※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,296

件

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ホンダオデッセイユーザーレビュー・評価一覧 (54ページ)

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平均総合評価

4.3

走行性能: 4.2

乗り心地: 3.7

燃費: 3.1

デザイン: 4.5

積載性: 4.2

価格: 3.5

総合評価分布

星5

1,450件

星4

923件

星3

276件

星2

77件

星1

48件

2,774 件中 1,061 ～ 1,080 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：VG(AT_3.0_7人乗) 2000年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

結構弄ったせいもあるかも知れませんが、買い...

2010.7.1

総評

結構弄ったせいもあるかも知れませんが、買い替えは一切考えてません。 V6エンジンは相変わらず気持ちいいし、ハンドリングも理想のフィーリングに仕上がってますし。現在15万㌔を目指して、足回り・エンジン...

満足している点

すでにノーマルではありませんが、エンジン、足回りともハード面はしっかりしてます。そういう部分から、弄れば新型にも負けない走行性能にも応えてくれます。ドレスアップ派が主流ですが、チューニング派にも十分楽...

不満な点

ソフト面は弱いです。旧型の泣き所かも知れませんが・・・。私のは幸い今のところ快調ですが、ＡＴのトラブルが多いらしいので心配です。

乗り心地

-

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こあらさん

グレード：アブソルート(AT_2.4) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

重いし大きいのでこのスタイルが好きって人にしか薦められません燃費、維持費も高いしね（^^ 高速安定性はミニバンではトップクラスです、７００キ

2010.6.30

総評

重いし大きいのでこのスタイルが好きって人にしか薦められません燃費、維持費も高いしね（^^ 高速安定性はミニバンではトップクラスです、７００キロ一日で走ってもなんともないですセダン乗ってるとき...

満足している点

私としては乗りやすい５ＡＴもスムーズ車高・重心がミニバンの中では低い１０万キロはしってもしっかりしてるボディ

不満な点

ナビのコントロールのジョイスティックの反応が今一ブレーキ性能が車重に追いついていない（お陰で５年でジャダー発生で２回のローター交換）

乗り心地

-

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ねんでるさん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

----------------------------------------------- Hondaのミニバンっつーとエリシオンって旗艦がある

2010.6.19

総評

----------------------------------------------- Hondaのミニバンっつーとエリシオンって旗艦があるけど、アレはちょっと大きすぎなんですよねーって人に...

満足している点

----------------------------------------------- 一応、現行のオデ（RB3）のお話。試乗したのは確かAbsolute（5AT）です。・ミニバンと...

不満な点

----------------------------------------------- ミニバンの割には、という枕詞が付かないでもないんだけど、不満があるとすれば走行性能以外の点で… ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：L(AT_2.2_6人乗) 1994年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

あくまでもファミリー向けの車。ドレスアップパーツ豊富な為、家族を持っても車イジリから卒業出来ない大人向け。乗り心地は良好。ミニバンなんで基

2010.6.16

総評

あくまでもファミリー向けの車。ドレスアップパーツ豊富な為、家族を持っても車イジリから卒業出来ない大人向け。乗り心地は良好。ミニバンなんで基本もっさりです。

満足している点

広い。運転しやすい。

不満な点

もっさり。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

走りはバツグン！先ずは試乗を・・・初代オデッセイから４代目オデッセイに・・・。１３年間乗ってもまったく飽きることがなかった初代オデッセイは、本当に良

2010.6.15

総評

走りはバツグン！先ずは試乗を・・・初代オデッセイから４代目オデッセイに・・・。１３年間乗ってもまったく飽きることがなかった初代オデッセイは、本当に良くできた車だった。今回買い替えに踏み切ったのは、エンジ...

満足している点

カーブが多い坂道などでも、グイグイ引っ張られるような感覚で、ハンドル操作も安定している。高速道路での加速も文句無し。燃費は、エコモード仕様で１１．７。長時間の運転でも、まったく疲れを感じません。とにかく...

