ホンダ N-WGNカスタム 「購入後5ヵ月」のユーザーレビュー

購入後5ヵ月

2021.2.4

総評

普段の通勤と冬場のスキー行、しっかり働いてくれます。
前回も記載したセンシィングと第2世代のアイサイト（前所有車）との比較です。
当初生じた突然のブレーキ現象は、他サイトの動画でもアップされています。対向車を感知したのが原因ではとのコメントもありますが、それでは重大な欠陥ACCでとても使えません。しかしこれは購入1カ月で3～4回の経験のみで、現在は全く経験しません。
ACCは前車が車線変更すればその次の前車を感知して追従を再開するのですが、当初は感知の切り替わりがスムースではなく、変に加速する場合もありました。しかし購入2~3カ月ころからは途切れることなく前車を感知し、追従してくれています。アイサイトに学習機能があるのでしょか。？？
先行車が離れている場合でも、余裕の距離で感知し減速からブレーキング追従または停止と、本来の役割を果たしてくれるのですが、まれに先行車を感知せず自身がブレーキ操作を要する場合がまだあります。周囲の明暗や気象条件には関係ないようです。頻度は稀ですが、これはアイサイトにはなかった現象です。
降雪時は前部バンパーにあるミリ波レーダーに雪が付着し、あっけなくACCが使用不能になります。アイサイトは室内カメラであったため、ある態度の悪条件下でもACCはダウンしませんでした。
センシィングは購入当初よりは格段に使い易くなっていますが、私の総合評価はアイサイトを凌駕するには至らないです。ホンダのさらなる奮起に期待です。
懐に余裕があり、運転を楽しみたいならばターボ車の一択です。現車は至らぬ所もありますが、自身の使用目的に合致し乗り尽くす車です。

満足している点

購入後１カ月の続編です。
基本単独乗車のため自身のライフスタイルに合ってます。

不満な点

装備満載の車なのに、オートワイパーの設定なし。暖房の効きが排気量なりに遅いですが、シートヒーターが補完してくれます。冷房は問題ないです。

デザイン

3

走行性能

4

ハイト系ワゴンは特に高速域で横風の影響を受けやすいのですが、LKASがいい仕事をして風の影響を最小限にします。また風のない時は直進安定性に寄与してくれます。ACCとLKASは高速長距離移動には欠かせない装置です。
数十年ぶりの大雪に見舞われた地方で生活していますが、ホンダのAWDまったく頼もしい限り。スタックする車続出でしたが、自車は何とか乗り切りました。また降雪期のスキー場周辺の徘徊でも問題ありませんでした。

乗り心地

4

積載性

4

冬場のスキー行にも支障ありません。板2本（169と164㎝）後部座席を下げて斜めに入れ、他の荷物も余裕で搭載できます。

燃費

4

エアコン使用で悪化します。外気温にもよりますが、極寒地では通常より4～5L/㎞低下。

価格

4

故障経験