平均総合評価
4.3
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
納車一週間で1300キロくらい走りました。 カタログも見ずに実車も見ずに購入し文句を言っておられる方もいるようですが、批判の内容からして相当細かい所ま
2010.3.21
ニックネーム非公開さん
グレード:アブソルート(AT_2.4) 2008年式
乗車形式:その他
4
2010.3.19
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
とりあえずのインプレッション 先週納車され、まだ走行300kmですがとりあえずの感想です。 ローダウン・社外マフラー装着のストリーム(RN3)からの乗
2010.3.9
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グレード:-
乗車形式:マイカー
2
後悔してます。 個人的な意見ですので参考になるか、ならないかはわかりませんが投稿しました。現在RB3を所有して約半年で前車RB1を点検がてらディーラー
2010.3.9
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
全てに満足出来る車です。 旧型のステップワゴンからの買い替えです。 子供が小学生なのでスライドドアの方が良いと思っていたのですが試乗したときの印象があ
2010.3.5
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グレード:M(CVT_2.4) 2006年式
乗車形式:その他
4
かっこいい、多機能という両者を満足させる国産車唯一の車だと思います。初代と比較するとちょっと高級車っぽくなってしまい、高嶺の花的な存在になってしまいま
2010.3.3
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グレード:アブソルート(AT_2.4) 2009年式
乗車形式:試乗
5
現行型は、1BOX系ミニバンに人気を奪われてる感が強いけど、内容からすると、もっと売れてもいいクルマだと思います。 走りの質感、クルマの完成度、
2010.2.28
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
釣り、スキー、レジャー好き、家族持ち、若者どなたにもオススメです。あとアフターパーツが豊富なのがいいですね!サスペンションもかなり種類がでているような
2010.2.27
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グレード:M ファインスピリット エアロパッケージ(CVT_2.4) 2010年式
乗車形式:その他
5
2010.2.27
ニックネーム非公開さん
グレード:アブソルート(AT_2.4) 2009年式
乗車形式:マイカー
4
前車が17万kmを超えたこと、また下の子が小学生になり帰省費用が20万円を超えることが判明。このためETC割引を利用した車での帰省を検討。10年以上乗
2010.2.15
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グレード:M4WD(AT_2.3_6人乗) 1998年式
乗車形式:マイカー
4
総合的に いい車だと思います。 ただし、家族で遠出には ちょっと厳しいかも・・・
2010.2.15
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
オデッセイにしてよかった ステップワゴン(RF1)からの乗り換えです。11年12万キロ走行し、各部があちこち壊れてきたことと、減税に引かれて買い替えを
2010.2.13
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グレード:M(AT_2.3_7人乗) 2000年式
乗車形式:その他
4
2010.2.12
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
10年目も現役です。 会社通勤で主に使用していますが、今もなお現役で活躍しています。走行距離は10万Kを超えて、タイミングベルト、パワーウィンドーのモ
2010.2.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
実用性 走行性能を兼ね備えた数少ない車の一つです。 車内の広さは初代より狭く感じますが、大人7人が乗ってもさほどストレスを感じません。 足回りの硬
2010.2.1
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
オデッセイだけに・・・ オデッセイは非常にいいクルマだと思います。いま3代目に乗っているのですが、4代目は発売時期が厳しい時期だったのか細かな点が気に
2010.1.31
ニックネーム非公開さん
グレード:M(CVT_2.4) 2009年式
乗車形式:マイカー
5
購入して満足。 ただ、エアロバージョンしなかったのに大きく後悔してます。 仕事にも使うので、外見を大人しめにと思ったのが間違いでした。 この車は
2010.1.30
ニックネーム非公開さん
グレード:M(CVT_2.4) 2005年式
乗車形式:その他
5
2010.1.24
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乗車形式:マイカー
4
ミニバンとは思えない! 2000年にトヨタのエスティマと迷った末、走行性能がオデッセイのほうが良かったので買いました。 走行性能はさすがホンダと思わせ
2010.1.22
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4
納車されて1ヶ月での報告です。 前車(旧MPV)が10年以上経過してエンジン、足回り共にヘタって来た為の買い替えです。 デザインは個人の主観の問題なの
2010.1.16
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