は冷えにくい？）、しかもファンがトヨタと比べるとうるさい。レベル３を使いたいところだがうるさくて２にしてしまう、エンジンやタイヤノイズが少ない故に気になる。 ...

乗り心地

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e:HEV　いーねー！

2024.3.5

総評

e:HEVになり、2t弱の車体をストレスなく発進させられるようになったのは、非常に快適です。

満足している点

１．静かになりました(RC1に比べて） ハイブリッドだから当然ですが、タイヤ、内装なども一役買っていると思われます。 ２．e:HEV 都心で14km/L台。ガソリン時代が7-8km/Lだったこと...

不満な点

１．バドルシフトが残念 もっと減速して欲しい。 RC1ではパドルシフトをブレーキ変わりに使えていました。　赤信号で減速を始める時、混雑した車線変更での速度調整、下りの坂道。 右足でアクセル、左手でブ...

乗り心地

走り始めのEV状態も相まって、なめらかな走り心地がとても良いです。エンジンが掛かりだす速度になると走行音・エンジン音が入ってきますが、内装に応じた静かさです。

2回目の投稿ですが中古で所有して半年経過...

2006.2.20

総評

2回目の投稿ですが中古で所有して半年経過して再評価です。 この車の最大のウイ－クポイントはやはりノイズです。 室内への透過音とエンジンの低周波音(ウォ－ン)には少々悲しくなります。 会社のイプサムに...

満足している点

1.エクステリア 　現行よりもミニバンらしいスタイル 　RBのスタイリングもよいのですがハッキリ言ってワゴンだと思います。 　ミニバンらいいのはやはりRA系ではないでしょうか。 　RAにはない室内...

不満な点

1.ノイズ、振動 　これはもうホンダの車作りに対する考え方の問題なような気がします。 　明らかにエンジン透過音やロ－ドノイズが他社に比べて劣ります。 　もう少し防音、防振対策をしてくださいホンダさん...

乗り心地

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スポーティーな３列シート車 家族が所有しておりますのでこちらもレビューを書かせてもらいます。 現行アコードと共有部品が多いためか、走行感覚は非常に良く

2007.3.24

総評

スポーティーな３列シート車 家族が所有しておりますのでこちらもレビューを書かせてもらいます。 現行アコードと共有部品が多いためか、走行感覚は非常に良く似ています。先代のアコードワゴンSIRの方が気持ちよく...

満足している点

高速道路の走行は安定しています。荒れた道路のつなぎ目も気になりません。よく犬が助手席に乗りますが、移動中は落ち着いて寝ています。 シート座面がセダンより高く、SUVより低いちょうどいい高さなので足腰が弱っ...

不満な点

２列目シートは快適そのものですが、３列目シートは後輪の突き上げがひどく１時間座っていられません。（当たり前ですが）身長は１７３ｃｍですが、足元のスペースは必要最小限です。 トルクのあるFF車らしく、いきな...

乗り心地

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全てを満たす車 かっこいいスタイル、高速での安定性、加速性能、静粛性、ワイディングの楽しさ、運転しやすさ、そこそこの高級感、室内の広さ、荷室の大きさ、

2007.2.20

総評

全てを満たす車 かっこいいスタイル、高速での安定性、加速性能、静粛性、ワイディングの楽しさ、運転しやすさ、そこそこの高級感、室内の広さ、荷室の大きさ、装備の充実度、そして値頃な価格。これだけのものを満たす...

満足している点

・スタイル・・・人の好みによりますが８年経っても飽きません。 ・高速での安定性・・・RA6、RA8共通です。アブソの利点は私は特に感　じられませんが、どちらもかなり安定しており、時速150km程度では　不...

不満な点

燃費ということでしょうか。2300ccと比較する方は高速では同じと考えて下さい。苦手は町乗りですが、100kmにつき千円程ガソリン代が余計にかかる程度です。 トラブルは窓のビビリ音やブレーキの鳴き程度です...

乗り心地

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ミニバンではなく、緊急時に７人乗車可能な...

2006.1.25

総評

ミニバンではなく、緊急時に７人乗車可能なステーションワゴンです。 この車のジャンルを言うならば、これが適していると思います。 子供をメインに考えるのなら、絶対にオデッセイはおすすめしません。 私は１...