不満な点

シートが固い。特に、二列目の中央が盛り上がって固いのが、妻に不評。３人座る設計じゃないからとごまかしてます。３列目は、更に狭いので大家族の方は、要注意。但し、運転席のシートは、形状、サイズがゆったりして...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：L(AT_2.3_7人乗) 1999年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

2010.6.10

総評

-

満足している点

1999年12月新車で購入。あの当時18ｲﾝﾁ、ﾀﾞｳﾝｻｽを入れ　自己満足。娘も幼稚園児2名と2歳だったので室内は広かった～し満足でした。でも子供が成長し11年も乗ると大...

不満な点

特に無し！

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：M エアロパッケージ(CVT_2.4) 2010年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

買い替えに国外車ディーラーで試乗連絡貰い試...

2010.6.10

総評

買い替えに国外車ディーラーで試乗連絡貰い試しましたが、直進安定性、コーナリング安定性はピカイチ。助手席、後部座席も勧められ試しましたが足は若干固い気がしますが悪くないという事、値引きも頑張って貰ったので購...

満足している点

①売れてなく余り見かけない ②内外装がクール ③原油高の昨今レギュラーガソリン ④レギュラーでも“そこそこ”馬力有り

不満な点

①三列目乗り心地マズマズだが乗降し難い ②価格の割にはクルーズコントロール無し（適正価格？）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

前車からクラスダウンした為、加速性能や装備...

2010.6.2

総評

前車からクラスダウンした為、加速性能や装備面で不満はあるものの、そりゃ高級車と言われる車なら当然という感じで、納得しています。満足してる方が高いため、これから自分なりに弄りながら、大切に長く乗ってい...

満足している点

ｽﾀｲﾘﾝｸﾞが良いですね。低めの車高でｾﾀﾞﾝﾗｲｸです。また、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの青目も好きです。燃費もこのクラスではまずまずだと思います。僕のは町乗りで10、高速で13くらいです。ずっと大排気量、ターボ...

不満な点

まず、赤いｲﾝﾊﾟﾈとインテリア照明は個人的に駄目です。目が疲れます。青の自発光メーターはかなり奇麗です（前車）また、前車から排気量ダウンしたので、発進加速、途中からの加速共に今一つです。まぁ、必要...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

アブソルートの評価車の好き嫌いは個人の好みによるものだから、好きであればそれで良いと思う。 RA6,RB1,RB3と乗り継いできたので進化度はわかる

2010.5.31

総評

アブソルートの評価車の好き嫌いは個人の好みによるものだから、好きであればそれで良いと思う。 RA6,RB1,RB3と乗り継いできたので進化度はわかるので、メーカーに対しての期待度を込めて詳しく報告した...

満足している点

長所としての説明ではないが、車体の前方、サイドは合格点。後ろはもう少し派手な方が良い。足回りは、アブソのノーマルでは、堅いが落ち着きがない。１４０ｋｍ以上出すドライバーなら変えた方が良い（私は純正オ...

不満な点

正直、直進安定性は駄目。もっとどっしりしてほしい。安全対策にもなるはず。アコードツアラーと同じプラットホームを使っているはずなのに、なぜ？（オデッセイが国内仕様だから？）内装は、ＲＢ１から質感ダウン。...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：- 1998年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

迷走してたホンダを救った傑作車。今じゃ...

2010.5.26

総評

迷走してたホンダを救った傑作車。今じゃ最新ミニバンの様に下品かつスポーティといった付加価値はなく、非常に素っ気ない内外装の車です。そのおかげか飽きがこなく、私は2台乗り継ぎました。愛着が持てないな...

満足している点

ホンダ車定番のｶﾁｬｶﾁｬATだが、シフトショックは確実に減った。この手の車にしては燃費はかなりいい（事実前期型2.2よりかなり向上した）。広いのは確かだが、余計な装飾がない為より広く感じる内装。...

