ホンダ オデッセイ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

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ホンダ オデッセイ 新型・現行モデル
2783

平均総合評価

4.3

走行性能
4.2
乗り心地
3.7
燃費
3.1
デザイン
4.5
積載性
4.2
価格
3.5

総合評価分布

星5

1,457

星4

925

星3

276

星2

77

星1

48

2,783 件中 61 ~ 80 件を表示

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    RB1からRB3へ(2回目投稿) 前回投稿してから,トータル1000km以上走行し, 1ヶ月点検も終わりました。前回投稿の修正・補足も兼ねて再度,投稿

    2009.4.27

    総評
    RB1からRB3へ(2回目投稿) 前回投稿してから,トータル1000km以上走行し, 1ヶ月点検も終わりました。前回投稿の修正・補足も兼ねて再度,投稿します。(最終) 購入対象とされている方の参考になれば...
    満足している点
    Aピラー: 視認性UP。丸形から四角型に断面形状を変えたことにより,細く見えますが, これは細いというよりも張り出していて断面積が大きい(鋼性UP)ことがわかります。 ハンドリング: 良く曲がります。私の...
    不満な点
    ギアのつなぎ: ある程度回したときに,丁寧なアクセルワークをしないと1速,2速領域にて車の動きがぎくしゃくします。慣れれば改善するかもしれません。 オーバークオリティ: 毎日市街地で運転する人には,もっと...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新型オデッセイの評価 MタイプHDDナビと16インチアルミ付きに試乗してきました。(あくまで主観です) 外観ですが好き嫌いで分かれるでしょうね。私は好

    2008.11.11

    総評
    新型オデッセイの評価 MタイプHDDナビと16インチアルミ付きに試乗してきました。(あくまで主観です) 外観ですが好き嫌いで分かれるでしょうね。私は好きです。特にフロント。 乗った瞬間の感想は視界が良好だ...
    満足している点
    スタイリング(先代と似てますが、先代も好きですよ^^) 燃費(このクラスで13.2km/Lは立派!ECON使ったらいったいどのくらい・・・) 乗り心地(サスが滑らかでいい気分でした) 静粛性(ロードノイズ...
    不満な点
    価格(やっぱ高い!でもVSA付いてるし、仕方ないか・・・) ヒンジドア(これもオデの宿命、その分軽量になり、燃費に回ってると思えば・・・) CVT仕様はマニュアルモードもしくはパドルシフトが無い(これは欲...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    オールマイティー! 購入1年、走行距離9000Kmを過ぎましたので、投稿させて頂きます。 ■車種・グレードの選択 家族4人(私・妻・子供10歳・6歳)

    2011.1.16

    総評
    オールマイティー! 購入1年、走行距離9000Kmを過ぎましたので、投稿させて頂きます。 ■車種・グレードの選択 家族4人(私・妻・子供10歳・6歳)で海やキャンプに行ける事、年に数回多人数で移動する機会...
    満足している点
    ・室内の静粛性があります。 ・3列目のシートを使用しても荷物が結構入ります。 ・大柄なボディの割には良く走ります。 ・燃費が良い。 ・純正ナビが良いですが、機能が多すぎて使いきれていない。 ・マルチビュー...
    不満な点
    ・寒い日の朝などCVTから異音がします、改良の余地あり。 ・運転席シートの位置が1年たった今も決まらない。 ◎余談 気に入ってオデッセイを購入いたしましたが、気になる車がありました、アテンザスポーツワゴン...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    温故知新。 CMはカッコいい男こそ乗るべし!というイメージで出してますが、この2.4リッターの微妙なパワーのエンジンと微妙な環境対策感が中途半端な感じ