満足している点

・エクステリア 　カラーはアークティックブルーパールにしましたが、他の方のレポートの通り、太陽光の下では明るいブルー、そして曇りなどでは落ち着いたブルーと、異なった表情を見せてくれます。また、TEINの...

不満な点

・３列目シートの狭さ 　ここを使用すると、２列目もレッグスペースが狭くなります。緊急用として割り切って考えたほうが良いです。 ・シートとハンドル位置のアンバランス 　他の方のレポート通りです。自分に...

乗り心地

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五ヶ月経ちました。 2002ストリームisからの乗り換えです。エリシオン・デリカD:5と迷いましたが、 エリシオンは3L以上でなければVSAが付かない

2008.5.27

総評

五ヶ月経ちました。 2002ストリームisからの乗り換えです。エリシオン・デリカD:5と迷いましたが、 エリシオンは3L以上でなければVSAが付かない。 デリカは内装の質感がイマイチ。 外観・内装が良い・...

満足している点

・立体自発光メーターがとても綺麗！　夜にドライブしたくなる ・質感はともかくシンプルで一体感のあるフロントパネル　古臭くない ・大人4人までならゆったりできて、大きな買い物も出来る。 ・硬すぎず、軟らかす...

不満な点

・ドアロックピン　（今時の車にはない） ・収納が少ない ・30分程の運転で数台のオデッセイとすれ違う ・今年フルモデルチェンジ ・メーカーOPナビは目的地設定等、操作に手間取る

乗り心地

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16年ぶりの新車です ２１万キロの日産アベニールからの乗り換えです。 主に通勤と荷物運搬に使うので、２列目から後ろがフラットになるのが条件で、２．４Ｌ

2008.4.17

総評

16年ぶりの新車です ２１万キロの日産アベニールからの乗り換えです。 主に通勤と荷物運搬に使うので、２列目から後ろがフラットになるのが条件で、２．４Ｌで検討しました。 日産に適当な車種が無いので、まずジオ...

満足している点

ミニバン、ステーションワゴンなどカテゴリーにとらわれず実用的。 燃費は前の１８００が１０弱なのに９強走るのは驚異的。（エンジンのホンダなのですか？） 国産車にはめずらしい個性がある。 だれかがポルシェと比...

不満な点

スタンドでフューエルカバーを開けた時、あまりに薄く軽いので驚きました。 こんな外装だと耐久性が不安（軽量化しすぎかも？）。 シートがいまいち。アウディの様な高級ではないが、上質の物を。 久しぶりに車を体験...

乗り心地

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レポートも３回目になると点数も客観的に付...

2006.5.19

総評

レポートも３回目になると点数も客観的に付けられる。が、しかし、やはりいいものはいい。 常に６人も７人も乗せて走ることが無い今、このクルマの選択はベストと言える。４人ほどで、３列目を収納し、ゆったりした居...

満足している点

＜エクステリア＞他社の中には、デザインが後退しているのでは・・と思わせるクルマがある中で、過去2世代から確かに進化したデザイン。 ＜インテリア＞言うことなし。包まれ感のあるデザインで操作性も良い。メータ...

不満な点

＜収納＞センターテーブルの容量不足。 ＜音響＞純正スピーカーの貧相な音。もちろん、チェンジ。スピーカーは絶対替えるべき。アルパインの１７センチ（木製バッフル付き）に替えたところ、見違えるように良くなった。

乗り心地

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試乗だけですみません。 車を購入するにあたり、検討候補としてオデッセイを挙げていました。試乗をした時の感想です。 内外装ともに素晴らしく、価格から考え

2009.12.29

総評

試乗だけですみません。 車を購入するにあたり、検討候補としてオデッセイを挙げていました。試乗をした時の感想です。 内外装ともに素晴らしく、価格から考えても非常にお買い得だと思います。走りも大変良かった。 ...

満足している点

１．外観 ひとつ前のモデルに比べて品があり、より高級感が増したと思います。マフラー２本出しのリアビューはカッコいい。 ２．内装 高級感に溢れており、優越感に浸れる内装です。センターコンソールの作りもしっか...

不満な点

１．３列目シート ４人で乗るには申し分ないですが、よく言われる３列目が狭かったです。全長が４８００もあるのにどうして？と思いました。 ２．視界が低い 低重心なので仕方のないことだと思いますが、視界が低いの...