不満な点

前期型2.2オデッセイから乗り換えた自分のせいですが、色以外代わり映えがなく、いまいち愛情が持てない点。コストダウンのためか、この頃からアコードクラスからは標準だったクルーズコントロールが付かなくなった。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

試乗してきましたミニバン運転経験はレンタカーのトヨタ・アイシスのみ、とミニバンに関しては素人同然です。今回試乗したオデッセイ・アブソルートはミニバ

2010.5.20

総評

試乗してきましたミニバン運転経験はレンタカーのトヨタ・アイシスのみ、とミニバンに関しては素人同然です。今回試乗したオデッセイ・アブソルートはミニバンらしからぬハンドリングを具えていると専らの評判で以前...

満足している点

本当にミニバンなの？と思えるくらいハンドルを操るのが楽しいクルマです。試乗前は幾ら2.4Lの高出力バージョンとは言え車重に対して馬力・トルクが足りないのでは？と心配していましたが杞憂に終わりました。出足...

不満な点

ワインディング走行では剛性不足のせいかボディ後方が歪むのが感じられて少しスリルを味わいました。この辺はさすがにミニバンなのかな？と思います。 5ATではなく6AT、もしくはCVT7速を是非とも望みます。せ...

乗り心地

-

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masaru01さん

グレード：M(CVT_2.4) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

パブリーな時代の車を乗り継いできたので、質感の無さに違和感があります。ドレスアップパーツは多いので自分で交換して楽しんでいます。

2010.5.10

総評

パブリーな時代の車を乗り継いできたので、質感の無さに違和感があります。ドレスアップパーツは多いので自分で交換して楽しんでいます。

満足している点

基本的に良い車だと思います。突き詰めると「最高点」は上げられないのですが、「合格点」は上げるられる良い車です。

不満な点

インテリアのデザインは好きだけど、質感と材質を上げてほしいオーディオの音質が悪いです。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：アブソルート(AT_2.4) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

5人家族なのでミニバンしかないが、ミニバンらしくないところがとても良い

2010.5.9

総評

5人家族なのでミニバンしかないが、ミニバンらしくないところがとても良い

満足している点

低車高できびきびとした走りなところ

不満な点

ホンダ車全体に言えるかもしれないがきしみの音が気になるのとダッシュボード等にプラスチックが多用されており安っぽい

乗り心地

-

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☆にすけ☆さん

グレード：M(CVT_2.4) 2004年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

シートを交換してからは、長距離が走れるようになりました。スムーズな加速や減速がとても良い感じです。もう少しパワーがあると文句無いです。レギュラーガソリ

2010.5.2

総評

シートを交換してからは、長距離が走れるようになりました。スムーズな加速や減速がとても良い感じです。もう少しパワーがあると文句無いです。レギュラーガソリン、ＣＶＴのアブソルートがあれば最高かも。弄ら...

満足している点

①低車高なスタイルと飽きの来ないデザイン。 ②ＣＶＴの加速と、マニュアルモードの減速。

不満な点

①意外と狭い助手席。 ②非常に疲れるシート。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

新車で購入して14年5ヶ月。走行距離は187,000kmを超えましたが、これまで大きな故障もなく頑張ってくれてます。さすがに高速道路での走行は避け

2010.5.2

総評

新車で購入して14年5ヶ月。走行距離は187,000kmを超えましたが、これまで大きな故障もなく頑張ってくれてます。さすがに高速道路での走行は避けるようになりましたが、街乗りでは活発にエンジンが回って...

満足している点

やはり、アクセルワークにリアルに反応する4気筒エンジンですかね。決して早くもなく静かでもないのですが、実にドライバーのおもいに忠実に反応してくれて、車を操っているという感覚にさせてくれます。また、癖の...

不満な点

ただ1点、小回りが利かない点です。ハンドリングがよく、キビキビ走り、街乗りでの運転はいたって楽しいのですが、駐車場へ入れたり出したりといった場面に遭遇すると、この車のサイズのでかさに気づかされるのです。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：M エアロパッケージ(CVT_2.4) 2010年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

自分の購入の動機・立体駐車場可なので、...