    2008.11.7

    総評
    温故知新。 CMはカッコいい男こそ乗るべし!というイメージで出してますが、この2.4リッターの微妙なパワーのエンジンと微妙な環境対策感が中途半端な感じがします。。。 カッコいい男というよりは温故知新な人向...
    満足している点
    低速トルク型エンジンと熟成されたCVTの組み合わせによる町乗り走行の心地よさはいいです。 3列目シートが乗り降りしやすい。(3列目に乗る人にもよりますが…) ECONを使うと、エアコンやら何やらを総合的に...
    不満な点
    オデッセイは今風のデザイン担当になってしまったのだろうか。昔の中庸的なデザインと比べると明らかに顔が不良化しています。(優等生顔はエリシオンが担当なんだろうか?) ここまで個性的なフロントのデザインだと飽...
    乗り心地
    -

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    グレード:M(CVT_2.4) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    かっこいい、多機能という両者を満足させる国産車唯一の車だと思います。初代と比較するとちょっと高級車っぽくなってしまい、高嶺の花的な存在になってしまいま

    2010.3.3

    総評
    かっこいい、多機能という両者を満足させる国産車唯一の車だと思います。初代と比較するとちょっと高級車っぽくなってしまい、高嶺の花的な存在になってしまいましたが、その価値は充分にあります。よくエスティマと比較...
    満足している点
    なんといっても見た目。こんなミニバンは他にありません。っていうかオデッセイはミニバンというカテゴリーでいいのかな。オデッセイに乗る人って家族も大事だけど走りも忘れてないぞという人達。ほかのミニバンに乗る人...
    不満な点
    ・強いて言えば出足が重いこと。  私にとっては丁度いいくらいですが。 ・エアロが基準なのかなとおもうエクステリア。  通常タイプのものではオデッセイっぽくない気がします。 ・シートアレンジで完全な...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    大満足! 12月16日に納車されました。納車後すぐスタッドレスタイヤ(標準と同サイズ)に交換しています。 現在約700km走行。仕事で380km、本日

    2008.12.21

    総評
    大満足! 12月16日に納車されました。納車後すぐスタッドレスタイヤ(標準と同サイズ)に交換しています。 現在約700km走行。仕事で380km、本日家内と二人で日帰りドライブで320km程走った感想です...
    満足している点
    アブソルートでも、非常に高い静粛性。アクセルを踏み込むと・・・。 足回りは、とにかく最高です。アブソルートの真骨頂でしょう。  段差などは、ガツンと拾いますが、一発で収まります。  コーナーでのロールが少...
    不満な点
    今のところ、思いつきません。 内外装とも、デザイン的には様々な意見がありますが、好みの問題でしょう。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    代替時に、エスティマ2.4アエラスGエディション・エクシーガー2.5アルカンターラと比較しましたが。 エスティマのセカンドシート&内装には惹かれまし

    2010.9.14

    総評
    代替時に、エスティマ2.4アエラスGエディション・エクシーガー2.5アルカンターラと比較しましたが。 エスティマのセカンドシート&内装には惹かれましたが、走行時フロアが震えるような場面が多く、乗り心地&...
    満足している点
    操縦安定性と、乗り心地のバランスが良いと思います。 (ホンダの4輪DWサスペンションはさすが) 個人的にはアブソルート位堅くても良いのですが、同乗する家族の評判も上々。 セレナ(PC-24)からの乗...
    不満な点
    2代目オデッセイなんかと比べても、内装がプラスチックが多くて、造形も安っぽい。静電気でほこりも呼び易い。 運転席のみ電動調整式で助手席は手動調整…なんで? 比較検討してた、エクシーガー2.5 アルカン...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    初代オデッセイを所有していました。 先代オデッセイは、Aピラーの太いフレームワークに 呆れ果てて買いませんでした。 これが死角になるのは一目瞭然で、交