乗り心地

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とっても快適な車です 2003年10月FMCタイプに乗っていましたが、不慮の事故により、現在の2007年2月のマイナーチェンジタイプに乗り換えました。

2007.8.26

総評

とっても快適な車です 2003年10月FMCタイプに乗っていましたが、不慮の事故により、現在の2007年2月のマイナーチェンジタイプに乗り換えました。スムーズな走り、スタイル、インテリアなどなど、ひじょう...

満足している点

走りがスムーズで、静かで快適です。高速道路でも加速性能が良いので長距離でも疲れません。家族もスピードを出していても静かだねえ、と言っています。燃費も良いですね。内装もひじょうに気にいっています。他車もイン...

不満な点

皆さんが言っているとおり、ピラーで右前の視界が悪いです。2007年2月のマイナーチェンジでは2003年10月のFMCタイプに比べ若干改善されたような気？がします。現行モデルではミラーの据付位置が以前と異な...

乗り心地

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走行5000km。三度目のレポートで最終...

2005.12.19

総評

走行5000km。三度目のレポートで最終的なインプレです。 いよいよ本格的に乗り回しましたけど、結局結論的に言えば所詮ミニバンです。ま、そのミニバンの中では出色のできのエンジン＆パッケージなんですけど・...

満足している点

■静かな事 毎回書きますけど、この車はそれなりに静です。これ以上ノイズを取ってしまったら問題モデルと思います。 ■ＣＶＴは抜群！ 実用範囲では物凄く感動的なトランスミッションです。高速でも一気に高ま...

不満な点

■ブレーキペダルが・・ 高いような気がします。クイックに踏もうとすると・・つまり急ブレーキ・・・靴によっては引っかかります。 ■ハンドリング これは正直いただけません。サポートしすぎです。車庫から出...

乗り心地

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小さなトラブルやリコールなど幾つかありま...

2009.1.9

総評

小さなトラブルやリコールなど幾つかありましたが、ディーラーの対応がとても良かったので私は全然気にしていません。（対応の悪いディーラーに当たってしまった人が気の毒です） ミニバンの中では足回りは軽快な方だ...

満足している点

①さすがホンダマジック！！シングルなのにＤＯＨＣかと思わせる程ふけ上がりの良いエンジン。エンジン音もスポーティで私は好きです。 ②重いけどかなり軽快に走れるハンドリング。 ③大人でもきっちり乗れる3列...

不満な点

①かなり気を使って運転しても燃費が悪い。街中なので仕方ないのか。 ②基本的に軽やかに回るエンジンだが、エアコンを入れると低中回転域で重くなる。もう少し低負荷なエアコンにできないのか。 ③ブレーキ鳴きが...

乗り心地

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納車後1年を越え、13，000ｋｍを走り...

2005.5.6

総評

納車後1年を越え、13，000ｋｍを走りましたが、未だに飽きの来ない車です。 非常に出来の良い、開発陣の魂を感じられる数少ない国産車だと思います。 悪い点も書きましたがピラー以外はどれもたいし...

満足している点

1.しなやかな足回り。 ストロークが十分有り、リヤが粘る上品な感覚がお気に入りです。 2.内装のデザイン。 質感が低いとの声も聞かれますが、私はデザイン・質感共に非常に満足しています。 特にセ...

不満な点

1.意外と普通なエンジン。 実用車なので当然なのは解っていますが、｢ホンダエンジン｣としてせめて7000回転位まで回って欲しいです。 ｢ホンダエンジン｣に対する期待が大きかった分少しガッカリしています...

乗り心地

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rb1後期はお買い得な車だと思います。 新型（現行）が発売され中古車市場には程度の良いのがたくさん出回るようになってます。旧オデッセイから新オデ

2009.8.25

総評

rb1後期はお買い得な車だと思います。 新型（現行）が発売され中古車市場には程度の良いのがたくさん出回るようになってます。旧オデッセイから新オデッセイへ乗り換える方もたくさんいます。頑張って探せば程...

満足している点

上級グレード「L」ならではの充実装備（たくさんありすぎて書ききれません）。本革レザーシートとシートヒーターとサンルーフ以外はほとんど標準装備しています。オプションで電動格納リアパワーゲートや電動格納サード...

不満な点

①Aピラー部分が邪魔で邪魔で↓ほんまに見通しが悪い。 ②低重心・低床設計の為下回りが大きな段差（勾配）で接触する。慎重に。 ③エクステリア回りの樹脂部品（特にフロントガラス回りやワイパー付近）...

乗り心地

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