平均総合評価
4.3
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
オデ大好き! 中古のアブソを購入してから1年半になります。 購入してから2万キロ程乗りましたが、今でも惚れ惚れする車です。 オデの良いところは、やはり
2011.10.8
ほんにゃらさん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
運転しやすいし、天井低いけど視界も広い。 メーター類も結構クール
2011.9.12
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
最初の車 所有しているモデルが発売されて5年になりますが、これから買われる方の役に立てばいいかと思います。 総合的にみてとても良い車だと思います。気に
2011.9.2
ぼんねこさん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
2010年9月〜Absolute (FF)に試乗。 普通の乗用車ライクな運転感覚で大人6人が普通に乗れ、全幅が1800mm以下の車種を検討中。 適
2011.8.25
モリッセイさん
グレード:アブソルート(AT_2.4) 2005年式
乗車形式:マイカー
4
2011.8.22
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
良い車 車としてのバランスが凄く良いと思います。ホンダ車は初めてで最初はパワー不足を感じましたが、この車はパワーで走る車だと思います。トルクよりパワー
2011.8.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
1
ホンダのCVTは異音がします気をつけて ホンダのオデッセイの搭載されているタイプ(ステップワゴン含むその他もあるようだが、あほディーラーは把握してない
2011.8.10
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
5
日本車の良さとは わたしは先代オデッセイの2年落ち中古を5年乗っています。 今までの不具合はエアコン不良でリレー交換で約1500円のみです。 過去に乗
2011.8.10
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
2
つまらん!やる気ない官僚的 日本ではヨーロッパ車が元気だ。アメ車もいい線いってる。と、思う。誰が言ったか「日本人は器用だ」「日本車は世界一だ」…本当か
2011.8.2
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
初代オデッセイを所有していました。 先代オデッセイは、Aピラーの太いフレームワークに 呆れ果てて買いませんでした。 これが死角になるのは一目瞭然で、交
2011.7.31
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
1500キロ乗りました! 5月15日注文の6月26日に納車。 約1か月が経ち1500Kmを走行したレビューです。 アコードユーロRからの乗り換えですが
2011.7.24
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
2011.7.18
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
ほんといい車でした! 中古で購入し、ワケあって1年以内に手放してしまいましたが、ほんとによくできた車でした。 いかついフロントとLEDが映えるリヤもい
2011.7.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
買ってよかったぁ 8年乗ったレガシーE-Tuneからの買い替え。車庫が立体であること、子供が2人で中学生になり、体格的にも大きくなったこともありワゴン
2011.7.6
ASH@RB1さん
グレード:L(CVT_2.4) 2006年式
乗車形式:マイカー
5
RAよりかなり進化してます。前もオデッセイでしたが、またオデッセイを買ってしまった。それだけ魅力のある車なんだなと思った。 CVTの走りも満足です。
2011.7.5
BEE-ENGINEERINGさん
グレード:アブソルート(AT_2.4) 2006年式
乗車形式:マイカー
4
全体的に良い車 乗れば乗るほど、色々いじりたくなりますが、ノーマルでの完成度は高いと思います 長く付き合えそうな一台です
2011.7.3
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
歴代4WD CIVICシャトル4WDから待ちに待って入替た初代RA2は走行10万km。次は1代飛んでRB2。2代続けて車体番号が20や50と2桁)。R
2011.7.1
凜凜さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2011.6.30
カズキング777さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
ごんけだつまさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
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