    2011.7.31

    総評
    初代オデッセイを所有していました。 先代オデッセイは、Aピラーの太いフレームワークに 呆れ果てて買いませんでした。 これが死角になるのは一目瞭然で、交差点などで 歩行者や自転車が見えないことがあるのは 即...
    満足している点
    <スタイル> 好みは分かれると思いますが、個人的にはフロント回りの FCX(水素自動車)のようなデザインは好きです。 強いて言うならシルバーはメッキ部分が目立たないので、 ガンメタなど他の色に変えて貰えれ...
    不満な点
    <走り出し> どんなに軽くアクセルを踏んでも、いきなりトルコンが効きだして 2000回転までサクッと上がります。 燃費が悪くなるような気がしますが(苦笑) 出だしをマイルドにしようとした結果らしい(ディー...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    1400ccの車より遅い レビューというのは 客観的なことでなく 主観的な事を投稿するケースが多いです。自分もそうなので 否定はしません。。で 140

    2008.10.28

    総評
    1400ccの車より遅い レビューというのは 客観的なことでなく 主観的な事を投稿するケースが多いです。自分もそうなので 否定はしません。。で 1400ccの ゴルフと オデッセイのアブソルートを前後して...
    満足している点
    メーターが旧型と違う 本音では 旧型が良すぎたので こういうメーターにしか出来ないのでしょう。 エリシオンのメーターが ホンダの自発光式メーターでは限界のレベルかも?=エリシオンのメーターのほうがいいとい...
    不満な点
    客観的に見て 速い車ではないです。 数字でみても 旧型のトヨタプレミオの1800ccより僅差ですが 遅いです。(O-400 あるいは中間加速) 正直 オッデセイを 褒めようと試乗しましたが。。旧型レベルと...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    試乗 ほぼマイナーチェンジでしょ 試乗しました。  ある店舗に寄って新型オデェッセイを指名したら、北の店舗にあって、これより南の店舗にないと言われまし

    2008.10.25

    総評
    試乗 ほぼマイナーチェンジでしょ 試乗しました。  ある店舗に寄って新型オデェッセイを指名したら、北の店舗にあって、これより南の店舗にないと言われました。  南の店舗を通りかかるとあるじゃん。  あきらめ...
    満足している点
    動力性能は、前のモデルよりもアップ。  3列目の格納、設置は楽。
    不満な点
    フロントは特にあまり変わってなく、バックのデザインはあまり好みではない。  内装、装備も同じく前の代と何が変わったのですか?  空調の吹き出し口をどんなに下げても目に風が当たるのでNG。  縦長過ぎる吹き...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    丸11年15万キロ乗って 家族が増えたため、2000年3月にレガシィツーリングワゴンGT-Bから乗り換え。以降今年の3月まで丸11年間、約15万キロの

    2011.5.29

    総評
    丸11年15万キロ乗って 家族が増えたため、2000年3月にレガシィツーリングワゴンGT-Bから乗り換え。以降今年の3月まで丸11年間、約15万キロの感想です。今でもたくさんの方が乗っていらっしゃるとおり...
    満足している点
    【エクステリア】初代オデッセイを洗練させ引き継いだボディはかっこいいと思います。ノーマルでも十分スポーティです(本当はモデューロのエアロを付けたかった)。 【インテリア】横長のインパネには木目調パネルが施...
    不満な点
    短所まとめて 出だしのトルクが少々細い。右前Aピラーが少々邪魔。アクセルの踏み始めが引っかかる感じがする(結構気になります)。ATが4速で高速ではもう1速欲しい(燃費も伸びるだろうに。すぐ後で出たストリー...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    スタイル◎ 1月に納車され約3ヵ月乗りました。おもに通勤に使ってます。 もともと、いつか乗ってみたい車だったので採点も甘めです。 数台候補はありました

    2010.4.29

    総評
    スタイル◎ 1月に納車され約3ヵ月乗りました。おもに通勤に使ってます。 もともと、いつか乗ってみたい車だったので採点も甘めです。 数台候補はありましたが、デザイン・価格・搭乗人数で気まました。 通常は4人...
    満足している点
    デザイン:ちっと派手すぎるフロントマスクですが気に入ってます。 視界:普通車比較ではこれ以上の見切りのよさはなかなか無いですが    ミニバンとしては視点が低い エンジン:低速トルクから結構いいです重さを...
    不満な点
    内装:Mまでの値段であれば相応と思いますが、LやLiだったらもうチョイ期待しますね。    プラスチックの質感ですが買う前に私は確認済みですが    やはり確認したほうが良いと思います    シートの生地...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    正常進化 本日ディーラーを訪れ、試乗不可能でしたがシートに座った感じと外観、妻の感想を含め報告致します。 外観はFCXを意識した今後のホンダのアイデン