2010.5.2

総評

自分の購入の動機・立体駐車場可なので、ミニバンの中ではオデッセイ。・ある程度車に求めるものがあるので他のミニバンでは運転にストレスがかかる。・この重量でスライドドアにしてくれれば嬉しいが、また...

満足している点

これまでのｲﾝﾃRやレガシィスペB、S2000に比べて。・安い・ミニバンの中ではふらつかない・室内が広く、黒で統一されていて好み・静か・オーディオは純正は話にならないがデッキとスピーカ...

不満な点

・ミニバンだから仕方ないが剛性不足（アブにしても改善しない）・オーディオを外付けした時のスイッチまわりの格好悪さ・純正オーディオのレベルの低さ・オプションの組み合わせの悪さ

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

スタイル◎ １月に納車され約３ヵ月乗りました。おもに通勤に使ってます。もともと、いつか乗ってみたい車だったので採点も甘めです。数台候補はありました

2010.4.29

総評

スタイル◎ １月に納車され約３ヵ月乗りました。おもに通勤に使ってます。もともと、いつか乗ってみたい車だったので採点も甘めです。数台候補はありましたが、デザイン・価格・搭乗人数で気まました。通常は４人...

満足している点

デザイン：ちっと派手すぎるフロントマスクですが気に入ってます。視界：普通車比較ではこれ以上の見切りのよさはなかなか無いですが　　　ミニバンとしては視点が低いエンジン：低速トルクから結構いいです重さを...

不満な点

内装：Ｍまでの値段であれば相応と思いますが、ＬやＬｉだったらもうチョイ期待しますね。　　　プラスチックの質感ですが買う前に私は確認済みですが　　　やはり確認したほうが良いと思います　　　シートの生地...

乗り心地

-

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よっかず＠HなDラーメンさん

グレード：アブソルート(AT_2.4) 2007年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

乗ってて飽きないクルマ。

2010.4.28

総評

乗ってて飽きないクルマ。

満足している点

弄り甲斐があり、社外パーツも豊富なところ

不満な点

K24Aはアブで２００ｐｓですが、２２０ｐｓくらいあった方が・・・

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ハンドリングミニバンオデッセイを初代から現行車まで、４台乗りついた私です。前車から、確実に進歩しています。サス、ボデイ剛性、音（これは、エンジン、

2010.4.28

総評

ハンドリングミニバンオデッセイを初代から現行車まで、４台乗りついた私です。前車から、確実に進歩しています。サス、ボデイ剛性、音（これは、エンジン、静かさ）ハンドリングは素晴らしーの一言！それとは逆に...

満足している点

やはりハンドリング！！　わりと静か！　５千からのＶＴＥＣ音！　前方視界が良い！Ａピラーが細くコーナーの先が見やすい１　小回りが以外にある！　なんと言っても運転が楽しい！　サードシートも以外に使える！

不満な点

先代より落ちた内装せめてグローバルボックス内に照明を！　コストダウンがチラチラ見える！　リヤのテールランプ未だに違和感がある！　セカンドシートはキャプテンシート仕様もあればいいのに！

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

１ヶ月乗りました３月２０日に納車したＭエアロパッケージに１ヶ月乗っての感想です。主に一般公道を普通に（？）走ることがほとんどで，若い頃に比べ車に対す

2010.4.20

総評

１ヶ月乗りました３月２０日に納車したＭエアロパッケージに１ヶ月乗っての感想です。主に一般公道を普通に（？）走ることがほとんどで，若い頃に比べ車に対する知識やこだわりはあまりありません。（投稿されたレビュ...

満足している点

今回の購入の一番の決め手はスタイリング（特に正面）です。古い方はご存知でしょうがボレロにのせてゆっくりと走ってくるプレリュードのＴＶＣＦを見たとき以来のインパクトがありました。動力性能や燃費に象徴される...

不満な点

強いてあげれば，やはり内装のチープ感でしょうか。かつてホンダ車には他社にはない独特の内装のよさがあったように思いますが，皆さんご指摘のようにプラスチックが多用され，シートの生地も安っぽい感じがします。ただ...

乗り心地

-

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