    2008.10.19

    総評
    正常進化 本日ディーラーを訪れ、試乗不可能でしたがシートに座った感じと外観、妻の感想を含め報告致します。 外観はFCXを意識した今後のホンダのアイデンティティとなるもの。 先代に乗っていますが、先代よりも...
    満足している点
    1.営業マンさんの言うとおり、Aピラーは大幅改善。衝突安全性から考えると、先代はとにかく これを意識したもの。さすがに、あれだけ叩かれると改善せざるを得なかった模様で、運転席からは非常に薄くなった印象。た...
    不満な点
    1.車に興味がない人には、マイナーチェンジにしか写らないかも知れません。現に、妻は旧型との違いがあまり分からないようでした。旧型のオーナーには分かるでしょうが、一般の反応はその程度なのかも知れません。 2...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    新モデルを購入したばかりですが 子供が産まれたので将来的に家族で楽しめる車を探していました。以前の車は日産のスカイラインR34でしたので、運動性能はあ

    2009.10.12

    総評
    新モデルを購入したばかりですが 子供が産まれたので将来的に家族で楽しめる車を探していました。以前の車は日産のスカイラインR34でしたので、運動性能はあまり期待していませんでしたが、今のところ想像以上の運動...
    満足している点
    エコスイッチのON・OFFで車の加速が結構変わります。これだけでも違う車に乗ったようで面白いです。 ミニバンですが、外観がとてもカッコいいです。 CVTはスムーズです。車内空間も大変静かです。これなら子供...
    不満な点
    内装は値段に比べるとプラスチックが多くちょっと安っぽいです。これは、オデッセイが悪いという訳ではなく、ホンダ車全体に言える事だと思います。ホンダ車の中ではまだマシだと思いますが、マークXジオと比べると質感...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    概ね満足 エディックスからの乗り換えです。 納車されてから2週間程しか経っておらず、走行距離も200km程ですが、概ね満足しています。 散々迷って選択

    2008.12.22

    総評
    概ね満足 エディックスからの乗り換えです。 納車されてから2週間程しか経っておらず、走行距離も200km程ですが、概ね満足しています。 散々迷って選択したシルバーですが、実車はとても綺麗で安心しました。 ...
    満足している点
    上に書いた事とダブりますが、 ・外観がカッコイイ ・走りがスムーズ ・死角が減りハンドルも軽いので運転し易い ・内装も私には十分カッコイイ ・MVCSが便利 ・ナビが使い易くなった(4年前の物との比較)
    不満な点
    ・燃費が思ったより伸びない(ほぼECONモード使用) ・フットライトが無い(確かRB1には付いていた様な)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:M(CVT_2.4) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    昨年10月のモデルチェンジ前に在庫を探し...

    2009.1.5

    総評
    昨年10月のモデルチェンジ前に在庫を探してもらい、かなりお手頃価格で購入した。 当然の結果として「色」だけは選べたが「ナビエディション」しか残ってなかった(ナビは後付けにしたかった)。 当時ガソリン高...
    満足している点
    エクステリア。モデルチェンジ後もエクステリアはほぼ継承している程の独特のフォルム。またミニバンと言うよりはワゴンに近く、以前はCF6に乗っていたが乗り換えてもあまり違和感がない。
    不満な点
    ①個人的にパーキングブレーキはサイドブレーキが好き。フットは使いにくい。 ②カーナビ。選択肢がナビエディションしかなかったので仕方がなかったが、使いにくいし地デジ対応になっていない。移動中はDVDすら見...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっぱりかっこいい車です! 納車されておよそ3か月経過しました。 最初はスライドドアのフリードを検討していました。だけど見積もりを取ると300万円超え

    2008.11.4

    総評
    やっぱりかっこいい車です! 納車されておよそ3か月経過しました。 最初はスライドドアのフリードを検討していました。だけど見積もりを取ると300万円超え? 1500ccでこの金額は考えられませんでした。他に...
    満足している点
    ①エアロタイプでなくモデゥーロ仕様の方がカッコイイ。 ②ナビエディションがお買い得。 ③立体自発光メーターがかっこいい。 ④ブルーのヘッドライトとブルーのフォグでかっこよさ100倍。 ⑤低床・低重心はお年...
    不満な点
    ①スマートキーが大きい。また洗車しているとキーが常に反応して厄介。 ②純正ナビは後席からはかなり見ずらい。 ③ドアのしまりが若干悪い。 ④エコボタンがハンドルに隠れ見ずらい箇所にある。 ⑤燃費が悪い?街中...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良い車ではあるけれど ファミリア→レガシー→C-RVと乗り継いで買い替えを検討。 家族4人でスキーに出かけるので4WDが必要。両親、親族が近くにいるの

    2008.11.17

    総評
    良い車ではあるけれど ファミリア→レガシー→C-RVと乗り継いで買い替えを検討。 家族4人でスキーに出かけるので4WDが必要。両親、親族が近くにいるので7人乗りが欲しい。「いかにもミニバン」は家族ともども...
    満足している点
    ・走りがよい。その点はさすがホンダ! ・スタイリングを維持しながら、Aピラーや3列目の居住性など欠点をきちんと改良している点
    不満な点
    ・内装の木目パネル(個人的にこれは気になる) ・コストパフォーマンスが悪い。(エクシーガとの比較) ・燃費と燃料タンクのバランス(満タンにして何キロOK?)
    乗り心地
    -

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  • かずぼん∞ かずぼん∞さん

    グレード:アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    一択

    2021.3.19

    総評
    最新?の安全装備を手に入れ歳取った実感バリバリな私には安心出来る良い車です。安全装備に頼る事なく車の寿命が尽きるまで不満が出ないと良いなぁ。 エスティマは究極に運転がつまらない車だったけど本当に使い勝手...
    満足している点
    四人家族で三列目を使う事はまぁ、無い。私の両親も居ないし嫁のご両親も遠方で高齢のためこの車に乗る事も無い。でも、スライドドアの便利さ、ミニバンの積載性を知ったら他は選べない体に・・・ 三列目シートを床下...
    不満な点
    自宅に帰り三列目を速攻で収納し、常設装備を少し乗せたら意外とラゲッジが狭いかも・・・ と、リアゲートとスライドドアのセンサーの使い方にコツが必要なのか中々思うように動かないです。慣れるのか??? ...
    乗り心地
    エスティマとの比較になりますがふわふわした感じが無く同乗者が乗り物酔いしにくいのでは?

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:L(CVT_2.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    もう1年経ちますが、総合的には非常に気に入っていてお勧めできます。購入されるなら、マルチビュー付ナビを是非試して下さい。 運転の得意不得意に拘わらず

    2010.4.3

    総評
    もう1年経ちますが、総合的には非常に気に入っていてお勧めできます。購入されるなら、マルチビュー付ナビを是非試して下さい。 運転の得意不得意に拘わらず、とっても重宝します。 ついでにHONDAのインター...
    満足している点
    1、ドライビングフィール:非常に滑らかで静かでいて、且つパワフル。ECONスイッチのオンオフで全く異なるフィーリングになるが(基本的に私はオン)、OFFにすれば、坂道だろうと高速だろうとアクセルえお踏み込...
    不満な点
    他の方も書いておられますが、2点あります。 1、オーディオ。純正ですがグレードアップを考えたい。あまりに音がチープでは?これから購入される方はせめてスピーカーをグレードアップされたら? 2、内装につい...
    乗り心地
    -

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